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1，06版二手别克凯越自动挡带天窗报价2，2007年别克凯越二手车多少钱3，06年别克凯越高配手动挡18排量买二手车现在值多少钱4，别克凯越12款二手多少钱5，别克凯越2010款16自动档跑了四万公里听说是一手车这辆二6，别克凯越2011款16lx二手车价格是多少7，一五年别克凯越二手车现在售价多少钱8，二手别克 凯越 2006款 18l 自动 三厢多少钱9，15年8月出厂凯越15手自一体红色价格

1，06版二手别克凯越自动挡带天窗报价

如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在两万二三左右，具体看实际车况。

2，2007年别克凯越二手车多少钱

摘要亲?您好，很高兴为您服务！咨询记录 · 回答于2021-12-202007年别克凯越二手车多少钱亲?您好，很高兴为您服务！2007年别克凯越二手车价格在8000-12000元，具体看配置还有车况别克凯越(Buick Excelle)，基于通用汽车全球平台。凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发。

3，06年别克凯越高配手动挡18排量买二手车现在值多少钱

这车大概的市场价大概就在8.5至9万附近，具体看当地市场和车况。08年凯越在4万多左右的价格，你可以到北京卓杰行二手车评估一下

4，别克凯越12款二手多少钱

付费内容限时免费查看回答车况怎么样呢？车友，多少公里了提问2012年的别克二手能卖多少钱回答什么配置呢提问我不懂大概能卖什么价位回答那一般标配的凯越，车况良好手续齐全的话一般在3万左右提问别克英朗回答12款吗提问嗯回答标配的话，按和上边凯越同等情况的话一般4万左右提问谢谢回答不客气希望我的回答能够帮助到您，可以的话能给个赞吗?祝您生活愉快！事业顺利！！更多11条

5，别克凯越2010款16自动档跑了四万公里听说是一手车这辆二

5万左右，最好还是找个二手车鉴定师帮你看下，是朋友介绍的，免得以后车子有什么问题，都不好意思找他2010年的自动挡凯越，这款车您买的话，价格大约是50000-52000之间，太高的话，就有点不划算了！山东华瑞源集团为您解答！

6，别克凯越2011款16lx二手车价格是多少

别克凯越2011款1.6lx二手车如果是手动挡的没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下应该在四万左右。2013款别克凯越自动档二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在5万5左右，具体看实际车况。

7，一五年别克凯越二手车现在售价多少钱

1.年限法：新车购置价*（1-使用年限/可使用年限）=市场价（适合时间较久的车）以04年款的马自达6为例：187000*（1-5/15）=125000元。2.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高准新车贬值率：第一年：15%~20%第二年： 6%~ 8%第三年：6%~8%以08年高配的马6为例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。3采集法：搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值、再减去10%~15%的利润价格。

8，二手别克 凯越 2006款 18l 自动 三厢多少钱

您好。原车价打2.5折左右，另外，二手车的价格要看实际车况的，建议到正规 的二手车市场做一下评估。希望能帮到你。总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。车况好的话值五万多，不好的话也不过值四万【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】您好，车况好的话目前2万左右！希望能帮到您，祝您用车愉快！您好。原车价打2.5折左右，另外，二手车的价格要看实际车况的，建议到正规 的二手车市场做一下评估。希望能帮到你。总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。汽车的价格因为地方的不同会有区别的，如果你去的是4s店而且做的一网的话价钱会便宜些。 给个参考的区间吧，尊驰 2.0 at 舒适型 2010款 12.78~13.38万元。 尊驰 2.0at舒适型 2009款 手自一体 12.98万 12.78~12.98万元。

9，15年8月出厂凯越15手自一体红色价格

15年8月出厂凯越1.5手自一体红色车子，个人认为该车子车况良好，手续齐全的话，二手车价位大体在四万五左右p就是停车，r倒车，n空挡，d前进，一般来说走的时候就是d，停车超过1分钟n，3分钟以上p熄火，行驶途中不要从d换到n r p ，从p到r到n或者d到r到p需要车辆静止并且踩住刹车。 你上车点火，然后把脚刹踹到底，如果要倒车就挂r档，如果不用就直接挂d档，挂上档后松开手刹，再松开脚刹，就可以起步了，然后就只要控制油门刹车方向盘就行了，其他的事情你不用管，加速就踩油门，减速就刹车，如果你要挂到r档倒车，也是通过油门和刹车控制车速，在倒好以后踩下脚刹，然后拉到d档就换挡了，再松开脚刹，就往前开了，从d档换到r档的程序也是这样。中途停车如等红灯的话就踩住刹车就行了，时间长的时候可以挂到n或p档，换挡步骤也一样。切记不要挂入n档滑行。 简单明了说吧，容易记一些， d档前进，用油门和刹车控制速度就好了，r档倒车，只用刹车控制就可以了！ 本人觉得自动档的花头比手动多很多，看了好多有关自动档的贴，结合自己的操作的想法起来写这个文的，其实自动档我也是新手，所以才觉得更要总结。本文不足之处或有更好的心得请个位赐教。谢谢！ 基本介绍： 代号 档位名称 基本功能 操作要领注意 操作注意事项 p（parking） 停车档 用于停车和起动发动机 退出p挡时，必须踩下制动踏板。 车辆一定要在完全停止时才可使用p挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“p”或“n”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。 r（reverse） 倒车档 用于倒车 应在车辆停止，发动机怠速状态时选择此档。 当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“r”挡，否则变速器会受到严重损坏。 n（neutral） 空档 用于起动发动机和暂时停车 停车时手刹必须拉紧。行车时不能使用n档，下波禁用n档。 被拖车时要入n档。 d 前进档 自动换档模式下向前行车 开车不想变化就d档进行“到底”吧。 m 手动档 手动换档模式 m+是升挡，m－是降挡。可以在任何时候和速度情况下在d挡和m挡之间转换 使用手动档有增速或限速的意义。 s（sport） 运动模式 更高转速升挡 适用弯道多、山地、超车等 6档手自一体变速箱的操作方法（部份抄来的）： 一、起步： 1，踩刹车，点火开关启动。 2，由p挡向后拉入d档。 3，松手刹。 4，松刹车。 5，轻踩油门，车启动。 二、停车： 1，轻踩油门，减速。 2，踩刹车，车停住。 3，由d档向前推入p挡。 4，拉紧手刹。 5，拔出钥匙。 三、遇红灯： 1，在d档前行，踩住刹车。 2，等绿灯变亮，松刹车，给油，前进。 四、遇堵车： 1，在d档前行，踩住刹车。 2，再从d档推入n档。 3，拉紧手刹。 五、下长坡，下雨，下雪： 1，由d档向后拉入s档。 2，点刹车。 六、恶劣路面： 1，由d档切入手动状态。 七、停车等待时间操作建议：30秒以内使用d加刹车，30秒－1分钟用n加刹车，1分钟以上用n加手刹，再长时间等待就可以考虑p加手刹。 还有几点： 1.很多大事故出在r档，所以，起动车辆前脚离开刹车时一定要检查档位在哪个位置，确定无误后才松开刹车：确定时的二种方法：一、可以看仪表盘上的档位位置；二、实际查看档位位置。 2.看了一些其他的文后，感觉手自一体要用得好还要不断的学习，尤其是在“手”上下功夫！当然了，如果仅仅用“自”就不要花脑子看下面这么多贴了。 3.b50自动档是否有记忆功能？还在体验之中。 4.堵车时嫌麻烦就用自动，如果可以跑起来，尤其是在山区弯路上，手动模式的优势就会非常明显，极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。同时，在城市内堵车时，为了省油也可以使用手动模式。 tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“d”档，tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考： d档使用：手自一体的d档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。 s档使用： 起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。 但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！ 要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。 夏天开空调行驶，请你用s档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通d档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。 “手动”档使用： 1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。 2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。 3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）。出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者d档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。 4、需要瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在d档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗？最重要的是chickdown的时间是多久？如果你运气不好，间隔2秒是正常的！ 那就用手动档的控制，很简单，从d档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！ 5、滑行。很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用s档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车把；而用d档的话，也要开到大约距离150m左右踩刹车。这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了。 这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档。 而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。所以遇到需要滑行的时候，用s档最傻，d档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！ （那个谁，说用n档不行吗，能滑好远好远…这坚决不行，首先是没动力不安全了，然后就是变速箱n档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿命的） 6、可以2档起步（同普通自动档的2），陷入泥地时候用。这个不说了，99%的人都知道，也都会去用。顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。

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