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省油是现在买车必须考虑的点。毕竟油价越来越高。92号突破9块,95更有可能跑“10”。相对来说,SUV的油耗往往更高,但作为家用,SUV比轿车更实用。所以本期我们就来介绍几款油耗低、空间大、质量可靠的SUV,无疑是家用的首选。

第一个是当下最火的SUV,比亚迪宋加DM-I,不夸张的说是最火的。5月份售出26,448辆。继车技高超的轩逸之后,SUV排名第一。毕竟,第二名哈弗H6只卖出了16,470辆。很多人可能会认为宋加DM-i的热销是因为现在的油价。不可否认,油价肯定是一个因素,但不是全部。毕竟混动车型很多,肯定还有别人能守住头把交椅。

首先是价格。指导价15.28-21.68万。看着不便宜,但是主销车型价格基本都在17.58万以内,这个价位的同级别合资车型只能买到燃油版,而且基本都是低价。其次,宋加DM-i的颜值也是很多人选择的重点。比亚迪这几年这么成功,外观设计也帮了大忙。全新的“八面”设计语言,独特的大嘴式格栅,与韩风格一致的“龙胡子”饰板,整体看起来非常大气。此外,4705mm的车长和2765mm的轴距无疑在同级别中上水平,尺寸接近中型SUV途观l。

其实外观内饰只是表面,宋加DM-i真正拿的是“心”。得益于DM-i技术,虽然整备质量接近1.8吨,但在动力缺失的状态下仍能跑出4.6L的百公里综合油耗,而在EV纯电动模式下,百公里油耗仅为14.5度。粗略算了一下,用公共充电桩充一度电按照2元计算,那么100公里的电费是29元,平均每公里不到3分钱。如果是个人充电桩,一度电按6分钱计算,那一公里的电费不到1分钱。

接下来说一个同样上市的——星型号。不过,这次我们不打算说燃油版,还会推出一款新车型,雷神混动版。两车指导价分别为17.17和18.37万,与宋加DM-I相差不大。

除了比亚迪的DM-i,国内比较有代表性的混动技术还有长城柠檬混动DHT和吉利雷神HI X混动。星悦L的混动系统工作逻辑还是有些复杂的,包括发动机、驱动电机、发电机、电池。驱动方式有三种,纯电动,发动机和驱动电机一起驱动,发动机直接工作。工作时,先利用蓄电池中的电,再利用滑行和制动产生的负扭矩给蓄电池充电,使发动机在不启动的情况下尽可能运转,从而达到节油的目的。

星月L的混动系统主体是1.5T三缸发动机。电机最大马力136,总扭矩320牛米。系统综合功率达到180 kW,换算成241马力,加速7.9秒。实测百公里综合油耗5.5升,还是很不错的。

要知道,星悦L比宋加DM-i还要大,车长4770mm,轴距2845mm,比大多数中型SUV都要宽敞。至于外观,混动版和普通版的主要区别在于中网。前者采用了横格栅,更接近新能源车的风格。logo和中网的颜色融为一体,好看不好看因人而异。

最后要说的车型是本田CR-V,作为国内最畅销的SUV之一,CR-V的实力毋庸置疑,保有量、美誉度、保值率都是同级别中的佼佼者。然而,CR-V中枢模式是一个f

所以对于CR-V,我更喜欢锐界混动版,搭载2.0L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统。系统综合功率158 kW,加速成绩9秒。在这套系统的加持下,可以实现电动、混动、燃油三种模式,几乎感觉不到它们之间的切换。而且燃油经济性很高,车主实测百公里油耗基本在5升以内,介于宋加DM-i和混动星悦l之间。

从外观上看,CR-V混动版和普通版的差别更小。最明显的就是看logo。混动版背景为蓝色。车尾,CR-V logo下有一个混字,还有主驾a柱的混英文logo,区别基本可以忽略。从颜值上来说,现在的CR-V个人还是比较喜欢的。没有太多花哨的设计,属于耐看的类型。

但尺寸一般,车长只有4621mm,轴距2661mm,空间表现不如前两款。不过本田车型有一个特点,实际体验比数据要好,CR-V空间利用率高,设计更人性化,所以只要不是高大上,无论是前排还是后排都很舒服。

点评:以上三款混动SUV整体实力强,油耗低,空间大,颜值高,配置丰富,尤其是两款国产车型,几乎都是一步到位,后期使用更省心。其中宋加DM-i参考价17.58万,星悦L 18.37万,CR-V混动19.18万。价格差不多。那么,这三个你会怎么选呢?

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