2016春风650nk价格
大家好，今天给各位分享2016春风650nk价格的一些知识，其中也会对春风650是国际挡还是循环挡？进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本文目录
春风650这辆车推荐买吗，还有国产车真有那么不好吗？
长途摩旅可以考虑购买。国产车有一些大品牌还是可以值得信赖。还是建议货比三家，多从机车性能去选择，外观看自己喜好
春风150水冷摩托车，最便宜是多少钱，是什么型号的？
春风貌似没有小排量水冷吧，，有个春风夜猫，跑车样式，好像是水冷，一万多点。。。春风650nk是水冷，不过三万多，，你可以随便买个车改油冷，四百多。希望帮到你
春风650是国际挡还是循环挡？
春风650是国际挡。
春风650NK-中国首款大排量街车，至今历经了两次升级：2014对轮胎、制动系统和仪表等进行了配置性升级；2015全新升级ABS，加之强劲的动力和灵敏的操控能力，更有完美的车身比例和蓄势待发的战斗驾驶姿态，安全稳定之余尽享骑乘乐趣。
nk650参数？
2020款650NK最大的变化是加入了滑动离合器，虽然滑动离合器在国际上早已普及，但在国产车中还属于少见的配置，对于一款运动取向的中大排量运动街车来说，有了滑动离合器相当于如虎添翼，比在250SR上配备还要效果拔群，所以这一点上2020款春风650NK算是增加了一项非常实用的配置。
春风650NK参数：
长x宽x高：
2115mmx830mmx1105mm。
轴距：1415mm，油箱容积：17L。
整备质量：206kg，排量：649.3mL。
压缩比：11.3:1。
缸径x行程：83mmx60mm。
最大功率：45kW（8750r/min）。
最大扭矩：56Nm（7000r/min）
离合器形式：湿式多片滑动离合
轮胎规格：（前）120/70ZR17
（后）160/60ZR17
减震规格：（前）KYB正立式，行程120mm。
（后）KYB单筒减震器，预载可调，行程45mm。
春风650NK和650GT、650MT怎么选择？
谢邀！
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头偶像查阅更多精彩答题，欢迎关注！
这三款车都是春风在650CC发动机平台上拓展而来的车型，车架也基本相同，一鱼三吃是摩托车生产上很正常的策略。因此这三款车有一定的相通之处，但是在定位上又各有所长。怎么选择这三款车骠骑府无权替你决定，我只能告诉你这三款车该怎么玩。
上图为春风650NK，价格是39900。
上图韦春风650GT，价格暂时没有官宣。
上图为春风650MT，价格是43800。
发动机都是同一颗，水冷直列双缸发动机，排量为649.3CC，但是春风650GT在调校上明显与其他两者不同，最大功率为45KW/8750转，最大扭矩为56NM/7000转。而春风650NK和650MT则是最大功率为52KW/8750转，最大扭矩为62NM/7000转。可以看到，650GT明显是在动力上做了弱化的处理，但是对于普通人来说，即使是这个动力也足够满足需要了。
定位上650NK是属于街车，顾名思义街车就是在街道上行驶的摩托车，市区穿行很合适，但是不建议跑长途，他没有针对长途摩旅采取专门的设计，外观简约，没有其他影响到性能操控的累赘，整备质量是三款车里面最轻的——206KG，尽管还是偏重，但是相对另外两款来说，已经不错了。转弯半径也是三款车里面最小的，只有5.4M，操控相对来说，要灵活得多。如果你经常是在市区使用，建议选择这款车。
650GT与650MT的用途就比较接近，650GT是运动旅行车，650MT是多功能车，类似于川崎异兽650的定位，其实两款车大部分功能都可以重叠，都是针对长途摩旅而设计，不同之处仅仅在于，650GT一般是在良好铺装路面上行驶，既能比650NK舒适，又能比春风650国宾款操控好，算是一个比较折中的设计，因为较低的离地间隙（150MM）和最重的整备质量（236kg），因此不建议走烂路，没这个能力。
650MT也是针对长途摩旅设计，但是具备一定的烂路通过能力，能走铺装路面，也能下公路，路面适应能力要大一点，离地间隙达到了170MM，整备质量为213KG，座高也是最高的，达到了840MM，对于身高有一定要求。
以上为三款车在用途上的区别简介，骠骑府的看法是，如果你没有那么多自由时间可以支配，也不太喜欢整天在外晃荡，650NK就已经可以了，动力感受和操控也是三款车里面最好的，适合在市区穿行用。如果你喜欢来一场说走就走的旅行，那么就在650GT和650MT之间选择，区别上面已经讲清楚了，自己斟酌。
好了，就到这里吧！欢迎大家关注骠骑府！
我是骠骑府！欢迎关注！
关于2016春风650nk价格到此分享完毕，希望能帮助到您。
