名爵zs ev补贴后价格
今天给各位分享名爵zs ev补贴后价格的知识，其中也会对名爵的新款ZS好好看哦，价格也不错不知道后期油耗怎么样？进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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名爵ZS即将上市，性价比如何？是否值得购买？
九月、十月是车市中的黄金时期，作为上汽的当家花旦，名爵也准备了自家热门车型名爵ZS的最新款车型走近大众视野。名爵汽车在近三年内全球累计销量600000辆，而名爵ZS在总销量中占有250000辆，可见实力不容小觑。
名爵汽车在ZS上市之前组织了动态试驾，为了在极限状态中显现出名爵ZS的不俗实力，此次试驾场地位于上海天马山赛车场。活动场地虽不算大，但场内弯道居多，对车辆操控以及加速性能都有着不小的挑战，由此可见名爵对全新ZS可谓是信心十足。
运动依旧，锋芒如初
乘坐着赛车场的摆渡车，进入场内看到了即将上市的全新名爵ZS，上一代车型因为不俗的销量已经在人们心中留下了深刻的印象，而使得第一眼看到新款ZS，就如同看到了上一代“金蝉脱壳”后的模样。
因为更加灵动的设计，使得这样一款小型SUV在赛车场中并不显得突兀，在封闭道路中可以放心大胆的触碰它的底线，这对每一位驾驶爱好者来说都是不可多得的机会，这辆ZS静静地停放在场内，任何一个角度望去都像是在挑逗我去按下它的启动按钮，与它一同驰骋在赛道之上。
试驾活动第一项是由教练员为我们展示ZS的百公里加速以及刹停演示，随着引擎的轰鸣地面只留下了轮胎摩擦的印记，车辆早已冲出了起跑线，在车辆起步之时可以看到前悬挂被拉伸到了极限，抬头较为明显，也不难判断ZS悬挂调校是偏舒适性的。
但是在随后的刹停演示中，ZS的刹车性能着实较为优异，当天100Km-0Km刹停仅有36.9米，为了舒适而妥协悬挂，但在刹车与动力方面ZS并没有妥协，毕竟MG的运动基因不能被抛下。
在接下来的金卡纳体验中，专心于绕桩以及弯道测试的我竟然忘记刻意留意车辆的姿态以及动力表现，金卡纳场地并不算大，多数体验者都可以跑出一分钟以内的成绩。为了更加深刻的体验到ZS的动态表现，我在体验人数较少的时候又认真在金卡纳道路上体验了ZS的驾驶感受。
因为没有了第一次那样对弯道的陌生感，接下来的驾驶都切实的体验到了车辆的动态表现，从起步那一刹那车头突然上仰，伴随着引擎的咆哮，很难让人感受到这是由一台1.3T发动机牵引的SUV，在绕桩之前踩下刹车后车身反馈了很强的制动感，瞬间令我有了不少的安全感。
在绕桩时车辆转向非常精准，并且手感较轻，可以自如地的在速度较高时迅速完成绕桩，车辆悬挂虽然偏向舒适，但是应对这样极端的状况时依旧可以很好的支撑车辆，使车辆在出弯和入弯时有较好的姿态。
在整整一天的暴力试驾中，每辆车都经历了超强度驾驶，却并没有感受到制动系统或是传动机构出现衰减的现象，这对于一辆家用车来说是非常重要的，毕竟日常驾驶并不会太激烈，而耐久性是更为重要的。
由内而外全新升级
名爵ZS将要发布的新款车型较上一代车型有着极大的不同之处，由内而外的升级造就了全新一代ZS。名爵ZS此次换代直接更换了发动机与变速箱，由上汽与通用共同研发的三缸1.3T发动机成为了全新ZS的“心脏”，虽然是一台饱受大众质疑的三缸发动机，但加上通用与上汽的技术支持，将这台1.3T三缸涡轮增压发动机做出了同级别车型搭载的1.5T发动机才有的数据，甚至比一些车型的数据还要高出不少。
在此次赛车场试驾场地旁的空地上，这款1.3T涡轮增压发动机被拆解开摆在桌面上供人参考，除了三缸机的缸体受人注目，这款车的发动机平衡装置也是不少人着重查看的部件，由此可见三缸机的抖动问题依旧是大家担忧之处。
虽然三缸机的抖动与动力已经被各大厂商绞尽脑汁的调校出了近乎极佳的状态，可是三缸机先天性的缺陷问题是无法避免的，虽然有技术手段可以让三缸机暂时变得如四缸机一样平稳，但是这样的平稳性时效性暂且未知。所以对于三缸机发动机来说还有漫漫长路，征程才刚刚开始。
总结
最新款名爵ZS在动力总成方面较上一代改动最为突出，而外观以及科技配置均为常规性的升级，值得一提的是ZS所搭载的斑马智行系统3.0，系统接入了整套阿里生态系统，可以完成智能通勤地图、高速支付、最强语音系统、途中订餐等智行服务。
经过我的动态体验确实感受到了ZS作为一款小型SUV，在运动与舒适的方面做到了很好的中和，足以满足年轻人躁动的内心，加上名爵品牌近百年的运动基因，ZS也许又会俘获一众年轻人的内心。
现在换购名爵ZS真的划算吗？
就拿价格比较接近的名爵ZS16T自动旗舰互联网版和本田XR-V1.5LLXi手动经典版来说——前者的指导价为11.58万元，目前终端优惠后价格为10.08万元；后者的指导价为12.78万元，终端售价在11.78万元。
通过上图，我们能直观地看出，在二者车型尺寸相当，动力水平难分伯仲的情况下，名爵ZS在舒适性配置以及安全性方面“碾压”本田XR-V。本田XR-V的中控屏仅为5寸液晶屏，无触控功能，而名爵ZS为8寸触控屏；本田XR-V的远近光灯都只是过时的卤素大灯，而而名爵ZS则都为LED大灯。
此外，名爵ZS还有倒车影像、胎压监测、PM2.5过滤装置以及互联智行系统等实用配置，而这些在本田XR-V的配置表上都没有出现。很明显，名爵ZS该款车的产品力，比本田XR-V要高不少。而加上一万元的换购奖励后，名爵ZS该款车的最终价格为9.08万元——比本田XR-V的终端售价低了整整2.5万元！配置更丰富，产品力更有优势，售价还低2万5，这性价比已经不用比了。
而名爵ZS有领先的ColorRadio娱乐系统，支持Carplay和Carlife，多媒体娱乐功能强大。而缤越仅有最基本的媒体播放功能，甚至无法连接蓝牙，与年轻人的生活脱节。
名爵zs怎么样，建议买吗？
名爵zs不错，建议买，发动机匹配的是第三代爱信6速自动变速器。技术比较成熟，与发动机搭配到一起表现还是不错的，换档很灵敏，基本上做到了给油就走的感觉，油门响应还是不错的，作为市区代步车及格。
名爵的新款ZS好好看哦，价格也不错不知道后期油耗怎么样？
楼主好，首先很谢谢你对这车外观上的肯定，因为我也是这款车的20款车主，当初买这款车的主要原因也是觉得这车颜值特别适合我的审美，油耗这块并没有考虑那么多，想着总不能十几二十个油吧，不过一开始买回来的时候还真有点接受不了快接近八个油了，过了首保才降下来的。我平时开车性子比较急一点，可能换一种驾驶方式油耗会再降一点，还有一点就是没过首保的话尽量不要高速行驶，对油耗会好一点。
新款名爵ZS和广本缤智怎么选？
首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
其实这两款车型的选择非常简单，首先外观方面我就不做过多的文字阐述，大家喜好的口味不同，再说两车都非常的年轻运动，没有直接的一个设计冲突。
其次，我最想说的是人机互联方面，全新的zs加入了非常好用的班马智控系统，自然语音的识别很到位，相比于本田的Hondaconnect真的好用了不止一倍，空间表现的话，缤智是要好于zs的，这是无可争议的。
最后来聊聊动力系统，全新的缤智提供了1.5L/1.5T两种动力规格，而zs也是提供了1.3T/1.5L两款规格的动力可选，不过从基本的参数上来看，缤智是要明显优于zs的，毕竟作为本田旗下的车，发动机强那是必须的，说句不好听的车壳子就是送的么。变速箱方面，缤智全系车型都匹配了cvt变速箱，整体的一个换挡参与感绝对没有1.3Tzs的6AT来的好。
最主要的其实也是价格方面，zs的价格真的要低于缤智不少，如果您的余额充实那么保值率更高的缤智绝对是独一无二的选择，但如果您钱包不是太鼓，然后又想得到一辆操控不错，又有科技感的，那么zs将是您最好的选择。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的名爵zs ev补贴后价格和名爵的新款ZS好好看哦，价格也不错不知道后期油耗怎么样？问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
