吉利领克o1价格
这篇文章给大家聊聊关于吉利领克o1价格，以及吉利领克01售17万，你会买吗？对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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吉利汽车的领克01这款SUV怎么样？
19款领克01型pro车主，不推荐理由无非就是：
1.不了解这车的人，觉得这是个山寨车，开出去没面子
2.国产车底子，没面子
3.外观、车内空间不接受，非主流。
4.听说毛病一大堆，油耗高，保养贵。
以上基本涵盖了，其实重点就是一句话：没了解过这车，听说而已。
我推荐车秉承一个观念，实践才是检验真理的唯一标准，没开过没资格评论。我不会去任何没开过的车论坛里说人家车不好，所以在领克的评论里，没开过、不了解领克的也都闭嘴。
了解过这车、开过这车的我认为绝大多数只有一句话：好车、推荐。
现在说说本人强烈推荐的理由
1.价格方面，我当初选车硬指标是20万内落地，看了合资，也看了国产，甚至看了超预算的bba，一句话：20万落地suv整体综合性价比，领克01最高，不接受反驳。我的2019型p含科技包，最终上牌上路价：18.6万，省下1.4w买什么不好。
2.质量方面，3大免费市场唯一，（1.）整车终生质保。（2.）终身免费流量。（3.）终身免费救援。别跟我扯细节，这3点敢承诺就是质量的保证，起码目前没哪个所谓好车，能有这么硬气的服务承诺.
3.驾驶感受，车是自己开的，不是为别人看的，自己开的爽才重要。这车先不说开，坐进去的感受就可以让你有买的欲望，不夸张的说，bba价位差不多的我也试驾了，坐进去感觉没有领克好。
跑起来更不用说，动力，安全性，辅助科技功能，要什么有什么。只举一个例子：冬天出门，我在家用app把车打着，出门下楼刚好热好车，直接开走。夏天车晒了一天，出门前把车打着，进车里温度合适，以前那辆合资车没这功能，车里晒的方向盘都握不住。
试驾过合资20万左右的车，就加速一项，奇骏太肉，rav4太肉，途观太肉隔音不好，crv太肉。bba不错，能看上内饰和配置的车型，价格又差的大了去了。
4.小毛病和油耗后期保养，小毛病每个车都有，领克01集中在车机上，19款已经更新安卓版车机，以前linux版的问题全部解决，其它8项升级比如：座位短，杯架小，都按用户反馈做了升级。
油耗，目前市区：8.5左右，我自己开的，2.0t的suv真心不高，庆幸没买vv7，10个以上了。
保养：单次正常保养4-500，我为什么这么说，有的没了解过的人他看见领克单次小保养980觉得贵，你非要这样算帐不说实话，那我就只有这样算，领克1万公里保养一次，说保养3-500的基本5000公里保养一次，有脑子自己算看看贵不贵。
外观和空间：这也很重要，外观每人审美不同，自己能接受就行。空间：总体我觉得够用，对我反而特别合适。每个人对空间的需求不一样，我的需求就是，后排放倒纯平能睡2人，自驾去玩能睡车里，也就是床车。看了20万内suv没有能纯平的，要睡就要改装加魔盒，不方便。
总结一句话：国人应提高自己独立思考的能力，问问自己要什么，别人云亦云，实践才是检验真理的唯一标准，实事求是的去评价一个件事一辆车，黑和水都不好，对自己没好处，对国产的进步也没好处。
还有一点我想说，来喷的我给一个忠告，你可以觉得你买的车好，我当然也认为我选的车好，但你要跑来给我说，你的车比我的好，我选的车有多垃圾，只能是自己找骂。
01是什么车标？
01是领克汽车车标，以2020款领克01为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4512mm、宽1857mm、高1689mm，轴距为2734mm，整备质量为1736kg。
2020款领克01前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5l涡轮增压发动机，最大马力是143ps，最大功率是105kw，最大扭矩是215nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。
吉利领克01为何只卖20万？
本身吉利的品牌影响力有限，领克虽然算得上是高端品牌，但还没让老百姓对领克品牌的认可，或者说让老百姓一看就觉得它是高端，所以品牌力需要多年的塑造和认可，从而形成一种认识，就好比奔驰宝马大人小孩都知道它是豪华车。
吉利星越对比领克01，本是同根生，该如何去选呢？
吉利星越、领克01，两车都是与沃尔沃“混血”的产物，性价比孰高孰低在于偏向品牌价值还是性能表现。
沃尔沃的基础储备没有想象中的充足，有些品牌被戏称为“套娃脸”，沃尔沃不套设计而是在“套机”，DriveET系列发动机实际只有一台。
①·减掉一组气缸是T3三缸机，主品牌拿来用总是有些不合适，但吉利和领克品牌定位低一些所以也就理所当然拿来用了。
②·经济型为T4低功率版，最大功率140kw、峰值扭矩300N·m（1400-4000转），从参数判断只是平平无奇的增压机，与一线的合资以及国产2.0T发动机相比也有很大差距；虽然可以调教出很激进的动力表现，但过于强劲的输出也造成了曲轴箱进水的质量问题，所以后期使用T4发动机的量产车又调回了正常水平，性能明显下滑油耗也在升高。
符合这一循环的正是领克01，首代量产车性能很强劲，不过在问题出现后通过刷ECU降级到代步车水平；这样一台普普通通的紧凑级代步SUV，除了品牌价值以外其他方面并没有过人之处，然而品牌也是吉利沃尔沃合资成立的新生品牌，价值有多高也是值得商榷的。
③·运动型为T5高功率版，最大功率180kw、峰值扭矩350N·m（1500-4800转），这台机器是沃尔沃高水平的代表机型（仅限T系列），与8AT手自一体变速箱匹配后的S60L可以实现6.4秒破百；同样的动力传动总成用在星越上，也能实现7秒内破百，这一性能表现确实可圈可点。
但是性价比到底有多高还是要对比分析，指导价15.58-19.18万价格不低，而同类型的轿跑SUV以星越2.0T低配两驱的价格可以选择到高配四驱，破百成绩只是比星越稍慢一些为7.5秒。性能的细微差异对于民用车而言影响并不是特别大，因为民用车不用考虑去竞速，SUV诡异的操控感更不会考虑极限操控，所以充足的动力储备只能体验理想的加速感，或者用在干脆利落的超车并线以保证安全。
那么在性能都能满足实际用车需求的前提下，价格更低、有四轮驱动、主动安全配置达到L2级水平的同类型SUV，这种车难道不比低配星越更有性价比吗？
所以星越这台车有不错的品质但没有合理的价格，沃尔沃的T5很不错但是国产2.0T也不再被远远甩开；变速箱方面沃尔沃真没有技术储备，8AT是爱信机头、与吉利合作研发的也是双离合，而爱信又不提供TCU方案所以这台机器没有想象中的高端。
星越与领克对比技术水平高一级，但是星越与同级竞品相比还是一台水份很大的SUV，吉利汽车总在以T3面对主流消费群体，殊不知15万以下的汽车才是大众消费类型。
以三缸机低配款面对主流消费群体，以四缸T5定出高价提升形象，这种定价似乎是很不合理的，一台车的价格范围不仅要考虑成本、税费以及利润比例，更要综合真实的人均可支配收入水平计算，同根生的星越和领克有极大的可能都会是冷门车，选择要慎重一些。
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吉利领克01售17万，你会买吗？
我不太会考虑，主要是出于面子。不怕被喷，因为20万对我来说不是一个小数目。买车也是一个家庭的事，虽然我特别喜欢吉利的冲劲。博越跟博瑞都不错，最后说一句祝福吉利祝福中国企业！
好了，关于吉利领克o1价格和吉利领克01售17万，你会买吗？的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
