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五菱被誉为中国的神车，拉货和载客的双重便捷属性让这款车备受欢迎，无论在城市还是乡村都能自由漫游，成为中国日新月异的民营经济的代表物种。在浙江诸暨大塘镇，小商人开着皮卡车，拉出了一个世界袜子之都，这里一年可以为每个人类生产四双袜子。

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18岁的宋婷有生以来第一次看到数量如此庞大的袜子。数百台织袜机高速运转，在震耳欲聋的轰鸣声中，棉线在极短的时间内被消耗殆尽，被替换，堆成一箱箱成品。她身后是占地400亩的纺织袜业城，1000多间门面，500多个摊位挤满了人。

那是2002年，她刚刚坐了一夜绿皮火车，从湖北老家来到浙江省诸暨市大塘镇。200公里外的乡镇商业世界给了她一次震撼，时隔近20年仍难以忘怀。

没有想太多，亲戚带着宋婷进了一家工厂。织袜子的人的生活枯燥乏味。因为机器一天24小时工作，工人分成两班，往返于宿舍和装配线之间。她甚至没有时间去镇上。

那时候，她不敢出门。上下班路上经常遇到两个帮派打架，都是当地的小混混，冷酷无情。

江浙一带的乡镇经济往往是“一镇一品”的模式，镇上的人几乎都从事制袜相关行业。利润高，管理不够规范。村民家家户户引进织布机，很多小作坊之间恶性竞争。

图|堆积如山的半成品袜子

也有外国人参与创造财富和开拓。后来，七万多农民工“空手”进入大唐。1999年和2000年，大唐成功举办了两届中国袜业博览会，成为中国著名的袜业之乡和集镇。他们正处于袜业腾飞的前夜，被称为“来了就赚钱”。

袜子厂外，各种款式的三轮电瓶车在大唐镇的大街上游荡，很多都是无牌的。车主大多是本地小伙子，帮家里拉货，送原料。他们还没到考驾照的年龄，在大街上横冲直撞。在宋婷的印象中，大塘镇的袜子很多，争分夺秒的三轮车车队也很壮观。

如今，三轮车在大塘镇已经很少见了，取而代之的是移动方便的微型面包车。诸暨这样的一个县，5年新增13000多辆五菱，而大塘镇每年有300到400人买五菱卡车，这是小企业的标配。

交通工具改变的背后，是大唐镇人的经商之路越走越宽。如今，该镇每年生产近300亿双袜子，成为当之无愧的“世界袜子之都”。

一个人的行走范围就是他的世界。2002年，大塘镇的袜厂，在宋亭是一个崭新的世界。在轰鸣的制袜机械中，这位未来的女企业家感受到了努力工作的脉搏。

留守

与农民工宋婷不同，50岁的杨保军是大唐镇的第二代袜子。他出生的时候，大唐镇还是一个只有几百人的大唐村，散落在低矮的山丘间。浙江中部地形崎岖，当地很多居民以种植桑麻为生。到了上世纪70年代，大塘村仍然粮食不足，一些头脑活跃的村民开始编织一些手工制品，为家人换钱。

改革开放前，是计划经济时代。那些做小生意，赚了一点钱的人被称为“资本主义尾巴”。诸暨最早的袜子市场出现在离县城10多公里的火车站。但很多时候，买卖双方只露个脸，就会被税务机关、“走私”等机构打掉，从而“斩断资本主义的尾巴”。

这点点星火，落在大塘村，渐渐变成了燎原之火。杨保军十几岁的时候，村子里出现了一台手工制作的抖袜子机。村民大多是宗族亲戚，很快家家户户都开始做袜子。晚上，屋子里充满了织袜机的旋转声。每天早上六点钟

加上我的父母，杨保军和我的兄弟，一家四口，只能在手摇袜机周围生产袜子。如果一天24小时连续生产，大约可以生产100双袜子。当然，这需要他们四个中至少有一个晚上不睡觉。

做袜子能赚钱致富的消息不胫而走。周边乡镇的人都来大唐学艺术，做袜子的和买袜子的都快把小村子挤爆了。聚集在大唐汽车站附近的商贩们，原本看中了金航公路和邵大公路交汇处的一片桑园，这里交通比较便利，诞生了第一个袜子市场。围绕这个市场，大唐逐渐形成了一条产业链。

图|袜子制作车间

袜业的跨越式发展影响着行政区划的调整。1988年，大唐以袜建镇，从以前的小村作坊进入商业承包、机械化生产的工业城镇体系。

上世纪90年代，大唐已经有人用上了进口的电动袜机。在当时，拥有一台电动织袜机是家里致富的保障，不仅因为这台机器每天可以生产300双袜子，而且销售增长可以直接与批发商合作。

为了在生产上不落后于别人，杨保军用家里的手摇袜机算了一下，准备“有钱的话给自己留一个”。最后他让朋友买了一个别的厂的三手机，因为“一只手太贵了”。那时候他们还在家里种地，只能用手拉着木头车拉货。

现在的大唐镇，没有什么比电动袜机和一辆五菱卡车更能衡量彼此财富的“厚度”了。杨保军从一点到三点用了五年的电动织袜机。正是在那一年，杨保军结婚了，他的妻子是他的小学同学。他们从小就认识了。后来杨保军才知道，当时妻子家里有9台机器，对方喜欢的是他“比较踏实”。

在拥有三台电动织袜机的婚后日子里，杨保军借钱买了一辆五菱面包车来运送袜子原料。在当时的大唐镇，拥有一辆皮卡车是成功的标志。原材料的批发运输和采购都离不开这种轻便的交通工具。

图|五菱车运输方便，性能好，耐用。

多年后，义乌商城以物美价廉的商品闻名，琳琅满目的商品吸引着各地的客商。在数不清的商品中，大多数袜子肯定来自杨保军大唐镇。

失败

在杨保军事业蒸蒸日上的同时，经过大约10年的努力，厂姐宋婷也有了自己的第一台机器。她已经熟悉了袜子的生产流程，大塘镇从轻纺原料生产销售、印染、袜子定型包装一条龙服务的成熟产业链，给了这个曾经的打工妹尝试创业的机会。

这时候，我弟弟宋振东也来加入我们。

宋振东曾经是湖北老家一所小学的音乐老师，后来随着海潮辞职，自己创办了一家服装厂。他把所有的积蓄都拿出来，然后前前后后找亲戚朋友借了十几万，凑够了服装机械的钱。短短两年时间，员工人数已经扩大到100多人。

生意红火的时候，合伙人突然心生芥蒂。一夜之间，所有的工人都被撬走了。那是服装生产的旺季，他把钱都赔光了。

心灰意冷的宋振东在姐姐的袜厂看到了生机。本来是做高层服装生意的，对袜子没什么看法。姐姐虽然也是老板，但在大唐数千家袜厂的庞大产业链中，她却毫不起眼。但他发现，相比服装行业，袜业没有旺季，当地有成熟的国际销售渠道。

宋振东还发现了一个奇怪的现象：大塘镇没有KTV，也没有麻将室。大唐当地人会开着豪车下地干活，不改农民本色；回到工厂，他们可以立即换上五菱汽车，穿梭于不同的原料和印染厂家之间。

图|五菱汽车停在厂区。

回到武汉，宋振东毫不犹豫地转让了服装厂的所有设备，并卖掉了自己的车。他回到大唐，从徒弟那里熟悉了袜子制作的工业流程。学完之后，他坐姐姐的货车来回运袜子。

也是在这一年，由大唐镇投资10亿元的第四代袜子市场——大唐袜子城开业。经过30多年的发展，这个行业的规模、理念、形态都发生了翻天覆地的变化。袜子已经从日用品、消耗品、低附加值商品，变成了时尚单品、功能性产品。宋振东赶上了好时机。

变革促进者

大唐每年销售袜子近300亿双，占全球总产量的三分之一，全球人均4双。几乎地球人都穿大唐制造的袜子。

这个庞大的行业也成为了很多人安身立命的基础。

努力学习半年后，宋振东成立了自己的工厂。现在，他有几十名员工，工厂的规模和利润也在逐年扩大。去年，当地人杨保军也更新了200多万台制袜机器和设备，一次更新60台。

图|宋振东的袜子制作工坊

电子商务渠道的兴起，为这些本地和外来务工人员提供了新的可能。2015年是大唐袜业线上销售的爆发年。无论是大唐镇袜业电子商务联合会的成立，还是首届网袜博览会的举办，都为传统袜业带来了新的机遇。

宋婷再也没见过打架的小混混。封闭、混乱、野蛮的环境已成过去，无牌三轮摩托车早已禁止上路。

从1988年到2019年，30年过去了，大唐从农业小镇向工业小镇过渡，向智慧小镇转型。

杨保军的两个孩子在上中学，“袜子三代”们再也不用为生计发愁了。他亲身经历了竹筐、手拉木车、三轮摩托车作为袜子运输工具的垦荒时代。随着袜业的成熟，大唐的土地面积从村到镇扩大到53.8平方公里，配套服务业更加齐全。经济耐用又能拉人拉货的五菱车，成了创业者的标配。他们开车穿过远至义乌、杭州的大街小巷去取货，春节带着亲戚和货物回外地老家。他们不怕环境障碍，事业和生活都很顺利。

图|“武陵村”遍布全国

大唐只是千千一万个“武陵村”中的一个。5000多家工厂拉出了产值50亿的世界袜业帝国。乡镇财富创造者和朴实而踏实，用一辆卡车开着一个家庭和中国的民营经济。我们所探究的“武陵村”现象背后，是中国乡镇经济蓬勃发展，普通人依靠自己的辛勤劳动创造和改变命运的时代缩影。

现在，杨保军已经50岁了，他仍然有无穷的精力。他急着发货，和我的对话几次中断。我只听到卡车启动的轰鸣声，他用诸暨方言喊了一句“生意又来了”，很难听清。

*文中所有人物均为化名。

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作者张道林

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