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“网约车已经存在快10年了。应该是山穷水尽了吧？”很多网约车司机都有这种想法，既焦虑又担心。

我怕我来之不易的谋生之路这么快就被切断，我怕我以后没有生计，养不起一个家。

但是，这个时候，很多年轻人还在幻想打车，打卡，搭车，希望在这个行业出人头地，赚钱。

梦想很丰满，现实却很骨感。2022年网约车市场的行情真的不太好。

以一个开了10年车的老司机为例。他前前后后花的钱，花的时间，接的单数，实际赚的利润，都让人瞠目结舌。

在苏州地区，如果自己买车，办理双证。以雷凌双擎为例，车辆本身价格14万，跑车标配，加上保险9000，定位装置1000。

这只是一个硬性条件。

每辆车基本到了60万公里就会准备报废。按照这个寿命来算，一个月开26天，每天就有500块水在流(已经是很平均的水平了)。那么一个月总收入差不多13000元。

只是流水而已。如果你想计算你赚了多少钱，你必须扣除钱和汽油的数量。雷凌的油费差不多3000元，保养差不多350元。再加上每个月平摊的保险，还剩8000块就不错了。

在这个基础上，你还得吃吃喝喝。每天在外面开车都不能亏待自己。如果数到1500，手里就剩6500了。

要不要用这6500元来养家糊口，孝敬父母？你觉得跑车先赚钱容易吗？

看到这里，有人想说，我不买车也能租车。现在新能源车租金不贵，每个月都能按时还，比买全款车压力小很多。

真的是这样吗？不是，新能源汽车只是改变了车型和租赁方式，但依然掩盖不了嘀嗒、喂饭、搭便车等平台“剥削”的本质。

新能源车租金大多是3600元一个月。当然，只有首付，前期压力小，但是你真的付得起这个月租吗？

而且租车发生交通事故，司机要承担责任，差不多就是扣除保证金或者20%的车辆维修费用。

一般来说，只要在网上开汽车，无论是买车还是租车，都有很大的经济压力和生活压力。

在这里，你还看好2022年的网约车行业吗？

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