大家好，关于柯迪亚克二手价格深圳很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于2021柯迪亚克销量？的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 预算30万，斯柯达柯迪亚克和斯巴鲁森林人，怎么选择？
2. 2021柯迪亚克销量？
3. 柯迪亚克GT两驱豪华和探岳两驱豪华如何选择？
4. 柯迪亚克值得买吗？
5. 斯柯达新柯迪亚克来了！车身加长，起售价涨12000元，你接受吗？

预算30万，斯柯达柯迪亚克和斯巴鲁森林人，怎么选择？

斯科达是合资车，算是上海大众国产的。斯巴鲁森林是进口车，整车进口的。后续使用过程中，斯科达的维修保养比较方便，国内4s店网店比较多。斯巴鲁森林相对来说维修网点就少很多，进口品质配件也相对贵一点。从车辆性能来说，我个人更看好斯巴鲁森林，耐操，跑跑烂路也可以，全时四驱系统雨雪路面都能对付。

2021柯迪亚克销量？

2021年7月，柯迪亚克销量为530辆，同比下降70.01%，环比增长0.76%。1-7月份，柯迪亚克销量为4583辆，同比下降50.28%。在最近1年中，柯迪亚克销量在2021年01月达到最高，销量为1006辆。

在2021年7月的同价位车型销量排名中，柯迪亚克销量位列第47名，与第1名RAV4荣放的销量差距为20220辆。

柯迪亚克GT两驱豪华和探岳两驱豪华如何选择？

个人建议：1.如果楼主不经常换车推荐科迪亚克，印象中科迪亚克GT带有弹射起步功能，在加速上更胜一筹，而且有2.0高功率发动机可以选择。

2.两车在尺寸上科迪亚克全面碾压途越，空间大的优势我就不说了。

3.GT目前和途越优惠幅度接近，成交价接近，但是GT是中型SUV,途越是小型，

4如果楼主考虑开两年内换车那就选大众，保值一点。

5.斯柯达和大众的关系和南北大众不一样，斯柯达的用料做工都不如大众，虽说一个平台产物共用动力总成，但是斯柯达真不是和大众一模一样的。开起来最大的区别是隔音。

柯迪亚克值得买吗？

这位网友的问题中，百分之90都在说斯柯达柯迪亚克，那我认为买车还是选自己喜欢的！咱们就直接说柯迪亚克！回到问题，首先20万以内的预算，柯迪亚克5座豪华优享版指导价是19.99万元，加上终端优惠是可以在20万挂牌上路的，我特意帮您看了一下，这个配置是整个车系里性价比最高的！那么它是一个2.0T的低功率高配车型，目前在售的国六车型使用的是代号DQ381的双离合变速箱，国五或以前的车型是DQ380，那么DQ381其实是DQ380的一个升级优化版，结构上变化的东西不多，在我们感官上或者说我能给你形容的，就是它改善了低速的平顺性，也就是说顿挫感会有所缓解，但是不可能完全的根除，因为这是双离合变速箱的一个特点！但综合来说还是有所进步！如果是高功率四驱版本是DQ500，DQ500能承受的扭矩更大，成本相对也更高，它更多的在2.0T高功率四驱车型上搭载，我觉得如果不差钱就上380四驱！但如果预算有限，就买你说的那款5座优享版！

那么像您说的途观L拆解的相关问题，我可以告诉你，它们都是上汽大众的车，本质上柯迪亚克和途观L是一样的！如果拆解的话，三大件还是完全一样的！而途观L更贵，做工用料会更好，而像中保研测试出的“A柱“问题，柯迪亚克不会比途观L好到哪去！

斯柯达新柯迪亚克来了！车身加长，起售价涨12000元，你接受吗？

斯柯达柯迪亚克新款提价无疑为「自掘坟墓」

指导价对比：

这是柯迪亚克新老款的价格对比，涨价了。

涨价后的柯迪亚克值得选择吗？

先不讲其存在的问题，看参数吧，137kw/320N·m的动力储备着实是一般，不过这台发动机采用的是米勒循环技术，弱一些倒是也能接受；只不过用这种普通的发动机配合DSG变速器，再加上前置前驱，配合其4701*1883*1676、轴距2791mm的车身，它的实际价值似乎从哪都看不出来有20万左右那么高。

要知道同样使用米勒循环技术的2.0T&7DCT哈弗H6AWD，四驱版的价格也只是15万左右，大狗带有后桥差速锁的四驱版本也只是相当的定价而已；所以两驱版的柯迪亚克没有一点竞争力可言，品牌价值也不是斯柯达可以讨论的话题，即便是大众汽车等合资品牌的影响力也在直线下跌。

380TSI四驱版柯迪亚克的动力还不错，只不过在这个价格区间段里，似乎已经有一系列的轻混、油电混合、插电混动和增程式电驱SUV可选，而且基本都是真正意义上的中型或中大型SUV，不论动力、油耗还是空间都不是柯迪亚克可比——燃油车过时了。

即便还对燃油车有特别的情怀，红旗HS5的月销量最高突破2.4万辆，此车是20~25万区间燃油车的最佳选项；传祺GS8燃油动力四驱旗舰版也就是20万，综合实力要强得多，这辆车也可以作为备选项。

两个问题：

A.330TSI颗粒物捕捉器堵塞严重！探岳存在的问题，途观L和柯迪亚克同样存在，这仨车除了壳子不一样就没有什么不一样的了。而探岳因为捕捉器堵塞导致动力严重衰减，耗油量飙升值超过30L/100km，重点是还没有解决方案；除了定期到4S清理颗粒物以外，只有定期拉高速才能防止积碳，这样的车已经不适合作为代步车使用了。

B.柯迪亚克同样进行过正面偏置25%的碰撞测试，途观L、迈腾、帕萨特都测试过，结果当然是A柱严重变形；柯迪亚克的成绩也不理想，而且侧面碰撞测试的B柱侵入程度也偏大，大众汽车与其旗下品牌车辆的表现真的是不好评价。

所以柯迪亚克在没有涨价之前，2021年的年销量已经低至1545辆，平均月销量128.75辆；2022年倒是有些反弹了，1~2月分别售出582、417辆，累计同比大涨588.97%，只是看销量也只是“回光返照”而已。那么在这个节点提高柯迪亚克的起售价，等于什么呢？毫无疑问等于“拔管”了。

还会选择柯迪亚克和斯柯达吗？

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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关于柯迪亚克二手价格深圳的内容到此结束，希望对大家有所帮助。