宝马x1在昆明的价格
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于宝马x1在昆明的价格和宝马x1的落地价是多少？的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享宝马x1在昆明的价格以及宝马x1的落地价是多少？的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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宝马X1使用八年了16万公里现在还能卖多少钱？
宝马X1使用八年了，16万公里，现在还是可以卖七万元左右，这款车辆总体的保值率还是比较高的，即使使用这么久的年限，仍然可以卖七万元
宝马x1的落地价是多少？
宝马X1是定位是一款入门级紧凑型豪华SUV，27.68-36.98万的售价对于喜欢宝马品牌的消费者来说还是比较有吸引力的，凭借着宝马在国内积累的良好口碑，上市以来便获得了不错的销量，可以看出大家对其还是比较认可的。
外观方面个人认为还是比较好看的，采用了家族式的外观设计，看起来非常大气稳重，经典的双肾式进气格栅有着较高的辨识度，车身侧面微微上扬的腰线运动感十足，车身尾部层次分明非常有厚重感。
内饰方面简洁大方，用料和做工都非常不错，中控台采用了大量软性材质包裹，无论质感还是手感都很不错，中控大量的银色饰条装饰显得非常时尚精致，符合当下消费者的审美观。
动力方面搭载了1.5T和2.0T发动机，其中1.5T三缸发动机最大功率136马力，最大扭矩220牛米，匹配6挡手自一体变速箱，动力说不上很好，但家用还是没有问题的，发动机换挡平顺性不错，日常使用也不用担心动力不足。
宝马X118Li时尚型官方指导价27.68万，优惠后报价21.8万，加上购置税18793，保险7329，车船税420，上牌500，全款落地价245042元。大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以私信或关注我。
宝马5系优惠超4万，X1狂降8万，你会考虑吗？
宝马5系、X1的价格大幅下探，为什么会下探？
2022Q1-Q2的汽车行业里的热词是“集体涨价”，第一阶段为新能源汽车价格普涨，第二阶段是燃油车收紧优惠幅度，少部分品牌也开始涨价；在电驱车和内燃机车的对决中，燃油车只能依靠降价求存，虽然指导价还没有打破现有的价格结构，但实际上的车辆定位都有相当程度的下滑，所以因原材料价格上涨等因素导致的涨价潮里，燃油车只需要通过锁紧优惠幅度即可。
可是在这个过程里面，还是有些车的优惠幅度很大，这说明了什么呢？无非是产品竞争力太弱。
以宝马5系为参考，这辆指导价高达42.89-55.19万，插电混动版49.99-53.69万的车，实力究竟呢？
燃油版使用的2.0T发动机，在中大型轿车阵营里，2.0T是中端标准，高端车应当用到≥3.0T-V6才对哦；这还不算晚玩，5系的2.0T还区分了高低功率版本。
525Li，135kw/290N·m530Li，185kw/350N·m这是什么水平呢？
已经成为笑柄的奇骏三缸1.5T都有150kw/300N·m的标准，525Li的动力真是连1.5T都不如；2.0T的标准还算不低，可是用于15万级别的国产中大型前驱轿车的2.0T，最高标准已达到185kw/390N·m且热效率超过40%，重点是既不烧机油、也不漏机油，涡轮增压器的旁通阀也不卡滞，而这些问题都在宝马系列燃油车上出现。
2.0T的中大型后驱国产轿车也是有的，比如红旗H9，标准为185kw/380N·m，实力同样超越宝马530Li。宝马的御用品牌采埃孚8AT变速器，现在是很多越野车和皮卡车的选项，装备的皮卡车消费门槛只是10万出头。
宝马5系PHEV的实力很一般，首先驱动电机是集成于8AT变速器里，替代了液力变矩器，传输动力要经过变速器、损耗较大；其次是电机的功率低至80千瓦，2.0T内燃机又只有135kw，综合水平在中大型插电混动轿车里只能与E级和奥迪A6LPHEV处于同一标准线上，与国产大牛汉DM3.0/DM-p对比的话，5系PHEV的实力差了一大截，但是价格却高了一大截，这车的价格水分很大。
宝马X1的优惠幅度也很大，原因当然也是实力太差。
1.5T&7DCT，27.98-28.98万，前驱2.0T&7DCT，30.98万，前驱2.0T&8AT，33.38万，适时四驱1.5T版本的动力储备低至103kw/220N·m，在同排量发动机里是垫底的水平，10万以内的部分SUV所装备的1.4T-1.5T发动机的水平都要高一些，极限应当是132kw/300N·m；但是动力的差距不是最突出的问题，重点是这台发动机还是个三缸机，变速器用的是格特拉克湿式双离合，没有更差的选择了吧，如果没有巴戈利亚发动机厂的车标，1.5T版本的价值是不太适合超过10万的。
2.0T发动机的标准低至141kw/280N·m，同样是同排量发动机里垫底的水平，这就是宝马汽车的实力吧；然而就是这种低功率发动机，其存在的问题与其高功率版本也没有什么区别。
插电混动宝马X1无需赘述，发动机还是三缸，后桥电机功率偏低，价格几乎要40万，所以2022年首季度的销量才会低至只有2辆；这也许就是宝马汽车的降价幅度仍旧偏大的原因吧，当然奔驰和奥迪也差不多，这些曾经的知名品牌现在只剩下一些情怀可以炒作，即便没有汽车电动化的技术变革，这种水平的车也注定会被淘汰。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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宝马x1落地价郑州？
新款宝马x1全款及分期落地价格
2022年宝马x1全款落地价格258164元，裸车价格228800元，购置税20248元，五座强险950元，车船使用税420元，上牌费用500元，商业保险7246元。
宝马x12022新款分期落地价格270156元，裸车价格228800元，首付30%金额68640元，月供金额4782元分36期还清，年利率4.75%，购置税20248元，五座强险950元，车船使用税420元，上牌费用500元，商业保险7246元。
年轻人的豪华入门SUV，宝马X1到店实拍，到底值不值得买？
「X1」是否值得选择可综合对比其他豪华品牌选项
BBA的入门级车被包装为“年轻人的入门选项”，这样的人设定义真的很聪明但也有些讽刺；难道年轻汽车用户就应该用价格高品质低的所谓“德系豪车”，就应该去捡个洋垃圾吗？显然这是否定的。
德系汽车曾经的热门主要依靠大众奥迪两大品牌在B端市场的影响，仅论技术水平其实并不算高；其中宝马和合资选项想要找到省心的车其实更难，撇开发动机烧机油的问题以外，其御用品牌采埃孚的变速器也有渗油的通病，但好在X1没有用采埃孚的纵置8AT，然而这款车的水平更差。
宝马X1共有三个版本，发动机变速器和指导价标准如下。
1.5T&7DCT27.98-29.88万2.0T&7DCT（两驱）30.98万2.0T&8AT（四驱）33.98万用这么小排量的发动机打造中端紧凑级SUV，一般也只有BBA等欧系品牌能做出来（底线偏低）；更尴尬的是X1-1.5T版本用的还是三缸发动机，这就是典型的德国品质的工业垃圾了。其动力储备为103kw/220N·m，驱动这台小车的破百成绩在10秒开外；对于这一版本不客气的评价是连超10万元的价值都没有，真实品质也就是7-9万元，剩下的都是“品牌溢价”了。
而且三缸版本装备的变速器还是来自格特拉克的七档湿式双离合，这个品牌的DCT变速器评价很一般；使用该品牌双离合的主要是众泰、长丰、华晨、奇瑞等品牌，但凡有变速器自主研发能力的车企都会选择自主研发的DCT。
2.0T版本为什么要区分双离合与8AT两个版本呢？原因是这台DCT不支持横置四驱。不过中等排量的发动机与传动效率理论值比较高的湿式双离合组合，性能是不是会足够强呢？答案又是否定的，因为25/30Li之类的中低功率发动机也是工业垃圾的标准，同时也是典型的欧系发动机的水平。
最大功率141kw最大扭矩280N·m（1350~4600rpm）如何能想象到这是一台2.0T发动机？要知道1.5T的功率可以接近140kw、扭矩能达到300N·m；1.6T已经有功率超过141kw且扭矩更高的选项，可以说宝马的这台发动机水平实在太差，然而就是动力调校如此保守的2.0T，还有发动机异响、增压器故障率高、怠速不稳等通病。同时双离合变速器的换挡顿挫问题也比较突出，不过8AT版本也没有好哪去。
宝马X1-8AT版本用的是爱信精机的变速器，这个品牌的变速器供应了丰田、标致、宝马、长安、吉利、沃尔沃等诸多品牌；其中丰田还是爱信的控股企业，但即便是丰田装备8AT的车辆仍旧有换挡顿挫的突出问题。爱信AT变速器的特点是价格低廉，级别其实是相当不高的，与派沃泰、捷科特等品牌的AT属于同级别，用于入门级快销车还算合适，用于30万级别的车就显得不怎样了。
这就是宝马X1的水平，可以说这款车的两驱和四驱版的真实价值，充其量是7-13万区间的标准；13-15万区间的国产2.0T&7DCTAWD-SUV选项，一线品牌不论在性能、品控还是油耗方面都要超越X1。至于品牌价值只能说见仁见智，宝马无非就是个名字响亮，对于在意品质的用户而言是个比较尴尬的存在，而且宝马其实叫做巴依尔。
与宝马X1价格重合的SUV有哪些高标准选项？
30万以内可以参考凯迪拉克XT4/5/6，这三款车也都是横置四驱平台打造；但是发动机并没有区分高低功率，2.0T有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的水平，与宝马5系高功率版本相当。但是节油技术要先进得多，比如节油模式半开气门、极限模式双缸运行，其中还有使用轻混系统的选项；变速器匹配的是9AT手自一体，水平至少领先于爱信的8AT，在这几款车面前，宝马X1实在没有去讨论的价值。
30万以上可以选择的SUV就比较丰富了，不过尺寸一般都偏大一些；其中标准比较高的有纵置四驱的福特探险者，2.3T&10AT的组合是Mustang同款，动力强劲且驱动系统的级别高得多。至于车身尺寸大一些也没有什么不合理，SUV本就是一种没有越野能力的多用途车，除了驾乘通勤以外的主要用途就是扩展空间载货；没有大空间如何体现这种功能？所以SUV本就是一种不宜偏小的车型。
除了合资汽车的选项以外，自主品牌中高端的选项与宝马X1对比，宝马X1就像是诺基亚、国产汽车就像是智能手机；当然这指的不是X1粗糙简陋的内饰设计与用料，主要是指它的智能配置的落后。同时国产中高端选项主要以插电混动SUV为主，比如唐DM-p，动力碾压X3/4/5，油耗却能比X1更低，作为城市SUV还有全时四驱和后桥差速锁；内饰用料标准也是真正的豪华车的标准，由此可见X1这样的车定位30万就是个笑话，2021年不是个功能按键机还能卖出高价的时代了，选择X1这种车其实很尴尬。
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好了，关于宝马x1在昆明的价格和宝马x1的落地价是多少？的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
