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经过长达一年的修复，我的红旗终于修好了。在修的路上，虽然交给了修理厂，但是修的过程只能通过照片看到，心里还是很急的，心里有很多心事。

我之前说过，我的车很奇怪。该发动机在20世纪90年代初被丰田发动机取代。为了还原在广东买的原厂发动机和变速箱，红旗车的变速箱不好用。我的变速箱是福特的，和之前的红旗差不多。液压变速箱就跟叉车一样，每次换挡都会“撞车”。这声音让我想起了50厦门叉车。

这批发动机是人收集的。他还有很多发动机，而且几乎都是八成新。红旗面包也是这个引擎。为了让红旗扭亏为盈，红旗面包进行了转型，以弥补中型豪华小巴的空白。红旗一上市就引起了很高的反响，各大* *部门相继采购，从而扭转了红旗的亏损局面。

这辆车和大家的熟人一样，在我脑海里很少见到。我记得面包车主要是红叶面包车(当时流行于XX街的一种小型公共汽车，90年代有专门的公共交通标签)，XX机关的一些工具车是丰田考斯特(现在也是主流)、日产连笔，其余都是大型客车。工具车一般单位淘汰率还是很快的。

发动机还是很完好的，后期也保养的很好。现在发动机翻新了，毕竟放了很久了。后期试车，发动机动力和雾化真的很好，机械师说你的发动机省油！这句话比我之前说的更有效！每辆红旗车都有性格！

V8缸排量5.7，我第一次开8缸车。虽然不能和现在的8缸车比，但是70年代做个8缸车还是很厉害的。虽然都是沿用福特的技术，但最起码红旗车上有很多设计现在看起来还是很巧妙的。不像自主品牌，跟风相当快，内饰只需要一台彩电。许多按钮设计键是用来显示的。特别是一些细节还是处理的很差，根本没有考虑到用户。

车身已经做完了，这是刚刷完的漆。他们在上面贴了保护膜，刚装修到七成，怕漆面再损坏。

室内装修一直是本次装修时间延长的主要原因！赶上四川地震，现在成都雾霾。环保制止了这家污染企业。我内部已经停工了，老板在忙别的。厂里没人监督工作，工作很慢。

我又走这条路线了。这一次，我想做的是关于这次改造的路线问题。回到家，好几次都气不起来，还出现了没电的吉祥问题。谢老板和电工发生了矛盾，电工做完我的车活就不干了，搞得一塌糊涂。后来谢老板让另一个电工继续干。

因为我的车腐蚀严重，谢老板对我的车做了很好的防腐，相当于彻底改造了一辆车。

把电动门窗改成传统的机械门窗很费力！

车的外观差不多完成了80%，镀铬前后杠有问题。又被退回工厂了。

在装修过程中，赶上老板搬家，真的很难感谢他。我的车装修又拖了一个月，新厂房确定后再进行装修工作。

所以能看到大概的样子。看着这个时候，想起刚刚被拉回来的感觉，真的有点激动，脑子里已经出现了我在驾驭他的感觉。

镀铬很气派，后气69翻新过。第一次在成都签约的时候就留在那里了，估计要3个月左右。本来希望能去成都验收，结果气69的车主

内饰是装的，但是后面的和原来的差不多。弹簧硬度不够，一坐下就崩了。还有一些细节。内饰的装修并不完美。

毕竟它的年龄已经接近40岁了，当年的工业基础真的比不上欧美的凯迪拉克和奔驰。装修后注意每一个部位，尽量不要动。

这是一张集体照。有点空，但是我太兴奋了。握手！

我们到家的第三天，公共汽车到家了。速度太快了，我们准备在家里把车卸下来。

去加油站的路上，很多人都在看。加油站就在小区后面，加油车很多，都给我们拍照让路！但我无法表达那种感觉。进去的那一瞬间，脑子里全是阅兵和外事活动的画面。

我的第一张照片，无视我的白手套！这张照片是我朋友圈对白手套的评价！哈哈哈！我无能为力。用这个真的不滑。方向盘太薄还是柳叶(* *大概是没有手感的意思)。最近一直在加班，真的胖了。

被储存起来

(图片来源老司机用户：张克伟)

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