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2015年quot荣成城市广场的荣耀quot杯湖南贵阳中国汽车拉力锦标赛(以下简称CRC贵阳站)于6月1日在贵阳正式拉开帷幕，6月2日圆满落幕。本站是CRC 2015年的揭幕战，也是CRC首次在贵阳设立比赛点。今年s CRC比去年多了一站美国江淮汽车继去年荣获S2集团六站冠军后，今天又带着quot英雄与欢乐A30 quot。让让我们看看它的性能。

分析CRC分组的含义和分组方式；

N组：量产赛车，改装有限。从N1到N4，排量为：N1 1400cc以下(含)；N2 1400cc-1600cc(含)；N3 1600cc-2000cc(含)；超过N4 2000cc。

S组：在People # 039中华人民共和国(中国)。排气量为：S1 1000cc以下(含)；S2 1000cc-1400cc(含)；S3 1400cc-1600cc(含)；S4 1600cc-2000cc(含)。

现在CRC组是这样划分的：

国际组：N4，R4；全国四驱组：S6；全国两驱组：S5，S4，S3，S2，S1。

何玥A30今年的表现：

两天九个赛段，只有38辆车完赛，淘汰率超过50%。在竞争激烈的组，A30凭借和于的16分获得组冠军。那么什么样的赛车能跑出这么好的成绩呢？让接下来就知道了。

何玥A30赛车插图：

首先，我们可以看到何玥A30赛车的整体外观与普通版并没有太大的区别，只是轮毂、轮胎和一些细节有所改变。

由于拉力赛路况较差(主要是山区的碎石路，如果下雨会更差)，赛程较长(一天短道赛，两天正赛，总行程近1000公里)，故障频率会很高。为了快速调试维修，前盖必须快速打开，所以真正的赛车会在引擎盖上安装一个提环。

内饰也是一样，和普通版差别不大。空调，变速箱，手刹，仪表盘，门板上的把手都没换。

何玥A30的后排座椅已经拆了，现在后排座椅上只有灭火器、油箱和备胎，其中油箱还是原来的油箱，不使用防火油箱。

在悬挂方面，TEIN生产的很多减震器都可以安装该公司独特的EDFC控制箱。所谓的EDFC允许用户即时设置车内减震器的阻尼硬度，控制回弹，无需繁琐的手动调节。

动力方面，发动机为原厂1.5L 113马力L4发动机，但前减震器顶部加装了顶梁，以提高车身刚性，增强车辆过弯稳定性。

编辑s总结：赛车手、车手、飞行员缺一不可。只有融合在一起，才能发挥出最佳状态。下一站，赛事将移师——张掖，沙石经典战场。让让我们拭目以待。

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