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不尖叫就是一鸣惊人，也就是说特斯拉每个假期都会放大招。网友们笑了，主人却哭了。不少网友调侃称，打折专家的头衔已经不适合凯迪拉克，更适合特斯拉。割一会韭菜，总会凉的。

一年四次，25万的Model 3好香！

双节当天，特斯拉中国官网显示，补贴升级版国产Model 3标准续航售价24.99万元，补贴版长续航后轮驱动售价30.99万元。

到目前为止，标准续航版已经调整了四次价格。首次上市的进口版车首次定价为36.39万元，而补贴前的国产版价格为35.58万元，导致两个版本价格相差近万元。

第二次降价毫无征兆。在国产车型首次交付之际，Model 3将补贴前价格降至32.38万元，补贴后价格为29.905万元。这是Model 3首次降价到30万元以内。

第三次降价是在劳动节期间。国产版Model 3补贴前价格降至29.18万元，补贴后价格为27.155万元。

这次降价直接把价格降到了25万以内，香的确实香，但是对于刚买了车的车主来说也确实是苦不堪言。才买车几个月，价格就降了几万，真的很难接受。

降价的根本原因是什么？

据了解，Model 3降价并非心血来潮。主要原因是特斯拉国产版搭载当代Amperex科技有限公司，限量电池后，制造成本会进一步降低，特斯拉会在成本上获得一定的回报，因此价格会相应下调。由于当代安培科技有限公司在这种电池材料中不需要镍和钴，电池成本降低了10%左右。

更新后，升级版Model 3标准续航里程增加了23km，从原来的445km增加到468km，最高时速225km/h，百公里加速时间仅为5.6秒。其实割韭菜可能太多了。对于消费者来说，为什么不降低价格，提高性能。

P7和韩还有活路吗？

特斯拉Model 3降价让很多网友对小鹏P7和比亚迪韩EV产生了担忧。毕竟25万元以内的价位，特斯拉的市场竞争优势更加明显。

小鹏P7的价格区间为22.99万-34.99万元。主要销售车型为22.99万元后驱长续航智能出行版和24.99万元后驱长续航智能尊享版。这两款车型的寿命都是586km，入门级的Model 3版本短时间内无法超越对手，所以价格直接达到24.99万元。那么，25万元会买一辆小鹏还是特斯拉？消费者心里自然有答案。

再说比亚迪韩EV这边，韩EV只推出了三款，主力22.98万和25.58万，续航605km。结果24.99万的Model 3成功钻在他们之间，对手从四驱高性能版变成了超长续航版。

特斯拉Model 3从35万元降到25万元。用了不到两年，其降价势头凶猛，而销量却大增。从今年5-8月的销量情况来看，Model 3连续4个月月销量达到1万辆以上，一次次摘得国内新能源汽车销量桂冠，这对于新小鹏P7和比亚迪韩来说，无疑是一个噩耗。

想一想，其实特斯拉把价格降到25万元以内的意图还是挺明显的。说白了就是直接攻击竞争对手。但是，更让这两款车型害怕的是，特斯拉并没有给出下线的价格，随时都有可能再次降价。没有亮牌的对手才是最恐怖的。

写在最后：

特斯拉的操作乍一看毫无章法，但细想之下，并无不妥。筛选出竞争力不足的品牌，引领新能源汽车市场，才是一个品牌应该做的。未来，特斯拉可能会推出新的入门级车型，价格很可能会下降到15万到20万之间。到时候雅阁可能也不好闻了！

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