斯柯达柯米克图片价格
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本文目录
- 柯米克为什么停售了？
- 斯柯达力作，主流SUV柯米克，空间超大能卖过新款缤智吗？
- 斯柯达柯米克油耗？
- 新款捷达VS5上市，更具性价比的它，为何不如柯米克受欢迎？
- 家庭年纯收入三万多，是纯收入，斯柯达柯米克自动标配或者斯柯达昕动自动标配选哪个？
柯米克为什么停售了？
因为品牌不够大，做工差，动力差，柯米克gt不适合越野。驱动力较差，脱困能力不强，即便新款的柯米克GT上1.2T汽车发动机，但驱动力的表現仍然不尽如人意，耗油量也不是特别低。在40-80的情况下，用劲给油也没有什么背推的感受，尽管一直在行驶着，可是加速感较弱。做工有些粗糙，车内异味散发较慢。
斯柯达力作，主流SUV柯米克，空间超大能卖过新款缤智吗？
斯柯达柯米克没有问题描述的夸张，作为小型SUV没有所谓的“超大空间”，不过性价比确实比缤智理想的多，最起码有稳定的质量而缤智没有。但是斯柯达系列量产车的销量都很低，这是大众双品牌的战略失误；至于本田汽车专注造假提供劣等品，不过日系品牌都会讲故事，而往往有有一批人善于被洗脑，所以这些车即使很差但也有不错的销量。
缤智-最新月销量为7583台指导价12.88-18.98万，发动机用1.5L缸内直喷和1.8L多点电喷的自然吸气动力，变速箱用6挡手动和CVT无级变速箱，悬架为前麦弗逊、后扭力梁；三大总成的水平是标准的入门级，充其量也就值5~8万，要性能没有性能要品质也没有品质，这种车定出十几万的高价绝对是智商鉴定车，这是往客气了的说法，同样的技术水平如果换上一个不知名的国产车标，价格超9万那是疯了。
两台发动机中的1.5L为缸内直喷技术还是不错的，不过本田的直喷1.5升系列没有一台不出问题，包括这台L15B系列的自吸机头同样有机油增多的问题；重点是新款仍在陆续出现问题，夏季高温时冷启动加浓喷油时间段，机油增加量少一些，但是到了低温冬季时这些问题还是会陆续出现。
两台发动机里1.8L技术落后，1.5L技术先进但是制造有缺陷，这不就是工业垃圾吗？知道缤智在日本本土是什么样子吗？
以高出很多的价格买到一堆被淘汰的垃圾，这种体验是不是很刺激？预算超过13万合资SUV建议选择雪佛兰探界者，1.5T+6AT的动力传动组合质量合格性能也更强，都是小排量但两车对比后至少会发现到探界者这个级别才是个车。
斯柯达柯米克-最新月销量为1909台指导价10.59-12.69万、优惠超过1万元，发动机同样是落后的1.5L多点电喷机，但是EA211平台的自吸机头质量确实稳定；变速箱用5挡手动和6AT手自一体，手动挡略差不过自动挡级别远高于CVT，至少不用担心冬季的低温保护启动不能驾驶，液力变矩器和行星齿轮组也不用像带轮钢带一样考虑磨损的问题。
车身尺寸4390*1781*1593、轴距2606mm，悬架结构也是前麦弗逊、后扭力梁，空间体验合格但没有描述的夸张，不过车身结构高强度钢比例为68%，被动安全水平高于缤智是毋庸置疑的。安全配置方面手动和自动高配也有全车气囊、胎压监测以及车身稳定控制系统，使用这种车最起码更安心。
重点是柯米克高配的价格优惠后还不足11.5万，以6AT变速箱、安全配置以及品牌价值综合评价，柯米克至少在合资小型SUV里还是可以选择的，两车对比没有悬念。不过能接受国产品牌的话，同样的预算随便挑出一台SUV也能吊打柯米克。
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斯柯达柯米克油耗？
斯柯达柯米克平均油耗为6.9-8.9L/100km，从整体耗油来看属于省油类型，但因为油耗跟多方面因素有关，所以具体的油耗应以实际使用为准！斯柯达柯米克车子搭载的是1.5排量的自然吸气发动机，结合该车子的重量和个头估算，该车型综合油耗应该在百公里8-9个油左右。具体油耗多少还是得开个人的行驶习惯和路况的。
新款捷达VS5上市，更具性价比的它，为何不如柯米克受欢迎？
两车均不受欢迎，柯米克销量低于捷达VS5
同样为大众汽车旗下子品牌，斯柯达和捷达的销量表现谁更好？
下面进行数据对比，先看斯柯达汽车的四月销量和1-4月累计销量。
昕动0昕锐397、2377辆明锐165、1404辆速派120、1261辆柯米克218、4722辆柯珞克103、2434辆柯迪亚克197、1604辆柯迪亚克GT版本0这是斯柯达进入2022年后的成绩，四月份的品牌销量为1200辆。
再看捷达汽车的销量：
VA3，2164、11824辆VS5，1533、20553辆VS7，310、14428辆虽然品牌销量下滑很严重，但是捷达汽车的销量总还是超过斯柯达的哦。
这是个很有意思的对比，斯柯达是捷克的知名汽车品牌，论知名度远不是捷达可比？……其实并不能这么说。
捷达虽然作为独立品牌的知名度很低，但是捷达轿车的知名度还是很高的；这辆车其实就是三厢版高尔夫，引进生产的时间比桑塔纳没有晚多久，后期两次更名，分别为宝来和速腾，也就是说这两辆车其实只是不同版本的捷达。所以这辆车的知名度一直不低，用这款车的名字作为品牌，打响知名度并不是很难；而斯柯达是2006年才引进合资，此时已经是诸多外国汽车品牌群雄并立的时候，新品牌很难崭露头角，除非有硬实力。
斯柯达的汽车没有实力，因其90年代就被大众汽车收购；大众汽车的问题有很多，从引进斯柯达开始，陆续出现的问题有严重烧机油、DSG变速器故障率过高、发动机异响共振和漏油液，以及现在的发动机排气系统颗粒物捕捉器堵塞等问题。可以说大众汽车的品质是相当糟糕的，曾经的热销无非是因为在B端市场打下的基础，有了很大的品牌影响力；反之，一旦失去了品牌迷惑性，个人用户市场就会逐渐淘汰这个品牌，所以大众汽车的销量是大幅下滑的。
大众汽车尚且如此，斯柯达又能如何？
一个几乎没有品牌影响力可言的斯柯达，车辆有者一系列的不足，冷门是注定的；该品牌已经没有什么主力车型，用大众汽车的歧管喷油1.5LNA，直喷1.2T/1.4T，结果是轿车和SUV的动力表现都很一般，包括2.0T也只是中规中矩；可是小排量涡轮增压机使用的都是干式双离合变速器，这就让车辆的品质大大降低了。
而捷达的销量之所以能略高于斯柯达，核心因素就在于没有给小排量增压机用相同变速器，用的是质量稳定的6AT。
捷达很明显的知道自己没有那么高的品牌影响力，只有拿出一些诚意才能让品牌走的更远；不过捷达毕竟属于“大众系”，平台和内燃机的标准仍旧是很低的。所以产品竞争力仍旧不够强，这就需要从品牌营销和车辆营销两方面着手，可是母品牌大众汽车已经不行了，失去了品牌光环的捷达最终也会落得与斯柯达相同的结局。
最后再说明一点：
斯柯达和捷达的车辆，只要符合最高排放标准则都有安装颗粒物捕捉器（GPF），所以这些车也都有GPF容易堵塞的缺点，堵塞后会导致动力严重下降，耗油量可以飙升到超30L/100km。其他部分品牌装备GPF的车辆也有出现堵塞的情况，但是在清洁颗粒物的方式上要理想一些，所以这两个品牌的车辆仍旧是不建议选择。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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家庭年纯收入三万多，是纯收入，斯柯达柯米克自动标配或者斯柯达昕动自动标配选哪个？
纯收入三万，还是骑电动车比较靠谱，保险一年五千，打你用车一年一万公里就要五千的油钱，洗车算少一点一个月两次吧一次30一年720，城市里停车费就算你住还建房小区没有车库，但是停小区里一年一千多的服务费还是要给的，保养加上违章罚款一千块不多的！所有加起来一万三到一万五，纯收入的一半就没了
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