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商务MPV车型往往被等同于“豪华”和“高价”。对于绝大多数刚刚创业，有实际商务需求的消费者来说，花几十万的豪华MPV显然不现实。所以我们这次试驾的JAC瑞风M3既能满足面子又能节约成本。但是质量如何呢？在消费者心中肯定是一个大大的问号，那么就带着这些疑问来看看江淮瑞风M3的品质表现会如何吧。

对于10万级别的MPV，一直是中国品牌之间激烈的竞争，各个品牌都根据不同消费者的需求退出了产品。现在JAC推出了瑞风M3，这对这个市场上的所有品牌都是一个很大的威胁。

外观质量

外观方面，瑞风M3的主要定位略偏向于载货。整体设计方正饱满，镀铬装饰搭配下侧黑色蜂窝网，整车风格更加商务化。瑞风M3的车身尺寸、长宽高分别为4645mm/1740mm/1900mm，轴距达到了2810mm。我相信空间会有很好的表现。尾巴的形状很简单。方形尾门保证了最大的开启度和装载货物的便利性。尾部也采用了和车头一样的双色保险杠设计，四个驻车雷达。

油漆厚度测试

JAC瑞丰M3在我们的油漆厚度测试中取得了哪些成绩？包括发动机罩、前/后翼子板、前/后门、行李箱盖和车顶在内的许多部件都包含在油漆测试和评估的范围内。

车型瑞风M3结构件测试平均数据车漆厚度测试数据(单位um)发动机舱盖103前翼子板108前门113后门101后翼子板159后备箱盖107车顶114整体车漆厚度平均115爱歌汽车网制表

经过测试，瑞丰M3的漆面可以说是超出了我们的预期性能。车漆整体厚度比较均匀，车漆某些部位的厚度值相差较大。A3的平均漆层厚度约为146um，质量表现令人满意。

内部质量

内饰方面，瑞风M3采用了上深下浅的双层设计。换挡杆放在中控台上，更方便驾驶员操作，也更有利于空间的利用。运动型三辐方向盘，加上炮筒式空调出风口，采用了轿车的设计。

存储空间显示

身体结构测试

瑞风M3的悬架采用前双横臂扭杆独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架的组合。这样设计的目的显然是适合拉货，所以舒适性不是第一考虑的。

前轮悬挂结构显示

后轮悬挂结构显示

车削外径测试

接下来，我们测试了瑞风M3的转弯外径。最小转弯外径是指方向盘转到极限位置，车辆以最低稳定速度转弯时，在道路上转弯180度后，外轮中心与支撑平面之间的距离。这项测试在很大程度上验证了车辆通过狭窄弯曲区域或绕过不可逾越障碍的能力。转弯半径越小，车辆的机动性越好。最后，我们测试出瑞风M3的转弯外径为11.85米

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