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随着涡轮增压发动机的普及，新手司机喜欢拿涡轮增压车和排量稍大的车做比较，于是有网友发帖提问，1.5T发动机和2.0L发动机有什么区别？这个问题的答案需要从驾驶体验、油耗、动力等多方面来判断。

涡轮增压和自吸车的驾驶感受在驾驶感受和动力方面，带T的涡轮增压发动机更注重短时间内的爆发力，所以涡轮增压车在加速阶段会有充足的动力，有很强的推背感。

虽然1.5T发动机的排量比2.0L发动机小了一个尺寸，但是由于涡轮增压的原因，两款发动机的动力输出几乎是一样的。但是，这并不代表1.5T涡轮增压的车在驾驶体验上有绝对优势。

自吸发动机让人在驾驶时感觉更加线性，没有挫败感。简单来说，2.0L车的动力是可以顺利提升的，整个过程一直处于助力阶段。

1.5T的车& # 039；美国的力量上升一段时间后突然减弱，然后在短时间后再次上升。这个特点让涡轮增压的车在行驶时有挫败感，不如自吸车平顺。

油耗方面，1.5T理论上比2.0L省油。的确，涡轮增压在同样的排量下消耗更多的燃油，因为涡轮增压汽车更强的动力需要更多的能量，但是能量并不是凭空出现的。

涡轮增压汽车更耗油，但它们不会& # 039；T带个T直接增加油耗0.5L当然不同车的情况不一样，少数情况下1.5T的车油耗可能比2.0L高

涡轮增压车更容易抛锚。有机械师说，1.5T和2.0L哪个好，十万公里后就知道了。因为涡轮增压车更容易坏，毕竟零件多。在工业领域，零件越多，结构越精细，越容易出问题。虽然涡轮增压发动机已经诞生了半个多世纪，但它仍然是一个& quot新技术& quot与自吸发动机相比。

而且在中国，涡轮增压发动机是21世纪以后才开始流行的。相比自吸发动机，涡轮增压发动机发展时间更短，市场更小，技术相对不成熟，更容易出现故障。

涡轮增压发动机经过多年的发展，弥补了很多麻烦，但这类问题在跑了几万公里后还是会暴露出来。涡轮增压车跑10万公里，基本都会出现异响、动力不足、漏油等问题。

但也有司机表示，车开10万公里就该换了。虽然涡轮增压车开久了容易出问题，但是只要我足够勤奋的换车，这些问题都可以& # 039；你赶不上我。因此，这些司机不& # 039；t不在乎涡轮增压车的问题，更倾向于从动力和驾驶体验等方面来选车。

如何选车一般来说，如何选择1.5T的车和2.0L的车，取决于车主& # 039；的个人情况。不同的人有不同的需求，不同的车适合他。如果一个车手喜欢开出去浪，喜欢赛车，那么1.5T显然更适合他。虽然2.0的车行驶更直线，但是1.5T的车因为动力输出的不同，可以带来更好的驾驶体验。

如果一个司机平时只是开车上下班，或者驾驶业务属性较重，需要经常开车去见客户，那么2.0L的车更适合他。

驾驶直线性更强的汽车也更平稳，更不容易出现颠簸的问题。这样的车在拥堵的城市路段能带来更好的驾驶体验，在见客户时也不容易因为颠簸影响对方的心情。

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