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江阴长江二桥什么时候建？

江阴长江二桥即盐城~泰州~无锡~常州~宜兴高速铁路跨长江公路铁路两用大桥，根据最新消息盐泰锡常宜长江公铁两用大桥项目环境影响评价全本公示!该过江大桥已经进行了密集工程招标和环评公示!根据规划大桥位于现在江阴大桥以下游(东)约3.4Km左右，全长约7km!将与经过的全长约292km的盐泰锡常宜高速铁路同步建设，规划开工建设时间为2019年6月，2025年6月建成通车!盐泰锡常宜高速铁路将连接盐城~兴化~泰州~泰兴~靖江~江阴~无锡~常州~宜兴等地。

生活在江阴的市民，在江阴生活舒适吗？

土生土长的江阴农村人，觉得江阴生活不舒适，当然仅限于个人感觉。首先我的村镇是江阴最最最最最偏远的村镇，旁边就是是张家港，无锡常熟都比江阴近，开车去苏州一小时。但是，社保医保公积金都在江阴市，培训点也在江阴。要看个病、办点事情只能去市里。我的工作经常要培训，江阴培训中心才不管你乡下人开车要一个多小时，作息时间按照城里的，我次次早出晚归，去市里去怕了。

台湾海峡之间是修跨海大桥还是修海底隧道好？

近年在经济高速发展，交通建设日益完善的背景下，连接台湾海峡一直是两岸同胞的梦想，是修跨海大桥好呢还是隧道呢，这个问题一直争议不断，那么台湾海峡到底有多宽？台湾海峡最窄的地方是台湾白沙岬与福建海坛平潭岛这段海域，两地中间相隔约130公里。130公里，也就车速一个小时的路程，这点路程建个大桥并不是难事，超过130公里的大桥我们都有，丹阳至昆山的丹昆特大桥全长达到164.85公里。

但是台湾海峡大部水域水深小于80米，平均水深约60米。单独修建跨海大桥难度巨大，而修建海底隧道也是颇有难度的，比如著名的英吉利海峡隧道，三条并行 总共153公里，这个隧道所在的水深平均只有40米，但是台湾海峡的水深能达到60多米，显然修筑难度更大，此前中科院的院士曾指出，可以在台湾海峡中间修筑两个间距为40公里的人工岛，利用人工岛把这台湾海峡分成三段，一段一段来 能够降低不少难度，而我国沉管隧道技术也已经走在了世界的前列，利用沉管隧道技术在海里修筑公路通道，二者相结合，跨越台湾海峡链接台湾只是时间问题，随着技术不断的进步，说不准我们以后不仅修公路，连高铁都能修过去，小伙伴们有没有很期待呢？。

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