什么是电话闭塞(电话闭塞法实操),本文通过数据整理汇集了什么是电话闭塞(电话闭塞法实操)相关信息，下面一起看看。

【编辑】Calvin_J

【本期责编】蓝爸爸 Freya

【本期编审】Shining灵感

2020年第三届中国国际进口博览会召开在即，为确保行车安全、强化车站之间在应急情况下的相互配合及处置能力，以充足准备迎接进口博览会的召开，上海地铁在多条线路、多个岗位开展相关综合演练；同时为更好地服务进博参展、观展乘客，上海地铁多项举措提升服务水平。

上海轨道交通运营管理中心

运管中心于近期开展进博会专项运行图试跑工作，为后期进博会专项运行图的实施做足准备，COCC进博保障工作再出发，学方案、归重点；走现场、查点位；严管控、防疫情；查隐患、补短板；齐心力、护进博！

3号线

夯实行车安全

行车业务做实、做细

树立和培养车站值班员应急处置的正确思维和方法，按车站特性制定行车相关题库，定期抽查行车人员，确保每班次上岗人员均能熟练掌握。从而帮助车站值班员养成良好的心理素质，遇到突发事件不慌乱，快速有效会处置。

行车设备时刻临战

为了确保行车设备在密集大客流期间能满负荷、零故障运转，站区带领全体行车人员加强了行车设备维保，通过“预检预查”判断可能出现的极端故障状况，对对讲机、信号灯、电池、手摇道岔工具等应急物品进行全面体检和测试，从源头根除故障隐患。夯实突发故障下的应急响应机制，确保车站的应急物资时刻保持临战状态。

9号线

开展信号闭塞降级运行演练

9号线于10月14日凌晨，展开线路级信号闭塞降级运行演练。此次演练模拟当洞泾站至中春路站区段信号故障时，启用电话闭塞法行车作业，同时，佘山站10#、12#道岔失表，佘山站采用手摇道岔接发列车的方式办理列车发车、调车作业。

演练于凌晨00:50分正式开始，车站行车人员携带道岔工具包至现场确认道岔情况，根据命令将10#、12#道岔手摇至反位并加钩锁器。整个演练过程，道岔现场处置人员严格控制时间，按照手摇道岔走行时分进行标准化作业。

面对突发情况下的电话闭塞法行车作业，演练区段各级工作人员皆严阵以待，确保各项处置妥当、各级联控通畅、各作业流程标准。

12号线

开展非正常行车综合演练

12号线于2020年10月13日凌晨开展非正常行车综合演练。演练内容涉及电话闭塞法行车、区间疏散等多项行车应急处置板块，金海区域各参演人员，严格按照演练方案执行，积极开展综合演练工作。

通过演练，重点岗位人员巩固强化了手摇道岔折返、道岔故障复位等应急处置业务能力。演练成果良好，参演人员通过实操演练对应急处置方案有了进一步的认识，行车业务能力得到全面提升。

16号线

为乘客提供安全高效的出行服务

穿梭于白天黑夜、地面地下、城市各处的他们——列车司机

列车司机在列车驾驶室内，肩负着千万乘客的安全责任；出了驾驶室，就担起了保障列车设备状态安全的重担。每一项看似繁琐的标准化操作，只为列车安全运行、准点到达，为乘客提供安全高效的出行服务。

磁浮线

给乘客更优质、更温馨的服务

磁浮线客服人员每日在站台周而复始地巡查，微笑着耐心解答乘客的每一个问题，热心帮助每位有困难的乘客。如此热心、如此真诚，一切只为带给乘客更优质、更温馨的服务体验。

维护保障专业

落实好设备保障工作

磁浮线维护保障专业

磁浮线维护人员的工作就是与机器设备打交道，像与朋友叙旧一般，时常一 “叙旧”就是好几个小时。无论是寒冬还是酷暑，他们必须掌握好每个零部件的状态。如此仔细、如此专业，一切只为给前线工作人员提供强有力的安全保障。

工务专业完成锦江乐园站道岔拆除作业

（施工前）

2020年10月14日夜间，1号线锦江乐园站岔区N2道岔顺利换铺。第二阶段道岔换铺作业进入关键阶段。

（施工后）

10月15日运营期间，联合1号线运营专业下线检查，对更换N2后加装的钩锁器状态进行确认，设备状态良好。总体施工进度可控、安全可控。

【信源】上海轨道交通运营管理中心、上海地铁第一、第三、第四运营公司、上海磁浮交通发展公司、上海地铁维护保障公司

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