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以下文字来自陈老师——。

山高，茶好，水宽，船多。

上演常德历史上的茶船古道故事，是很自然的事情。

神秘的北纬30线穿过这片土地，让常德和世界上许多文明古国站在同一纬度上。先天因素决定了常德的独特性。

两座大山残存的脉络，以壮丽的结局，抛入常德的胸膛。雪峰山武陵山两个巨大山系的残存矿脉屹立在常德西部。在桃源县乌云街一带，有海拔1000多米的雪峰山。石门胡平山、礼县太清山、雾灵山余脉，山峰普遍高于海拔1000米。胡平主峰高达2098.7米，成为“湖南屋脊”。这些山坐落在常德的西部，到处都是云朵、绿荫和鲜花。它们拥有极其丰富的动植物资源，也是茶的天然家园。其实这些地区是常德的茶叶主产区，也是湖南最大的茶叶产区之一。

常德自古产茶。城头山出土的茶具表明，常德种植茶树、饮茶的习俗可以追溯到6000年前。在2014年12月11日-13日举行的“湖南省茶叶学会2014学术年会暨高效湖南茶叶发展战略研讨会”上，一篇题为《湖南澧县是我国最古老的茶乡之一》的论文被评为优秀论文。至此，“湖南澧县是中国最古老的茶乡之一”这一命题首次得到了国内知名茶叶专家学者的肯定。它是常德茶的起源地，也是世界茶文化的源头之一。

把茶和禅联系起来，也是常德的发明。石门山唐代佛教协会首次提出“茶禅”思想，其继承者——3354年宋代高僧克勤撰写了《碧岩录》，被誉为宗门第一书，将“茶禅”境界提升到新的理论高度。从此流传到各地，日本茶道就是从这里开始的。

如果说雪峰山武陵山是常德的巨大骨架，澧水及其众多支流是常德奔腾的血液。常德多幸运啊！湖南四大河流，常德只有两条！

沅江又称沅水河，是湖南省第二大河流，全长1033公里。它的盆地横跨贵州、四川、湖南和湖北四省。在湘黔铁路未建成，道路不发达之前，进出黔东、湘西的物资都是靠水运，在常德集散。曾经常德是湖南省仅次于长沙的第二大商埠。

澧水横跨湖南、湖北两省边界，有325条河长5公里以上的支流，其中较大的有龙水河、惠水河、倒水河等8条支流。与澧水干流本身一起，统称为九里河。在水运为主的年代，澧水下游的进士是可以和常德比肩的大码头。

常德的造船历史也起源于城头山。城头山出土的桨证明，6000年前，常德的船只就开始在江河中巡航。几千年过去了，我们不知道常德的船只是如何从小到大，从近到远的。然而，1000年前南宋的杨幺起义却让我们得以一窥常德非凡的造船业。姚最大的战船有两三层楼高，能容纳近千人。在船舱里装上轮子，蹬踏着水，来去很快。造船在常德还是一个不可忽视的行业。

山、茶、水、船都已经打好了基础。古茶船路的故事，就这样拉开了帷幕.

最跌宕起伏的是陆子伦和太和的故事。

太和殿鼎盛时期，太和殿正殿上方悬挂着一块匾额，是次子鲁手书。在遥远的胡平，石门，在当时被称为伊势的深山里，这四个字的出现，有着非同寻常的意义！鲁次伦写山的豪情，联通海外的胸怀，一览无余。

鲁，小名于

陆子伦，广东人，1887年和一群志同道合的同乡朋友第一次来到伊势开采铜矿。当时，伊势是两湖交界的一个繁华城镇。这里是澧水的一条支流澧水的起点，湘鄂情边界的木材、药材、桐油都在这里下运到天津进行交易。吕特伦的铜矿叫九台山，横跨湖南和湖北两省。开采成功后，他们遇到了产权官司，湖南的采矿许可证不被湖北承认。一群年轻的企业家在一场旷日持久的官司中输了官司，钱花光了，只好在伊势人家里存了些铜钱，沮丧地回到广东。陆子伦是唯一留在伊势的人。没有人知道他要做什么，他自己也不知道。

从力拓集团倒台的卢子伦在伊势度过了1888年冬天和1889年春天。多亏了客栈老板的热心，加上老家一个在天津做生意的朋友的贷款，灰暗的日子被希望照亮了。1889年清明节后的一天早上，客栈老板泡了一杯产自伊势早期的白毛尖(当地俗称白茶)，让不知所措的陆子伦灵光一闪：“好茶！”对广州红茶很了解的陆子伦有了一个想法。

第二天，是参观茶区。问的越多，越觉得满足。4月中旬的一天，他决定回广东融资。他选择了返程的水路，知道自己以后会和这片桀骜不驯的水有很多来往。

一个月后，再次从广州出发。我直奔安徽祁门，在那里我学会了制作红茶的过程，还雇了一个制茶师。然后一起去了芜湖和汉口，在那里了解了相关的贸易。回到宜都、长阳、鹤峰、五峰等茶区，最后回到伊势。

半年后，的村民们又一次看到了高大的身影。

经营茶园，加入茶农，在伊势周边的茶园进行了将白茶变成红茶的实验。

1890年，第一批红茶的生茶下澧水，过澧水，过洞庭湖，过长江。在汉口红极一时！

这年冬天，鲁培训了80名学员，铲平了水水最危险的对春岩。吕次伦的红茶事业从此起航！

1892年，鲁建了一家名为泰和的茶厂，几经扩建，成为最繁华的街道。茶叶以伊势的地名命名为“弘毅”，正式开始大规模生产红茶。

伊一是世界上的一个惊喜，它被英国商人怡和公司评为中国第二大红茶。俄罗斯、美国和英国的商人都与泰和做生意。从1892年到1917年，泰和开创了一个“海上盛世”的时代。最高产量在1999年达到近30万斤。全盛时期，包括各分店、金韩庄在内的员工有6000多人，关注他们利益的有1万多人。有一百多艘船和一千多匹骡马。鲁自己也曾吟诵过一首关于他的处境的诗：“云蒸，云蒸，云照，七碗旺。国家历史悠久，生活不能奢求更多。”

在此期间，在等地做了大量的公益事业。设置益田、益都、粮仓等。只有说话，从伊势到石门县100多里的险滩险石才会被一一清除。修路，从鹤峰到津市，整修拓宽了700多里的干线公路，还修了500多里通往湘鄂情茶区的山路.

太和，写下了陆子伦的辉煌与悲壮，也在水月河两岸播下了文明与开放的种子！在这条由鲁次伦开辟的茶船古道上，后来演绎了许多红色故事。贺家台，宜市管辖，曾建立红色苏维埃政权。王、陈振亚等。是这条茶船古道上的红色将星。

在桃园，在广阔的乌云世界里，还流传着茶船古道的故事…

桃园茶船路的聚集地在沙坪。沙坪位于桃源县城南45公里，沅江支流城西河中游，与安化接壤。清朝嘉庆年间，古镇已基本形成市场。沙坪水陆交通便利。有一条茶马古道，起于城西河口的麦家河，经八八铺、郑佳怡、藕坑、叫花子坳至沙坪。水路桅杆船可从沙坪出发，经枫香坪、石沙洞、麦家河进入沅江。茶叶和竹子是这个地区非常丰富的产品，沙坪从同治年间就非常热闹。这里的红茶和黑茶开始的比较早。全盛时期，沙坪街有20多家茶叶店。如盛达、同德、元和昌、广和春、香园一、姜家、唐家、周嘉等。其名为洪虎的红茶从沙坪出发，经水原，进入洞庭，经长江到达汉口再销往海外，年出口两万多箱，最多时达三万箱。特别是1921年以后，上海、武汉、福建、广东、山西等地的茶商进入沙坪，设村买红茶。一瞬间，没有任何区别。当时，前往沙坪谋生的小工匠和辅助工人络绎不绝，其繁荣程度前所未有。从上游运茶的火筏(一种棒尾竹筏)满载而归，码头上来来往往的帆船上百艘。人们称之为“小南京”。

由于沙坪有独特的红茶资源优势和出口历史，新中国成立后的1955年，中国茶叶公司和省外贸茶叶公司在这里建立了国营桃源茶厂，是湖南四大国营茶厂之一。茶厂一经成立，喜讯此起彼伏，其红碎茶技术脱颖而出。1957年，全国红碎茶技术试验推广现场会在沙坪召开。1958年，全国茶叶机械化生产运动，桃园茶厂一马当先，成为全国先进茶业。全国制茶机械装配自动化经验交流会在这里召开。来自全国98家茶厂的近200人参加了会议。一时间，地上乌云密布，就连车间里的茶箱里也有人甜甜地睡着了。场面十分壮观。沙坪茶厂还制定了当时红碎茶的国家出口标准，技术人员、技术革新、茶叶研究三个省级劳模。这一时期，直到70年代末，才改为汽车运输，茶厂码头乌云密布，桅杆船最大装载量可达30吨.

岁月如水，时事变迁。今天，茶船古道的辉煌已经成为历史的过眼云烟，但茶船古道留下的精神财富永远值得我们回味和反思。茶还在，新一代茶人正在路上。我们相信他们会有更加辉煌的未来，比我们祖先的长河帆更加壮丽！

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