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估计很多人s对特斯拉Model X的了解更多的是集中在后排的鹰翼门，但它带给我们的不仅仅是鹰翼门，还有出众的科技性能和地表最强量产电动。就在去年年初，新款Model X正式上市，但直到现在这款车才刚刚在国内亮相。那么改款后的Model X变化如何呢？

外观上的变化真的不明显。

新型号X的进气口采用梯形设计。

2019款X为倒梯形，尺寸较小。

新款Model X雾灯的造型也有所调整

2019款X雾灯设计复杂。

外观设计方面，新款Model X与老款相比变化不大，但通过细节的调整，这款车与Model 3、Model Y等车型都有家族式的设计风格。比如前雾灯的造型和3/Y车型很像，全车熏黑的饰条也是从Y车型才开始用的。

与旧款相比，新款X仅长1mm。

此外，新款Model X外观变化不大。前保险杠进气口尺寸加大，采用正梯形设计。尾灯空腔内部结构与老款有些不同。同时车身长度在老款基础上增加1mm。最新的车身尺寸长宽高分别为5037/2070/1684mm，轴距依然是2965mm。

新款Model X轮圈的形状也有所改变

图为2019款Model X轮圈

新款Model X将标配20英寸轮圈，22英寸轮圈可选配。不过目前官网没有可选价格，而官网可选价格为5500美元(约合人民币3.9万元)。我们这次拍摄的新款车型X格纹不仅有22寸的轮圈，车尾还有格纹版的专属logo。

新的换挡方式会吸引消费者吗？

新款Model X内饰

2019款Model X内饰

中控面板水平放置后，储物空间明显增加。

图为2019款Model X。

如果把新款Model X车之外的变化视为小麻烦，那么车内的变化可以用改头换面。虽然极简的设计风格没有改变，但是原有的17寸立式中控面板被横向放置，这也让下方留出了更多的空间，空调出风口也全部变成了隐藏式设计。同时，为了突出运动感，Model X格子车内饰板全部采用碳纤维材质，而Model X长续航版依然采用木纹材质。

图为2019款Model X车系界面风格。

车载系统布局与3/Y车型有些相似，但由于新款X车型还配备了12.3英寸全液晶仪表，中控屏幕功能的显示面积更大，分屏模式下各界面的比例也可以随意调整。此外，屏幕下方的菜单栏也可以根据个人需求放置，大大提高了便利性。

和Model S格子一样，Model X格子也换上了轭式方向盘。特斯拉解释说，这样的设计可以让方向盘不挡住仪表盘，但同时，在海外市场，我们也看到了常规方向盘造型的Model X。所以还是要看车在国内上市时，轭式方向盘能否满足国内相关规定。

更重要的是，在使用了轭式方向盘之后，新款Model X还取消了车内所有的拉杆，将之前拉杆的所有功能都集成到了方向盘上。左侧是灯光按键，右侧是雨刮、声控、喇叭、驾驶辅助等功能的按键。因此，在使用它们时，您必须小心不要按错按钮。

同时新Model X公司之前的兵种也取消了，但是提供了三种新的换挡操作。首先，它这款车在发布后不久就正式推出了通过中控面板换挡的方式。在中央控制面板的左侧，设计了一个换挡模块，通过移动汽车。向上推是前进，向下拉是倒车，P、N档在上下两端，需要长按才能启动。这种方式看起来很酷，但是估计

此外，它还可以支持自动换挡。什么自动方法是什么？这就需要调用车上配备的摄像头来识别前后物体。前面有人挂倒档，后面有人挂前进档。如果全是人呢？让用户来决定。不过这个功能需要用户让系统学习提车后的驾驶习惯才能使用，而且现在这个功能还在测试中，可能会出现bug。

很多用户大概会说，车撞了或者屏幕黑了怎么办？能你不会换挡吗？特斯拉显然已经考虑到了这种情况，所以标有双闪无线充电面板下面其实是一个触控条。当汽车撞车或屏幕黑屏时，会显示档位，按档位显示的英文字母也可以换挡。

新款Model X还在后排配备了8英寸液晶显示屏。目前可以用来控制空调，座椅加热，或者播放音乐和视频。但在播放音乐或视频时，由于没有独立的后声道，前排只能被迫享受后排正在播放的声音和视频。而且屏幕的位置很低，长时间低头会不舒服。

车内依旧提供三排座椅的布局，座椅造型与老款并无区别。不过前排座椅最终还是支持了座椅的通风，值得高度赞扬。第二排依然是两个和前排规格一样的座椅，但是如果能增加两个扶手，舒适性表现会不会提高一个层次？还有第三排没什么好说的。在常规水平上，它紧急情况下照顾两个孩子不是什么大问题。大人有点委屈。

而作为标志性车型Y的鹰翼门也被保留了下来，车内所有按钮也都在原来的位置。因此，对于曾经或现在拥有Model X的用户来说，使用起来不会有不适感。

&;零百加速2.6秒，最强量产电动SUV无疑。

动力方面，我们这次拍摄的新款Model X格子版搭载了三个驱动电机，最大输出功率为750 kW。但由于其整备质量远高于Model S，加上SUV的外形使得风阻系数高于Model S，这款车0-100 km/h加速时间为只有2.6秒，而最高时速只能达到262 km/h。

续航方面，Model X Plaid配备了容量为100 kWh的电池组，在美国EPA条件下续航里程为536公里。不过这次实际拍摄的车型并没有使用国标充电口。未来在国内交付时，将换成一快一慢两个充电口的配置。

去年新款Model X上市时，在官网显示了价格。长寿命版是939990元，格子版是999990元，不过现在价格被删了。不知道明年这款车在国内正式上市价格会不会有变化？此外，除了可选轮圈，新车还可以在5种车漆和3种内饰之间选择。国内市场大概率是外黑免费，内黑，需要添加其他颜色可选安装。

写到最后，虽然Model S的驾驶乐趣肯定会比Model X好，但是由于它的三排布局和鹰翼门，很多用户更愿意买这款车。

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