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电动三轮车，在农村、城市、农村比较普及，不仅在意价格低、操作方便，而且可以满足现有的拉货、运货的需求，还可以用来运送人。随着电动三轮车的繁荣，电动三轮车不仅出现在农村、城市、农村，快递车、环卫作业车也还在师傅们的视线里。伴随车辆的不断增多，交通事故也在逐年飙升。

为进一步推进电动三轮车在快递、环卫作业等典型特殊行业的应用和处置。深圳市交通局交通抓捕局已拟定《深圳市对于特出行业电动三轮车车过度期处置计划》。在该方案中，精密电动三轮车的道路交通违法和交通事故将参照柔性车进行处理。两年内，深圳将取消所有快递、环卫电动三轮车。

深圳市和同步市的关系是部分融合的。深圳新动力客车创建企业专门安排创建适合快递和环卫作业的新动力小型客车，接洽补贴、停车优惠等策略，督促快递和环卫作业电动三轮车改造推广。

驾驶电动三轮车的员工应具有完整的三轮车驾驶性质(持有D牌照)，驾驶人驾驶备案车辆时应佩戴完整的3c认证摩托车稳定头盔。每辆电动三轮车最多绑定3名驾驶员，每名驾驶员只能同时绑定2辆电动三轮车。2019年4月1日至2021年3月31日，特快专递、环卫车辆超期立案。

没有备案的电动三轮车在全市普及，已经备案的电动三轮车可以在地方工务段普及。在有独立非机动车道的道路上，电动三轮车应当在机动车道行驶；在非机动车道和便道合建的道路上，很可能没有独立的非机动车道，应该在机动车道靠右行驶。

预案精准，在关键街口安装车辆智能感应摄像头和智能处置芯片，记录机动情况，对车辆违法驾驶行为给出建议或处置指令。季度观察特快专递、环卫企业，所有备案的电动三轮车将停驶一段时间。在过度期间，观察将用于连接路边停车优惠策略和补贴更换新的动力卡车。

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