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本文目录一览

1，老皇冠133热车没有怠速2，96年的丰田皇冠133现在2万元可以买吗3，丰田皇冠133故障码52什么意思4，老皇冠155与133的区别 现在还有购买的价值吗5，我的老丰田皇冠30jzs133加速很慢越是使劲踩油门车速越是提不起来6，新车无人问津二手一车难求丰田皇冠究竟有何情怀7，皇冠133很经典吗8，93年进口丰田皇冠汽车电脑接口在哪里

1，老皇冠133热车没有怠速

清洗油泵，油路，检查分火线，火花塞积炭过重，建议深度清理。

2，96年的丰田皇冠133现在2万元可以买吗

96年的丰田皇冠，133.现在2万元的话除非就是对于这款车有特殊感情，为了收藏，如果代步或者家庭使用肯定不适合，都二十一年车龄，车况怎么样不说，尾气排放还有配件购买都是问题。

3，丰田皇冠133故障码52什么意思

你好【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】你好，用专用诊断器诊断出故障码以后，查看该车的维修手册，对照维修手册的故障点进行故障诊断。希望我的回答对你有帮助谢谢

4，老皇冠155与133的区别 现在还有购买的价值吗

其实老皇冠155与133的区别是外型看最大的区别是155比较硬朗一点，133比较圆润，现在还有购买价值的。下面是关于老皇冠汽车的一些信息：1. 老皇冠的外型看最大的区别是155比较硬朗一点，133比较圆润，133的尾灯是一体，155的尾灯由转向灯和尾盖灯两部分构成。2. 老皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统，使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。3. 老皇冠比新皇冠汽车性能质量更好，比如12代丰田皇冠在二手车市场上是一款非常保值的车型，有时候即便是一些公里数非常大，或者出过不小事故的二手皇冠，都能卖到一个很高的价格，这就足以说明该车的受欢迎程度，尤其是在广东地区，由于该地在改革开放初期最早引进了大量进口皇冠，皇冠的舒适大气和极强的耐用性，为该车打下了良好的口碑，很多外地的皇冠最后都流入了广东一些不限迁的城市，价格都是高的吓人。拓展资料 1. 在各系都更加注重科技感的情况下，皇冠的内饰显得是上一个时代的产物。你在其中可以看到日系品牌对于舒适的理解，也可以看出皇冠这位老绅士的略显力不从心了。2. 看看同样是C级车的宝马5系、奥迪A6等，人家在座舱已经给人一种超时代的体验，而皇冠的内饰有点90年代港资老板的气息。3. 皇冠的外观设计得很时尚，很漂亮，很大气。也很沉稳，运动范特强。最让我满意的就是前后大灯组，特别是前大灯的LED灯真是特别的美观。大灯也很亮在夜间行驶的时候一点都不受其他车辆的欺负。

5，我的老丰田皇冠30jzs133加速很慢越是使劲踩油门车速越是提不起来

我的老丰田皇冠3.0jzs133加速很慢，越是使劲踩油门车速越是提不起来 尾气汽油味挺重的 怠速不稳、火花塞、节气门过脏或喷油嘴积碳过多，挂挡起步抖动，冷启动，三元催化温度不够，发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因，因为着车后吸附在积碳上的汽油被发动机吸入汽缸内燃烧，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。解决办法：司有普清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。后来是哪里坏了吧我不会~~~但还是要微笑~~~：）卖了

6，新车无人问津二手一车难求丰田皇冠究竟有何情怀

现如今提起豪华车，多数人想到的都是以奔驰、宝马、奥迪等品牌为代表的主流车型。但对于上了年纪的人来说，真正让他们对豪华车有所感知的车型一定是 丰田皇冠，同时丰田皇冠也给很多80、90后在童年时期留下了不可磨灭的印记，甚至在很长的一段时间里，丰田皇冠几乎就是豪华车的代名词。皇冠作为一个历史悠久的车型，至今已经经历了15代车型的更迭，从90年代初期开始，第九代皇冠开始通过进口的方式大量进入中国市场，也就是俗称的“皇冠133”。当然，严格来说，它应该算是第八代车型的底盘与第九代车型外观融合之后的产物，颇有点“新瓶装旧酒”的感觉。当时进入国内的皇冠133搭载的是丰田经典的直列6缸2JZ-GE 3.0升发动机，高端、商务的形象使得它主要活跃在公务用车领域。作为一台30年前的车型，配置较高的版本上就已经装备了植绒座椅、车载冰箱、电动座椅、座椅加热、VSC车身稳定控制系统等配置，与同时期的其他车型拉开了明显的差距。也正是凭借这样突出的技术实力与耐用性，丰田乃至整个日系品牌的口碑优势就已经树立了起来。在皇冠133大红大紫之后，第十代车型皇冠155也就顺理成章的来到了中国市场，比皇冠133更宽大的车身、更丰富的配置是它最大的特点。这款车型以进口模式一直持续到了21世纪初期，随后的几年中，皇冠车型进口一事被搁置，第十一代车型也未能来到中国市场。或许短暂的分别就是为了更好地重逢，沉寂了几年之后，第十二代皇冠在2005年正式落户一汽丰田国产，初期推出了3.0升V6发动机+6AT变速箱的车型，7.4秒的加速时间即便是放在当下也仍然是较为出色的水平。也正是因为实力出众，皇冠实现了国产即热销，其销量甚至一度超越了当时国内中高级轿车市场中的霸主——奥迪A6。随后为了进一步降低车型准入门槛，一汽丰田还推出了搭载2.5升 V6发动机的车型。但有意思的是皇冠搭载的2.5升发动机与3.0升发动机在硬件结构上几乎完全一致，只是因为活塞连杆的长度不同导致发动机燃烧室的容积有所差异。这也就意味着2.5升车型只需要更换一套3.0车型的“大修包”就能够实现无损升级，因此有不少皇冠及锐志车主选择了这样的动力提升方案。在第十三代皇冠发布之后，一汽丰田引入国内的版本更进一步，甚至直接选择了皇冠车系中的高级版本MAJESTA版作为原型。它与普通皇冠的关系你可以简单地理解为奔驰的迈巴赫S级与普通S级之间的关系，更长的轴距、更奢华的内饰、更丰富的配置是它与普通版本最大的差异。10安全气囊、VDIM车辆动态管理系统、空气悬架、G-BOOK等海外车型上的高端装备也都如约出现在了国产车型之上，这也足以说明一汽丰田的厚道。在动力系统方面，第十三代皇冠在继续沿用上代车型两套动力系统的同时，还引入了更为高阶的版本，顶配车型直接搭载了4.3升 V8发动机+6AT变速箱的动力组合。没错，就是雷克萨斯旗舰轿车LS上的那套，因此售价也水涨船高，第十二代皇冠顶配车型的指导价达到了近90万元。与人尽皆知的低调豪车大众辉腾相比，8缸的皇冠才是真正的低调。如果抠掉车尾的V8标识，可能在多数人眼中这就是一辆连天窗都没有的“低档车”吧？或许路人不识货，但熟悉皇冠的业内人士则非常了解第十三代皇冠的价值。由于第十三代皇冠的中控系统、大屏、空调系统采用了同一块面板，因此成本高了不少，再加上零部件较高的零整比，中控系统总成的零售价达到了数万元，因此有不少人动起了歪脑筋，当年被偷过中控的皇冠不在少数。能让小偷放过轮胎、车内财物，只对中控系统下手的车型，恐怕也只有第十三代皇冠了吧？与售价直逼90万元、一套中控系统就数万元的第十三代车型相比，十四代皇冠引入国内之后的定位降低了不少，不到30万元的价格能够买到一台纵置后驱的轿车看起来超值无比。即便如此，第十四代皇冠的销量还是萎靡不振，月销量始终在两三千台之间徘徊，直到今年停产，皇冠车系正式结束了它在中国市场中传奇的一生。究其原因，我们认为与市场格局及消费者需求的改变都有着莫大的关系。首先主流豪华车的价格都在不断下探，原本属于皇冠的30万元价格区间都已经能够买到豪华品牌的中大型轿车，皇冠很难与之进行抗衡。皇冠作为一台典型的日本本土特供车型，在车身尺寸上显得非常“日式”，作为一台中大型车，刚刚1.8米的车身宽度与同级车型差距明显，同级最窄的车身显然不符合中国主流消费者的需求。反观一汽丰田引入的美版车型亚洲龙，那样宽大的造型才是中国消费者的心头好。既然亚洲龙已经能够扛起销量大旗，皇冠的停售自然也就在情理之中。但令人没有想到的是，现如今又传出了皇冠即将在日本本土停售的消息，原因同样是消费者对皇冠车型需求的下降。但据说皇冠这一经久不衰的名称还将继续保留，未来使用这一名称的新车或将是SUV车型。虽然名字还在，但那个我们熟悉的皇冠已经彻底消失在了历史的长河中。蜀锦畅言在中国的车市中，皇冠可以说是口碑最好的车型之一，因此也导致它的保值率始终居高不下。现如今十多年车龄的第十二代皇冠车型如果车况成色较好，依然能够卖到近10万元，与同级车型相比几乎已经是天价，但仍然有不少车迷趋之若鹜。可能有人会问为什么会有这么多人喜欢老车？其实我们不是喜欢老车，只是我们喜欢的车都老了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，皇冠133很经典吗

皇 冠 1 33 是丰田 皇 冠 的经 典车 型 ，对于 绝大部 分 车 迷而 言，1 3 3 就 代 表 皇 冠 。现 在 很少 了 ，即 便 是 地 处 皇冠 富 裕资源 的 广东 而言， 要 想找 一部 车 况 理 想 并 且 手 续 齐 全 的1 33 ，也 绝非易 事 ， 如果 遇 上 千万别 放 过 。老皇冠155和133整体上区别不大，但是在细节上还是有很多区别的。空气滤芯155是方形的，前大灯155的雾灯在两边133雾灯靠中间，后尾灯155是横条状133是小方块状，收音机自动天线155在右后方，133在左后方，等等。其它的就不细说了。我有一台皇冠十代3.0 155的，现在偶尔还开出去溜溜，在平整的山路山一般越野车是追不上的。拐弯操控性太好了。上高速路180车很平稳。超车220也是经常的事。

8，93年进口丰田皇冠汽车电脑接口在哪里

93年进口丰田皇冠汽车电脑接口在 副驾驶座椅下面前隔板2000年左右买的话是60多万。当时的钱值钱，93年的时候开皇冠比现在开宾利牛逼2.5真皮版的31.5万rnrn2.5特别真皮版的32.5万rnrn皇冠royal 3.0 at/mt e真皮版 2005款 小轿车 37.99万 38.50万 皇冠royal 3.0 at/mt saloon 2005款 小轿车 40.49万 41.10万 皇冠royal 3.0 at/mt saloon g 2005款 小轿车 47.79万 48.10万 皇冠royal 3.0 at/mt saloon g vip 2005款 小轿车 49.84万 50.10万 皇冠royal 3.0 at/mt 标准型 2005款 小轿车 34.97万 35.30万新皇冠 2.5 royal 导航版 35.2万新皇冠 3.0 royal saloon g vip版 50.2万新皇冠 3.0 royal saloon 时尚导航版 42.0万新皇冠 3.0 royal saloon 导航版 41.2万新皇冠 3.0 royal saloon 标准版 38.9万

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