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看来中国& # 039；s拉力赛车从宗申& # 039；s rx系列，以及宗申& # 039；s rx3第一个扬名立万，宗申& # 039；s rx3在拉力赛车市场非常出名。

但是rx3没有nc250发动机有名。宗申rx3上安装的发动机样机是宗申动力部研发的最强国产250发动机。从诞生的那一天起，这台发动机就闻名于世。起初，它被安装在宗申& # 039；s专业越野赛车，宗申在越野赛上也是成绩斐然。这台nc250发动机的最大功率可以达到惊人的21kw。虽然这是针对特殊情况的专项培训，但这个水平已经是行业首创了。

其实这种爆发力强，旋转输出性能高的250单缸发动机，装在越野车上会是一个很好的归宿，这个动力系统本身也没什么问题。宗申动力是一个非常强大的部门，但是它& # 039；t和宗申机车合作，两家都是相对独立的公司！你没听错，他们是两家不同的公司！

而这台nc250发动机已经应用到rx3上。两个部门的合作就像两个不同的公司在做生意，只相当于宗申机车向宗申动力采购了一台nc250发动机。首先，rx3 & # 039s帧显然不会& # 039；看起来不像。这是为这台nc250发动机量身定做的。整个框架很大，强度当然没有问题。这么厚的钢制双翼梁架用在拉力赛车上，会很好的体现出它良好的拉伸性能。但是，对于这款精致的nc250发动机来说，这个车架太大了。怎么能用屠刀杀鸡？

Rx3 & # 039s型车架更适合安装nc350或nc450发动机。而且比赛用的nc250发动机一旦下放到民间，功率会大大降低，最大功率会降到18.5kw，最大扭矩只有22.5 Nm。不考虑动力，这个水平在当时已经很不错了。它& # 039；只是那个宗申& # 039；s对他rx3的定位是硬线拉，他要穿越山河、诗意、远方。让& # 039；让我们回到引擎本身。这样的250cc单缸四气门水冷发动机，压缩比高达11.6:1，而活塞缸径和冲程分别为77*53.6。显然，这是一台追求高速输出性能和低扭的激情发动机。这么暴力的发动机肯定不适合拉车，尤其是硬核拉车。什么车& # 039；s的追求，即低扭力、舒适性、低故障率。但是，这些要求与这台nc250发动机几乎没有任何关系。

体验过nc250发动机的朋友应该知道，这款发动机震动不算太大，但是内部声音很吵，低扭矩表现相当差，只能用鸡血来控制。而且rx3也不轻，整备质量175kg，不算三箱。它& # 039；很难说出口& # 039；低速骑起来很轻松，更不用说& # 039；这只是250英镑的型号。那么有人要说，不是吗& # 039；t铃木DL250也低扭差，整备质量超过200公斤？

那& # 039；没错，但DL250的定位并不是一款硬派拉力赛车。它没有& # 039；甚至不能说它是一辆拉力赛车，它是一辆休闲车。这样的高速发动机可以& # 039；不要太紧张。不是& # 039；这个数控引擎是不是很棒？坏蛋太棒了！动力水平绝对在同级别前列。国外设计师花大价钱研制的国产最强250单缸发动机，重量轻，爆发力强，性能可靠。但毫无疑问，它不适合拉力。

路径相反但体验完全相同的车是隆鑫无极650r。

但把错配归咎于发动机显然是不正确的，整车性能差强人意。首先是配置。整车配置基本没有什么亮点。虽然rx3刚出来的时候，进口品牌配件在国产车中还是比较少见的，但是rx3一个都没有。这台发动机和车身的匹配度很低。除了越野，这个发动机好像很难找到用武之地。几乎所有其他配备这款nc250发动机的市售车型都被忽略。

让& # 039；我们不谈所用的材料。它& # 039；基本上不值一提。

让& # 039；让我们先谈谈刹车。没有车主会说rx3 & # 039s刹车充足正常，基本处于停不下来的状态。后期换刹车卡钳的车主太多了。

而且整套减震效果只能用敷衍来形容。整个画面可以& # 039；除了强度高，我找不到其他优点。整体反应不够敏捷轻巧，甚至有点平淡。那种说不出的难受感觉，基本上你骑上去就能感受到。一个钢制双翼梁架就暴露出了沉重的摇篮架的弊端，整辆车一上烂路就能让你手忙脚乱。

的确，宗申rx3看起来像一辆硬派拉力赛车，它的配置看起来也相当& quot硬核& quot。前19后17的辐条轮搭配专业多功能拉力轮胎，前后减震行程足够长，手柄足够宽。

但当你骑着它，你不会& # 039；I don’我感觉不到任何与硬核拉力有关的东西。最后退货的价格也让rx3慌了。当时已经是国内250市场标杆的铃木gw250卖2.38万，rx3也卖2.28万。即使gw250只配备了技术落后的四气门双缸发动机，但在当时，国内消费者早已受够了& quot酷刑& quot单缸的，而双缸简直成了摩托车选型的硬指标，更不用说rx3 & # 039s单缸发动机。

市场上消费者认可的拉力赛车是什么样的？首先外观有张力风格，辐条轮毂，真空轮胎，大挡风玻璃，手柄，大油箱，发动机至少两缸启动，扭矩低，运转平稳，震动小。

总而言之，宗申没有& # 039；没有把握市场的脉搏，配置没有& # 039；定位跟不上，技术没& # 039；I don’我没有顺应潮流，但售价赶上了基准。nc250发动机不好吗？好吧，每个人都说好，但是& # 039；在取得技术突破并在比赛中赢得荣誉后。适合用在拉力赛车上吗？完全不适合。

现在rx4正在重蹈覆辙。宗申动力研发的nc450单缸发动机，极具越野特性，一出来也广受好评。还被改编成越野赛车，获得荣誉。

rx4推出之前也广泛应用于各个品牌的越野摩托车，最后被宗申机车应用到自己的硬核拉rx4上。什么& # 039；路线和rx3有什么区别？不，现在，有rx4的消息吗？

这么多年，宗申似乎都没能到达市场。也许它& # 039；这是成功还是失败。

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