宝马suv小5混合动力价格
很多朋友对于宝马suv小5混合动力价格和宝马插电式混合动力的汽车有哪几款？不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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宝马插电式混合动力5系容易坏吗？
宝马530Le的故障率要比普通版本的530L要高。根据所有高科技产品的一贯特征，越复杂的设计越容易产生故障，因为宝马530Le采用的是插电式混合动力系统，并且还能够通过无线充电板充电，复杂的电路以及工作逻辑在面对更加复杂的路况和使用环境难免会产生故障，所以在可以预见的时间里，530Le的故障率要更高。
宝马插电式混合动力的汽车有哪几款？
属于宝马插电式的混合动力方面的汽车一共是有5款汽车车型，分别是有：宝马水鸟汽车、宝马x720汽车、宝马x360汽车等多款车型。
宝马油电混合车排行榜前十名？
4、丰田普锐斯
售价：22.98-26.98万
作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。
但是就是这么一辆混动神车，在国内并不讨喜，销量非常惨淡，最主要的原因还是归根于普锐斯的造型，目前国内在售的普锐斯为第三代，虽然相比上一代有了改变，但是三角楔外观还是不忍直视。
动力方面，普锐斯混动搭载1.8L+电机的非插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为73KW，电动机最大功率为60KW，工信部综合油耗为百公里4.3L。
5、宝马5系PHEV
指导价:46.83-47.13万
的确，宝马5系PHEV车型530Le入选的确有点意外，但是从价格上看，40多万的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。
外观方面保持了5系风格，只是在不容易发现的地方增加一些标识，比如前进气格栅增加蓝色竖条，车辆左前方增加充电接口和“i”标识。
宝马525有混合动力吗？
530le有4款车型可以选择，它的厂商指导价从49.99万元到53.69万元之间。525li共有两款车型，厂商指导价格均为42.69万元。目前，从经销商的优惠幅度来看，525li的优惠力度在5万元左右，而530le的优惠幅度在7万元上下。此外，宝马530le属于插电混动车型，可以享受新能源补贴和免购置税这两项政策，其落地价格与525li的差距进一步缩小。
宝马新5系插混版什么时候上市？
今年年初上市了2019款的5系插混版的新增车型，除此之外，今年就暂时没有看到其他关于5系插混版要上市新车的消息了，如果是想要入手定位比较高级一些的插混轿车，推荐可以去看看帕萨特PHEV，帕萨特是当下很受欢迎的一款B级轿车，德系设计和身份使其在满足日常使用之外，出入一些商务场合也毫无违和感，而帕萨特PHEV同样如此，所以虽然定位比不上宝马5系插混版，但是帕萨特PHEV已经比许多插混轿车要高级多了，品质也很出色。
上汽大众目前注销的插混车型有2款，其中帕萨特PHEV算是其在轿车方面的代表车型，德系技术为帕萨特PHEV的安全性表现打下了基础，比如电池系统的检测要求上，上汽大众要求169项完善检测，或许大家对于这方面的检测要求没有太多的概念，这里需要说明的一点是，目前国标要求的项目数量为44项，可以明显看到上汽大众与国标之间要求的差距，所以说那些发生自燃事故的电池系统，至少没有向帕萨特PHEV如此严格的要求安全检测。
而这些产品不仅在检测措施上比不上它，说到续航表现上同样不是它的对手，帕萨特PHEV综合续航可以超过1000km，依靠插电混动系统在续航上拥有相当明显的优势，纯电动车不是它的对手这点不必多说，甚至于燃油车续航也达不到这个水平，所以帕萨特PHEV可以保证一些长距离的出行，相比较驾驶纯电动轿车出个远门也需要担心随时会发生电量耗尽的情况，帕萨特PHEV的插电混动系统在这方面就给力多了。
不清楚此前你是否有过驾驶插电混动车型的经验，就个人曾经试驾过帕萨特PHEV的感受来说，虽然可以感觉到驾驶它与燃油车的区别，但是这种差异化并不让人感到讨厌，反而是一种比较新奇惊喜的经验，可能因为上汽大众的技术调校水平摆在那里，所以帕萨特PHEV的起步阶段开始就立刻冲了出去，并且提速非常快，立刻给人一种心情愉悦的感觉，如果是喜爱强动力的年轻朋友，一定要去试试帕萨特PHEV的操控感受。
而且帕萨特PHEV虽然身为新能源轿车，需要携带一定的电池包，但是它的空间表现并不会让人感受到电池包的存在，因为电池包也确实没有被放置在车内，所以存在感比较低，车内空间表现属于燃油版的B级车水平，配合足够舒适的座椅设计，车内的乘坐体验还是保持了德系的高水准，对于希望带给家人和朋友足够高级舒适体验的车主来说，选择帕萨特PHEV就可以满足这种需求。
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