老年代步车概念股(最新上市老年代步车)、本站经过数据分析整理出老年代步车概念股(最新上市老年代步车)相关信息，仅供参考！

大家好。今天给大家分享一下做老年代步车的上市公司的相关知识。如果你能解决你偶然遇到的问题，我希望你不要忘记关注这个网站。接下来，就从现在开始吧！

有哪些知名品牌的全封闭式燃油三轮车老年人代步车如下：

1.Kipsta是专业运动超市迪卡侬旗下的团队运动品牌。其产品设计在各种主流运动的各个方面。迪卡侬来自欧洲体育用品零售集团。迪卡侬精准定位大众体育市场，致力于将大众体育聚集在一个屋檐下。目前在全球20多个国家和地区开展零售业务。创新是迪卡侬的基因。集团在欧洲设有R&D中心，满足用户的运动需求，设计产品提升运动体验。每年约有3000款新品上市。

2.中鲁股份，自行车——山地车、童车的永久知名品牌，1940年起步，上海市著名商标，上海市名牌产品，早期自行车生产企业，自行车标定车研究者，行业多元化、产品多元化、经济集约化的上市公司。

3.金典原子于2005年在中国成立，隶属于广东金典原子制锁有限公司，防盗门锁芯知名品牌，知名(著名)锁品牌，广东省名牌产品，广东省民营科技企业，高新技术企业，中国优秀交通锁制造企业，专业生产电子防盗设备、锁具、五金制品、门、保险柜。

4.迪卡侬于1976年创立于法国。是世界知名的体育用品零售商。2003年，迪卡侬进入中国。迪卡侬集团提供丰富的自有品牌产品线，根据不同的运动品类，目前拥有超过21个激情品牌，满足超过60种运动的需求。从初学者到专业运动爱好者，迪卡侬都能提供运动服装、器材以及各类创意运动产品。其控制全产业链的模式，使得其产品具有很高的性价比。

5.捷安特(中国)有限公司，1972年创立于台湾省，是世界知名的自行车品牌。它是巨人机械工业有限公司的子公司，是世界上自行车生产和营销的领先公司之一。

这四个品牌虽然出身好，但都买不起。据不完全统计，目前中国有100多个汽车品牌，真正让大众熟悉的品牌只有个位数。在普通人眼里，剩下的鲜为人知的品牌都会被视为“野鸡车企”。然而，事实真的是这样吗？

今天我就来看看那些大背景的“小品牌”。

四号

思浩这个名字乍一看让人觉得有点“网络名人”的感觉，但又搞不清楚这是个什么牌子。当你仔细看时，这家伙的名字是大众车思域和郝颖的结合。其实思豪和本田没什么关系。它的“父亲”是本田的死敌，——大众。

思豪是JAC大众旗下的新能源汽车品牌，JAC大众是大众和JAC在2017年合资成立的公司。笔者通过公开资料查询发现，JAC大众的股份由大众和JAC各占50%，注册资本达到20亿元人民币。江淮大众拥有雄厚的资金和大众的技术支持，可以说实力非凡。

JAC旗下的丝豪品牌是一个刚刚起步的年轻品牌。目前仅推出一款车型——纯电动SUV E20X。Si E20X的电池容量为49.5kWh，的续航里程为402km，补贴后的价格区间为12.80-13.80万元。E20X依托JAC的三电技术和大众集团的设计支持，欲打造高品质汽车的形象。我觉得这也是整个思豪品牌未来的产品思路。

然而，近日，原计划在公司落地的西雅特新能源项目告吹，江淮大众旗下思豪的未来再次引起人们的遐想。

康迪

康迪品牌可以说是中国纯电动汽车品牌的先行者之一，早在2002年3月就成立了。当时国内汽车产销量刚刚超过300万辆，汽车产业刚刚处于发展阶段。在别人拼命研究燃油车的时候，康迪已经预测到了二十年后的趋势，真的不容易。

从资本角度看，康迪是康迪电动车集团有限公司旗下品牌，注册资本10亿元人民币，由上海华普国润汽车有限公司和浙江康迪车辆有限公司各占50%股份投资，主要从事纯电动汽车的投资、研发、生产和营销。这两个控股方根本不为人所知，但往深层次说，上海华普国润汽车有限公司是吉利汽车控股有限公司的子公司，而浙江康迪汽车工业是康迪科技集团的子公司。这两家母公司分别是HKEx和纳斯达克的上市公司，实力不言而喻。

可惜率先的康迪早早就消失在了大众的视野中，其车辆始终定格在“老年代步车”的模样。如今的纯电动车市场远比当年激烈，吉利复兴康迪品牌的可能性微乎其微，只能淹没在历史的长河中。

云雀

云雀汽车是中国汽车工业的元老之一。早在1989年，它就由中国贵航集团和富士重工合资成立。两位主人的实力都很强。贵航集团是一家拥有大量高级技术人才和熟练工人的飞机制造企业。富士重工的前身也是从事飞机制造业，主要生产微型车，也制造飞机和发动机等交通工具。它是日本十大汽车公司之一。当时富士重工刚刚研发出无级变速器，以其独特的结构在世界汽车技术领域占有相当的地位。

云雀诞生后，受到了非常好的政策待遇。云雀创立不久，国家就出台了相关政策，制定了“三大(一汽、二汽、SAIC)、三小(天汽、北汽、广汽标致)、两小(贵州云雀、长安奥拓)”的汽车产业结构，并规定其他企业的产品不得列入目录。这个特殊的政策为未成熟的云雀提供了一个很好的发展环境。几年后，云雀从富士重工引进了雷克斯，让云雀在中国名声大噪。

然而，云雀的发展历程却屡遭波折，在与奥拓、长安在国内市场屡遭失败后，走上了被收购的道路。现在云雀已经奄奄一息，只有一辆车，—— Q1，与时代不合拍，在做最后的挣扎。

英智

英致是柴蔚在轻型车领域创立的第一个品牌。成立于2013年底，一开始专注于城市SUV系列。母公司潍柴动力是中国最大的汽车零部件企业集团。是国内首家在香港h股上市并回归内地实现a股再上市的企业。在2010年《中国品牌500强》榜单中排名第98位。

从营收来看，潍柴动力也是绝对的巨头。根据潍柴动力今年3月披露的公司业绩，2019年潍柴动力实现营业收入1743.61亿元，同比增长9.5%；归属于上市公司股东的净利润91.05亿元，同比增长5.2%，突破90亿元大关。

母公司财力雄厚，领域恰好是汽车零部件行业。按理说英致应该有很好的发展前景，但现实是残酷的。在激烈的市场竞争下，英致已经逐渐落后，两年没有推出新车，也没有改款。

写在最后

这些“小品牌”都有着不凡的背景。母公司的实力和财力相当雄厚，但品牌本身的发展却不尽如人意。由此可知，造车不是简单的“金钱技术”就能解决的事情，其中包含了很多未知的“X”因素。

本文来自汽车之家车家豪作者，不代表汽车之家观点。

国内老年代步车品牌有哪些？国内的

1.上海斯尤特老年代步车是上海宝成实业发展有限公司为老年人和残疾人设计生产的电动代步车工具。

2.上海典明机电有限公司主要经营电动轮椅、老年人代步车、高尔夫球车及相关零配件。“易福康”品牌以“卓越的品质和卓越的服务”为核心经营理念。

3.徐州美时通有限公司成立于2006年。公司位于中国汉文明发祥地、京沪高速铁路枢纽江苏徐州。主要研发、生产、销售信步牌电动滑板车、老年人滑板车、残疾人滑板车，信步是其产品品牌。

4.上海思多马智能科技有限公司，成立于2003年，是一家集设计、生产、销售为一体的互联网公司。凭借对完美产品品质的不懈追求，短短几年就占据了中国老年人智能滑板车市场40%的份额。

5.北京和美德科技有限公司成立于2009年，专注于老年健康产业，产品全面。主营智能电动代步车和老年电动轮椅，同时涵盖轮椅、拐杖、助行器、助行器、护理床、洗澡椅、马桶椅、血压计、血糖仪、制氧机、家用检测设备、老年生活用品、保健营养品等。

参考来源：百度百科-上海Syute老年代步车

参考来源：百度百科-易福康易福康

参考来源：百度百科-徐州美时通电动车有限公司。

参考来源：百度百科-上海斯图玛智能科技有限公司。

来源：百度百科-和德

特写|大萧条时代1:“华泰之死”，连墓碑都不能拥有？正文：了解车底原厂于斯

如果不是在乘联会的销售数据中看到“华泰汽车”这一栏，很少有人会想到这家车企。

据乘联会统计，2020年累计销量为0的车企有两家，一家是华泰汽车，一家是久违的龙头车。即使是深陷泥潭的众泰汽车，销量也不过3500辆。

对于高管离职，工厂早已停产的华泰汽车来说，倒闭和撤退只是时间问题。尴尬的是，“华泰之死”连墓碑都没有。

华泰汽车不是被“枪毙”的，而是被一种长期的慢性病“杀死”的。发病日期是2019年7月23日，这一天发生了三件事：

2019年7月23日，华泰汽车因重大事项存在不确定性，申请暂停发行“16华泰01”、“16华泰02”、“16华泰03”债券。

大公国际资信评估有限公司当日将华泰汽车主体信用等级下调至BB。本次评级的判断标准为“偿债能力弱，受不利经济环境影响大，违约风险高。”

华泰汽车被北京市西城区人民法院列为失信被执行人，戴上了“老赖”的帽子。这顶帽子反复戴了6次，直到2019年底。

事实上，我们从大公公司的下调公告中可以看到，截至2019年3月末，华泰汽车已经负债，有息债务总额为294.23亿元，其中短期债务占比68.02%。

更令人绝望的是，7月6日与华泰汽车签署参股协议的R&F集团，一个月后宣布终止合作，理由是市场对合作反应“恶劣”。

翻身空间不大的华泰汽车，2019年8月29日在厂门口贴了封条。人去楼空，也留下一个倒下的身影。

11月20日，华泰汽车持有的上市公司曙光股份发布公告称，华泰汽车持有的全部曙光股份，约1.34亿股无限售条件流通股被司法轮候冻结，占公司总股本的19.77%。

当时，华泰汽车已经6次被列为失信被执行人，共37条被执行人信息。截至今日，失信被执行人已达25次。

天检数据显示，华泰汽车自2020年以来已有6次询价评估，评估的资产包括股权和不动产。

虽然目前仍没有华泰汽车启动破产清算程序的公开信息，但从实际情况来看，停产、员工离职、债务高企的华泰汽车已经提前宣告“死亡”。

恐怕这家诞生在山东半岛最东端城市荣成的民营车企已经技不如前了。即使在最后的混乱时期，这家公司也没有掀起太大的波澜。他们悄悄地来，轻轻地走，甚至没有留下一个墓碑。

华泰汽车最初成立于2000年，当时张秀根还不是华泰汽车的董事长。通过他在内蒙古的包头恒通集团公司，成功接手了一汽废弃的荣成汽车改装厂，并在此基础上创办了华泰汽车。

荣成汽车改装厂并入一汽后，于1996年与现代汽车合作生产SUV，所以与现代汽车本身有渊源。

2005年，华泰成功与现代达成引进圣达菲的协议。这款产品开启了华泰汽车的辉煌时期，同时也为其最终的失败埋下了伏笔。

借助圣达菲的知名度，华泰汽车迅速在市场上站稳了脚跟。华泰对这款产品的依赖贯穿了企业发展的整个生涯，甚至直到华泰汽车的最后一刻，圣达菲依然是其销量中非常重要的一部分。2019年5月，华泰圣达菲也能做到月销量2416辆。

也就是说，华泰汽车用了十几年的车。

然而，随着现代和BAIC建立合资企业，华泰汽车迅速被边缘化。虽然后续也试图走上自主研发的道路，但无论B11、宝丽格还是绿盛E70最后都没有掀起什么波澜。

虽然在传统造车领域毫无建树，但华泰汽车赶上了好时机。在新能源汽车推广初期，华泰致力于新能源汽车的野蛮生长。

2016年，华泰新能源发布技术与产品“666”新能源计划，代表六大整车平台、六大产品路线、六大领先技术。

2017年，打着老年代步车豪华版旗号诞生的华泰EV160R上市。其价格超过10万元，动力参数与老年代步车无异，立刻被推上风口浪尖。

而这款话题产品甚至以29258辆的销量进入了2018年新能源汽车销量榜前10名，排名第7，超过了SAIC荣威ei6和北汽新能源EU系列。

但与此同时，有媒体报道称，天津华泰工厂厂区内停放着近千辆新能源汽车。恐怕谁也说不清华泰汽车是怎么拿到补贴的。

事实上，遵循补贴标准造车已经成为华泰新能源未来的发展方针，但这种行为只是华泰发展理念的缩影。在新能源汽车补贴逐渐下降后，华泰几乎立刻停止了在这一领域的投入和研发。

随后，华泰汽车将目光转向了商用车。2017年，经过双方多次私下接触，华泰汽车与曙光公司正式签署股权转让协议。直到2018年9月28日，曙光股份才发布公告称，华泰汽车以占公司总股本21.27%的股份数量成为其第一大股东。

董事长张秀根凭借其在新能源领域的丰厚补贴和对曙光的持股继续飙升。2018年，他以138亿元的净资产位列福布斯中国富豪榜第137位。但与此同时，企业的亏损却在增加。

另外，虽然造车难，但华泰汽车对“圈地”情有独钟。据了解，通过历年在各地的生产基地建设，华泰汽车2018年上半年报告显示，华泰汽车通过质押子公司股权、房产土地、设备等获得并使用银行授信196.84亿元。

近200亿的资金并没有为华泰汽车翻身创造条件。反而留下了几个废弃甚至从未开工的工厂，以及一地鸡毛。

从某种意义上说，华泰汽车在2019年退出市场，实际上并没有受到疫情的影响，属于曾经“大衰退时代”的一个没落车企。

而华泰汽车具有很强的代表性，表现了边缘民营汽车企业在激烈的汽车市场竞争中的艰难、绝望、复杂和迷茫，所以将这家企业放在系列报道的第一篇。

在以后的章节中，我们可以看到，无论是自身原因还是外部因素，私人车企都将成为大萧条时代退出车市的主力。华泰汽车其实刻着很多其他车企的影子。

上海凤凰电动车质量如何？凤凰电动车是中国驰名商标，上海名牌产品。上海凤凰电动车有限公司是一家集R&D、电动车设计、制造、销售和服务为一体的优秀企业。凤凰股份是一家有百年历史的上市公司。

凤凰公司的前身可以追溯到清朝光绪二十三年，也就是中国最古老的经销店——1897年创立的同昌经销店。1928年，同昌车辆公司开始集资兴建制造厂，1930年10月13日正式开工建设。抗战时期，由于洋货暂时断绝，同昌开始自己制造零件供应市场。

“凤凰”有7大系列500多个品种，包括普通轿车、卡车、轻型车、跑车、专用车、赛车、电动车。“凤凰”商标在全球90个国家和地区注册。

凤凰将改变以往的代工运营模式，在天津建立北方生产基地，在四川成都和广东东莞建立西南和东南生产基地。

凤凰品牌经历了半个世纪的洗礼，如今经过重组改革，凤凰充满了青春的活力和蓬勃的朝气。凤凰的历史将被延续，凤凰的未来将更加辉煌。

做老年代步车的上市公司介绍到此为止。感谢您花时间阅读本网站的内容。要了解更多关于老年代步车的主要股票和制造老年代步车的上市公司的信息，别忘了在这个网站上查找。

更多关于老年代步车概念股(最新上市老年代步车)的请关注本站。