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o预计Premio连锁店将于2008年竣工。固特异俄罗斯零售发展部经理朗斯丁阿莱克谢耶夫说，公司将对每家商店投资2万至3万美元。

Premiarz1是什么牌子的轮胎？Premiarz1是固特异品牌轮胎。固特异轮胎橡胶公司成立于1898年，已有100多年的历史。

固特异是全球最大的轮胎制造商，总部位于美国俄亥俄州阿克伦市。该公司主要在28个国家的90多家工厂生产轮胎、工程橡胶产品和化工产品。轮胎保养选择适合跑步的轮胎，城市的城市轮胎，经常跑山路的人选择山地车轮胎。轮胎压力检查。轮胎冷的时候，也就是停车后三个小时或者开车后不到2公里。

冷却后，每月至少检查一次所有轮胎的气压，以避免异物。在行驶过程中，尤其是高速行驶时，一颗不起眼的鹅卵石可能会对轮胎造成很大的伤害，所以在行驶过程中要特别注意。如果轮胎磨损到磨损指示器，停止使用。磨损指示器通常位于胎面花纹沟剩余深度的1.6毫米处。

车轮定位和平衡及轮胎定位。由于行驶轮胎位置不同等因素，前后轮胎的磨损是不一样的。通过轮胎定位可以获得最佳的轮胎磨损状态，延长使用寿命。防止轮胎老化和损坏。因为轮胎是橡胶制品，所以在驾驶、停放或存放轮胎时，注意不要接触到油、酸、碳氢化合物等化学物质，否则会引起腐蚀、变形和软化。

PREMIO的翻译是：EMIO音标是什么意思：['pemjo] m .奖励，奖励；奖品、奖金；奖励，奖励；补偿易货交易的差额；某些货币升值；奖学金；彩票，彩票。双语例句：他只获得了安慰奖。

谁知道这是什么牌子的轮胎！科斯塔轮胎由青岛科斯塔轮胎有限公司生产.该公司隶属于山东浩华轮胎有限公司.

青岛科斯塔轮胎有限公司是一家大型轮胎制造集团全资拥有的专门从事轮胎出口的销售公司。主要项目是轮胎产品设计、贸易销售和客户服务。办公室位于青岛市崂山区荣达中心A座27层。拓展材料：依托集团公司丰富优质的产品系列和雄厚的资金实力，公司为客户提供最佳的轮胎解决方案，同时为员工提供最佳的市场拓展平台。公司拥有大量的客户资源和遍布全球的轮胎经销商；并定期组织员工参加国内外最好的专业轮胎展会，丰富市场销售。

丰田卡尔迪娜是什么？丰田CALDINA是丰田即将上市的商用车。具体如下：丰田已经正式上市了经过全面改进的中型商用车“卡尔迪娜”。作为一款商务车，其特点是动感色彩强烈，采用了重视驾驶性能的车身和悬挂减震系统的设计。

车身的设计以“子弹形”为主，采用了翼子板向上的后柱和水平三角形的尾灯。此外，在安全装备方面，采用了新研发的SRS辅助乘员保护系统双安全气囊。整车长度4510mm。虽然比之前短了65mm，但由于前后悬挂缩短，前后轮轴距增加了120mm，达到2700mm。车身宽度1740mm，比之前宽了20mm。由于轴距的增加，前后乘员HipPoint的有效距离达到920mm，增加了5mm。虽然后备箱因为缩短后悬挂变小了一点，但是通过改进后排座椅的折叠方式加长了后备箱，是双重折叠，先拉起座面，然后靠背前倾。

至于车身结构，在以“Premio”和“ALLION”的汽车底盘为原型的同时，对车身骨架进行了加固，刚度比发布会上的讲解员“提高了一倍左右”。悬架减震系统方面，前悬架和后悬架分别为麦弗逊臂杆式和新设计的Doble叉臂式。同时，在最先进的款式“GT-FOUR N EDITION”中，前部采用高刚度弹簧的轻质倒置减震器，中部采用螺旋弹簧的支柱塔杆，后部采用单管减震器。

而且日本富士通精工联合开发的新技术生产的轮胎，成型精度高，重量轻，硬度高。发动机方面，2.0L涡轮增压“3S-GTE发动机”的最大功率为191kW/6200rpm，最大扭矩为324Nm/4400rpm。10.15款燃油效率10.6km/L，车身重量超过1520kg时为10.2km/L。2.0L直喷“1az-fsed-4发动机”，两驱车型最大功率112kW/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm，10.15模式燃油效率14.0km/L.

四驱车型最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩198Nm/4000rpm，10.15模式燃油效率13.0km/L.1.8L“1ZZ-FE发动机”最大功率97kw/6000 rpm，最大扭矩170Nm/4200 rpm，10.15模式燃油效率15.6km/L，车身重量超过1270kg时为14.4km/L。

一级方程式赛车手01法拉利9602宝马索伯8203迈凯轮-奔驰7204丰田2505红牛-雷诺2406威廉姆斯-丰田1607雷诺1508本田1409 STR-法拉利i 710力印-法拉利011超级亚久里-洪达1刘易斯汉密尔顿英国迈凯轮-奔驰482菲利普马萨巴西法拉利483基米莱科宁芬兰法拉利484罗伯特库毕卡波兰宝马索伯465尼克海菲尔德德国宝马索伯366海基科瓦莱宁芬兰本田1111尼科罗斯伯格热马n威廉姆斯-丰田812中岛一贵日系威廉姆斯-丰田813大卫库特哈德英国红牛-雷诺614提莫格洛克德国丰田515塞巴斯蒂安维特尔德国STR-法拉利516简森巴顿英国本田317塞巴斯蒂安波尔戴法国STR-法拉利218内尔辛霍皮奎特巴西雷诺219安卡罗费斯切拉意大利力印度-法拉利020佐藤琢磨日系超级亚久里-本田021安东尼戴维森英国超级亚久里-本田022阿德里安苏蒂尔胚芽一支力量印度-法拉利01舒马赫舒马赫F1职业生涯：自11 .还需要我多说吗？正在为自己的第八个世界冠军而奋斗的舒马赫是当之无愧的“百年王中王”。2塞纳埃尔顿塞纳弗1职业生涯：1984-1994年的巴西，能称得上民族英雄的体育明星只有两个：一个是球王贝利，一个是F1车手塞纳。

塞纳1960年3月21日出生于巴西最大城市圣保罗。1983年成为威廉姆斯车队的试车手，次年成为塔勒曼车队前身贝纳通车队的正式车手。1985年，他加入了莲花队，并留下了“绝望的三郎太”的绰号。他在1988年转会到迈凯轮车队，并在那一年赢得了第一个世界冠军。1990年和1991年，他连续获得世界冠军。1.75米的身高，帅气的外表，出色的战绩，让塞纳在欧洲和巴西的女性车迷中相当受欢迎。他天生的好气质，温柔的谈吐，一直以来的智慧，让他总是高人一等。当塞纳统治F1的时候，舒马赫和普罗斯特都得给他三分。在那段时间里，他成了赛车的代名词。1994年5月1日，圣马力诺大奖赛，塞纳死于伊莫拉赛道。

3方吉奥胡安曼努埃尔方吉奥F1生涯：1950 -1957在F1历史上，方吉奥是著名的“艺术大师”。这位腼腆的阿根廷人驾驶技术高超，他可能比世界上所有其他F1车手都更了解赛车。他凭借超人的技能和判断力赢得了五次世界冠军。

1911年6月24日，方吉奥出生在阿根廷。他是意大利移民的后裔。从小就特别喜欢汽车和各种机器。1岁时，方吉奥开始在一家汽车修理厂工作，赚钱养家。在那里，他开始了他一生对汽车的迷恋。

从1934年起，方吉奥开始参加赛车运动。在第二次世界大战之前，他已经赢得了许多阿根廷冠军。当时的车手为了刺激观众，在低质量的跑道上狂奔，非常危险，经常发生车毁人亡的悲剧。

但只有方吉奥能巧妙地避开任何障碍，争取胜利。他一直渴望去欧洲发展自己的事业，但第二次世界大战的爆发使他的梦想破灭了。方吉奥于1950年来到欧洲赛道，时年38岁。在随后的7年里，他赢得了5个世界冠军，并在51场比赛中赢得了24场。

作为一个精明的F1战略家，方吉奥不仅在赛道上展现了驾驭比赛的能力，在个人职业规划上也展现了超强的掌控力。刚来欧洲的时候，方吉奥只能和不太出名的球队合作。他很精明，签了一年的合同，因为他知道凭借他的出色表现，大牌球队很快就会找上他。不出所料，第二年方吉奥就进入了当时最强大的意大利阿尔法车队，获得了职业生涯第一个F1世界冠军。方吉奥也曾为玛莎拉蒂、奔驰、法拉利效力。

1957年，他的驾驶技术达到了顶峰。在德国的霍根海姆赛道上，他的赛车轮胎出现了问题，有一次他比其他车手落后了一分多钟。但最终他以3秒之差夺冠。尽管他身材矮小，但Fangio一直是F1的巨人。他的许多记录直到46年后才被舒马赫打破。

1995年7月17日，方吉奥在家乡病逝。方吉奥PK塞纳21世纪初，前赛车冠军、英国人莫斯和泰里尔对“谁是20世纪最伟大的车手”有着不同的看法一个说方吉奥，另一个认为塞纳。从当时的条件来看，阿根廷车手方吉奥戴着皮帽，戴着手套，没有安全带保护，五次夺得F1世界冠军，效力于五支不同的车队，实属不易。

正如莫斯所说，“如果方吉奥参加现在的F1比赛，他仍然可以获得世界冠军。”但泰里尔也有自己的选择依据。胜率方面，方吉奥在51场比赛中24次夺冠，胜率47.1%，位列F1历史第一。

英国克拉克以34.8%位居第二。后五名车手非常接近：舒马赫德国截至1999年27.6%，斯图尔特英国27.3%，普罗斯特法国25.6%，塞纳巴西25.5%，莫斯24.2%。然而，获得过三次世界冠军的劳达奥地利、皮格特巴西和布尔汉姆英格兰的胜率只有14.6%、11.3%和11.1%。然而，在评选上世纪最伟大的F1车手时，世界媒体依然收录了胜率并不突出的塞纳的名字。4阿尔贝托阿斯卡里1、阿斯卡里职业生涯：1940-1918年7月13日，阿斯卡里出生于意大利米兰。

他的父亲安东尼奥阿斯卡里是当时意大利最著名的赛车手。就在他第七个孩子出生前两周，安东尼奥阿斯卡里在法国大奖赛中丧生。从此，小阿斯卡里想为父亲完成他未完成的梦想。中学时，他花光了所有积蓄，买了一辆摩托车。

1940年是阿斯卡里一生中最重要的一年。他第一次驾驶法拉利参加F1比赛，就在那一年，他结婚了。受战争影响，阿斯卡里的职业生涯中断了数年。1947年，他重操旧业。法拉利老板恩佐法拉利是阿斯卡里父亲的朋友。在他的帮助下，阿斯卡里进入了法拉利车队。20世纪50年代，阿斯卡里在两年内控制了F1比赛，并获得冠军。

历史学家认为，他控制比赛的能力堪比今天的舒马赫。1952年和1953年连续夺冠的阿斯卡里在1955年的摩纳哥大奖赛上发生了意外，赛车翻入了蒙特卡洛的港口。汽车入水后，阿斯卡里竟然靠游泳逃生，一点都没受伤。

但就在几天后，在蒙扎赛道练习时，阿斯卡里遭遇了和他父亲一样的结局，——，杀死了这条赛道。无论对于意大利还是法拉利，阿斯卡里的去世都是巨大的损失。5斯图尔特杰姬斯图尔特。

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