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1，宝马5系 2007款 530li豪华型是什么排放标准

宝马5系的2007款530li豪华型该车新车出厂设定的尾气排放是欧四也就是相当于现在的国四排放标准，您可以看该车玻璃右上角的环保标识，那上面就有标注该车的尾气排放是国几排放标准的。作为启动车辆的基本功能没有影响 如果带便捷登车 开关锁也没有问题 如果不带便捷登车 那么请去更换电池 没多钱 就几十块而已国3排放标准

2，宝马5系换一个车门要多钱

你好，这款车辆更换车门总成的话，价格应该在4000元左右，具体价格你可以提前去修理厂或者4s店询问一下宝马五系这款车辆的话，如果说更换一个车门总成，价格至少也是要在8000元左右。宝马五系这个车子更换一个车门的话大约需要3000元左右了，你可以参考一下你好，宝马五系，这款车换一个车门大概是3万元左右包括喷漆在内，你可以咨询一下4s店你好，对于宝马5系这款车型来说，如果是更换整个车门儿的话，价格需要3000到5000左右。

3，宝马5系拖车钩在车辆什么位置

车子拖车钩在后备箱里面，或是在随车工具包里面。正常状况下，车子是可以依靠自己的发动机的动力输出来驾驶的，不过在一些紧急状况下，比如说发动机坏了，车辆落入沼泽开不出来的状况时，汽车车主就难免需要借助其他的车辆的动力来帮助自己驾驶。车型概况BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491(毫米），轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦／333马力（6100转／分），最大扭矩达450牛顿米（3600转／分）。最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。宝马5系拖车钩在车辆在车尾部位宝马5系拖车钩在车辆在车尾部位宝马作为一辆豪车来说，宝马5系拖车钩的固定位置也与平常车差不多 固定在车尾防撞梁部位。

4，宝马5系怎么样

网上一个经典段子大家一定都听说过，我宁愿坐在宝马里哭。可见宝马在国人心中的地位。在德系奥迪奔驰宝马三个品牌里，宝马是更偏向于运动的一个品牌，宝马的轿车更受年轻消费者欢迎。宝马5系，前脸经典的双肾式进气格栅，开眼角大灯，配合下方长条装的雾灯，整个车头很有视觉宽度。5系有运动和豪华多种包围套件设计，适合多种消费者选择。宝马设计个人感觉属于那种猛一看不是很惊艳，但是越看越难看的。侧面设计，腰线由前翼子板延伸出来，前后贯穿两个车门把手，一直延伸到车尾，腰线锐利且深刻。车门下方的线条平直，整体看起来很有层次感。尾部设计，尾部的整体设计线条，都是左右延伸贯穿车尾的设计，整体很有层次感，也有视觉宽度。内饰设计，悬浮式的中控屏幕，一块贯穿中控的亮面装饰条材料有多种纹理供消费者选择。中控屏幕下方的按键经典的设计布局。还有造型备受好评的电子档把。整体内饰被大量的软质真皮材料包裹，很有档次。动力，2.0T低功率，184匹马力，最大扭矩290牛米。2.0T高功率，252匹马力，最大扭矩350牛米。3.0T发动机，340匹马力，最大扭矩450牛米。都是8挡手自一体变速箱。作为一款国产宝马里，定位高端的车型，常规的安全配置一样不少，除了ESP TCS等这些不用多说，全系都标配倒车影像和雷达还有定速巡航。车内氛围灯也是全新标配。音响有哈曼卡顿和宝华韦健可以选装。你们对于宝马5系怎么看呢？欢迎留言。

5，宝马5系一共有几款

5系 车型 排量 指导价 市场价 523Li 典雅型 2497cc 47.26 万 45.35 万 523Li 领先型 2497cc 48.66 万 45.70 万 523Li 豪华型 2497cc 52.16 万 49.77 万 525Li 典雅型 2497cc 56.36 万 50.91 万 525Li 豪华型 2497cc 62.56 万 56.93 万 530Li 典雅型 2996cc 60.86 万 55.31 万 530Li 领先型 2996cc 64.66 万 61.08 万 530Li 豪华型 2996cc 71.26 万 64.24 万 5系 车型 排量 指导价 市场价 550i 4799 cc 105.07 万 106.10 万 M5 4999cc 146.8 万 152.80 万华晨宝马宝马5系 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 523Li标准型 43.36万 43.36万-43.36万 5月3日 发动机：L6 排量：2.5 马力：163 变速箱：6挡手自一体 523Li领先型 46.86万 46.86万-46.86万 5月3日 发动机：L6 排量：2.5 马力：177 变速箱：6挡手自一体 523Li豪华型 50.36万 50.36万-50.36万 5月3日 发动机：L6 排量：2.5 马力：177 变速箱：6挡手自一体 525Li领先型 55.56万 55.56万-55.56万 5月3日 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6挡手自一体 525Li豪华型 61.66万 61.66万-62.56万 5月3日 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6挡手自一体 530Li领先型 61.36万 61.36万-64.66万 5月3日 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6挡手自一体 530Li豪华型 67.96万 67.96万-71.26万 5月3日 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6挡手自一体 进口宝马5系 550i 128.00万 105.07万-128.80万 5月3日 发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6挡手自一体 M5 185.80万 146.80万-185.80万 5月3日 发动机：V10 排量：5.0 马力：507 变速箱：7挡手自一体5系 车型 排量 指导价 市场价 523li 典雅型 2497cc 47.26 万 45.35 万 523li 领先型 2497cc 48.66 万 45.70 万 523li 豪华型 2497cc 52.16 万 49.77 万 525li 典雅型 2497cc 56.36 万 50.91 万 525li 豪华型 2497cc 62.56 万 56.93 万 530li 典雅型 2996cc 60.86 万 55.31 万 530li 领先型 2996cc 64.66 万 61.08 万 530li 豪华型 2996cc 71.26 万 64.24 万 5系 车型 排量 指导价 市场价 550i 4799 cc 105.07 万 106.10 万 m5 4999cc 146.8 万 152.80 万国产 523 525 530 进口 540 550 M5还有对应的旅行车款523 525 530

6，宝马5系换防冻液步骤

宝马5系的防冻液一般每年更换一次，或者那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。防冻液有以下保护作用：一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。宝马5系更换防冻冷却液的方法：方法一：首页打开汽车引擎盖，找到汽车防冻冷却液的机箱（注意哦，不是汽车雨刮器水箱），顺着排水管找到底部防水螺丝，拧开底部的放水螺丝，让防冻液从这个放水螺丝孔中排出!方法二：直接拔“下水管”，这样操作的好处就是放水更快、更彻底而且不需要抬架将车辆顶起来。水管位置大概在防冻液水箱底部边上。宝马5系防冻液多少钱，宝马5系防冻液加多少宝马5系防冻液大概在100元左右一瓶。宝马5系防冻液添加时液面高度应在MAX和MIN刻度线之间即可；宝马5系的防冻液使用过程中需要注意这六点。一、注意储存方式确保防冻液储存在阴凉、不受阳光直射的地方，同时应拧紧盖子避免防冻液与空气接触而发生氧化，影响防冻性能。二、注意更换时冷却系统的内部清洗在更换防冻液的时候，如果发动机的冷却系统内部没有清洗干净，里面会残留一些水垢及其它沉淀物，这些物质会使防冻液在短时间内发生显著的颜色变化。如果防冻液的颜色发生变化，则表明已经变质。因此在更换防冻液前，确保旧防冻液已彻底排放并已对冷却系统进行内部清洗。三、定期检查防冻液的液面高度每隔一个季度应按时检查发动机舱内防冻液储液壶的液面高度，正常的液面高度应在MAX和MIN刻度线之间，低于MIN刻度线时应及时补充同一品牌型号的防冻液。四、注意定期更换防冻液为了确保发动机冷却系统的正常工作，请定期更换防冻液，更换周期一般为两年或40000km（具体品牌车型存在差异）。五、注意防冻液里面不要加水防冻液里面如果加水了以后，它的冰点就会上升，这样就会影响发动机的降温效果。而且由于自来水中含有杂质，使防冻液会逐渐产生沉淀物，最终影响冷却系统效能。六、注意不要混加防冻液不同种类的防冻液由于成分不同，其冰点也不同，所以要根据车辆行驶环境的气温条件来选用。一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10—15℃，以免防冻液失去防冻功能。你好，这个先把它的防冻液可打开，然后把水箱水管打开，把冷却液放完之后。在把的管路接上，然后再加装防冻液，希望我的回答对你有帮助谢谢祝你生活愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】自己买来防冻液去找个修理厂就可以办到的，没必要非在4s店里换。防冻液的学名是“发动机冷却液”，发动机冷却液的正确使用方法：①加入发动机冷却液前先使用清洗剂清洗发动机冷却系。注意：使用配合物清洗剂而不是酸性清洗剂。②然后用清水将冷却系统清洗干净。③将冷却系统注满清水检查冷却系密封部件。④不要与不同配方的冷却液相混。⑤最后加入发动机冷却液。 发动机冷却液在使用过程中应注意：①添加时不要过满：没溢流箱的车辆加入时不要加满（约95%容积）；有溢流箱的车辆，启动发动机几分钟后再加发动机冷却液至规定高度。②注意经常检查发动机冷却液的液面高度和冷却系的密封性。③对发动机冷却液浓缩液进行稀释时，应使用去离子水或蒸馏水。④正常情况下，发动机冷却液应在汽车每运行40000km更换一次，或者每年更换一次。⑤不同厂家、不同品牌的发动机冷却液不能混用。⑥发动机冷却系切勿加水，夏季不能降低发动机冷却液的浓度。 选择品牌：应当尽量选择质量优良的知名品牌的发动机冷却液。如长城多效冷却液；选择冰点：应该选择比车辆运行地区的最低温度再低10度左右的冰点的发动机冷却液。需要注意的是：并不是冰点越低的冷却液越好；选择类型：建议选择乙二醇型产品。铝合金制造的发动机，应选用有机型的发动机冷却液；强化系数高的发动机，应选用有机型或重负荷发动机冷却液。 如果你在华北或者南方地区的话，建议你使用长城fd-1型多效防冻液4kg/4l-ⅲ塑，最低使用温度是零下25℃，一桶4升，市场零售价格50元左右，是非常经济实惠的。

7，宝马5系怎么样

作为宝马的商务性车，整体来说都不错，动力也好，舒适型也好，空间也大。第一代和第五代5系]1972年秋季，慕尼黑奥运会刚刚结束，宝马总部“四缸大厦”也刚刚落成，生产了第一款5系列－BMW520。这是一款运动型的漂亮的四门轿车，配备了在当时可谓非同凡响的115马力四缸发动机。5系列在慕尼黑主厂生产了12895辆之后，于1973年秋，迁至位于慕尼黑近郊的丁格芬新厂。从1972年至1981年，第一代5系共生产699094辆，装备过6种发动机，包括从518的90马力发动机到m 535i的218马力发动机；1981年至1987年，第二代5系共生产722328辆，加上柴油机和eta共采用了7种发动机。[第二代5系图] 1987年至1996年，第三代5系产量增至1333438辆。发动机马力从83千瓦／113马力至232千瓦／315马力。 1991年，5系列柴油机取得了巨大的飞跃，105千瓦／143马力发动机采用了涡轮增压、空气冷却的先进技术；1992年，5系出现该级别轿车的一个重要创新：530i采用了八缸发动机（160千瓦／218马力）,540i（210千瓦／286马力）则取代了535i和530i。1995年底，第四代5系列发布有轿车和旅行轿车两种车款，六缸／八缸汽油发动机和四缸／六缸柴油发动机，动力输出在100千瓦／136马力至210千瓦／286马力，超级的M5则配备了294千瓦／400马力的发动机。新5系列于2003年7月投放欧洲市场，首批车型全为直列六缸，包括5201及530i，还有柴油版530d。紧接着推出525i和备受瞩目的545i，545i配备排量达4.4升V8发动机，最大马力333匹，采用创新的Valvetronic(电子气门)技术。最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。[一至五代的5系]面对新5系，即便你不是铁杆儿的宝马迷也会有点儿不适应。它用非常直白的造型语言向我们传达着设计师的理念，无论是曲面还是棱线，都那么不安分。与其说是进取，还不如说是进攻。彻底颠覆了上一代5系圆滑的造型风格。只消瞥上一眼，你就能明显感觉到它的锋芒。新一代宝马5系的外部长宽高尺寸为4841×1846×1468(毫米)，轴距为2888毫米。新宝马5系比上一代车型加长66毫米，主要是扩大了内部空间，从而使前后排乘客的腿部、肩部和头部空间都有显著增加，但是内部空间并不像我们想象中那样可以随意支配，尤其是后排坐椅仍感觉有些拥挤。宝马设计总监克里斯.班戈(ChrisBangle)曾经这样写道，“我们制造的是轿车、一种能够表达驾驶者对高品质无限热爱的移动艺术品。”这位出生于美国的设计师在1992年刚成为这个部门的总监时，就已经对车和艺术品的相结合有深切的领悟。7系、z4和X5均出自克里斯之手，而新5系更是他的最新力作，所有这些都出于一种对个性和风格的灵感，就算将要推出的新车(该轮到3系了)、在设计策略上都采用这个不变的原则。设计全新BMW 5系轿车(厂方称其为E60)成了设计师艰巨的任务，要把动感与典雅和高级商务用轿车的功能融合起来非常不。因此，设计师在5系上进行了全新的尝试，从车头大灯可以看到，在酷似两道剑眉的装饰下，大灯像鹰眼般锐利。 源于大灯的线条向后一直延伸，沿着修长的前要盖，一直通至车辆后部，清晰的线条与韵律带来的是和谐与流畅。作为BMW特有标志的双肾形进气罩不再与车头盖前缘连在一起，相反，一体式的前阻流板和更大面积的进气罩，更能体现他的力量与动感。车尾部分是5系列的第三个设计亮点，后窗玻璃与尾箱盖之间的过度自然，尾灯略带俏皮的形象欠缺一点稳重，不过这要因人而议。内饰设计继承了宝马Z4内饰造型的众多优点。仪表板清晰明了，重要的操作按钮都设在驾驶者触手可及的地方，娱乐装置控制键则位于中控台上，其余功能键集台在智能驾驶系统(iDrive)中,其中经常使用的4种服务可通过位于前排中央扶手的圆形旋钮上的4个方向键控制，简便易行，同时节省更多空间放置变速箱。新5系还运用了许多高科技含量的新技术新5系车身上采用创新的钢铝组合结构，车辆前部采用铝材，包含前侧面板和前盖，A柱周围的车身其他部分由钢制成，这样使整车重量比上代5系最多减轻了约75kg。这一技术可以大幅度减轻前部重量，使得50：50前后轴荷成为可能。这一新颖理念的特别难度之处就在于如何连接轻质的铝制前部和钢制车身结构，其结果当然是被宝马的工程师们所克服。 好5系不错不错C级车宝马5系是最受欢迎的

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