本田思域2013款两门车价格
其实本田思域2013款两门车价格的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解有车一族的哥们，07款的本田思域怎么样？，因此呢，今天小编就来为大家分享本田思域2013款两门车价格的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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大众有哪些车是两门的？
大众两门车进口的有高尔夫GTI、高尔夫R32和尚酷，甲克虫虽然是两门的，但这款车是三箱轿车。国产的仅仅只有上海大众GOL高尔是两门的。
两门车有双环，沃尔沃C30，奔驰smart，甲壳虫，高尔夫GTI，本田CIVIC，尚酷等。
1、奔驰smart。smart是德国梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物。
2、高尔夫GTI。是大众汽车最经典的车型之一。高尔夫的定位是普通家用车。
国内有哪些2门版汽车？
两门车有双环，沃尔沃C30，奔驰smart，甲壳虫，高尔夫GTI，本田CIVIC，尚酷等。
1、奔驰smart。smart是德国梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物。
2、高尔夫GTI。是大众汽车最经典的车型之一。高尔夫的定位是普通家用车。
3、高尔夫GTI。本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。
4、尚酷。大众尚酷Scirocco是大众汽车的一个系列，前脸彰显出汽车的未来设计趋势。
5、沃尔沃C30。是沃尔沃创新设计的杰作，是国内第一款掀背式双门四座豪华轿跑车，它带有十分明显的运动感设计风格。：BMWM3双门轿车-
有车一族的哥们，07款的本田思域怎么样？
第八代思域是思域车系中体积最大的车型，而促使思域不断扩大空间的动力并非来自日本本土市场。
自从80年代后的北美市场成为本田思域的主要战场，而新兴开发的欧洲市场和中国市场也使得本田不可能再按照日本市场的取向而设计这款本田旗下的畅销车，因此放弃日本市场，针对可确保思域销量的市场进行开发成为本田的理念。另外，除传统的三厢车型以外，本田还专门为针对北美市场年青一代开发了双门Coupe车型，针对欧洲市场开发了两厢掀背车型，这些都是日本市场所没有的。而此次引入国内的是以北美版思域为原本的三厢车型。市场需要什么，本田就提供什么样的产品，很显然将北美版三厢思域引入国内的做法非常针对中国消费者的喜好。思域的外观造型更加注重时尚流行元素的应用和大胆的车身线条个性化。扁平条状的前大灯与进气格栅的一体化设计令前脸造型更为紧凑，更富有视觉冲击力。其所营造的未来派风格更像是一款概念车给人带来的感受。倾斜的A柱使得思域车身线条更加流畅，不过为造型牺牲车内视线的事情并不是第一次在本田新车型上发生，因此与飞度一样不得已而设置的前三角窗需要一定时间去适应。
本田什么型号？
广本雅阁2.0发动机代号：KA20A7。2.4代号：K24A4。3.0代号：J30A4。3.5代号：J35Z2。雅阁CF是雅阁的高性能或特别版本？是1996年推出，本土专用车，配备水平较高，部分车型装备了4WD四驱系统。CF1为柴油引擎。CG4.CG5.CG6是广州本田98-02产的6代雅阁，CG4为2.0车型，5为2.3，6为3.0CM4,CM5,CM6是广州本田03-07产的7代雅阁，CM4为2.0车型，5为2.4，6为3.0CP1,CP2,CP3是广州本田08产的8代雅阁，CP1为2.0车型，2为2.4，3为3.5CA是日本本田1985年推出的雅阁3代。由于国内没有，无法清楚！CB1、CB3、CB5、CB6、CB7是本田1990年推出的雅阁4代。其代号车型都差不多，代表年份的小改、手动和自动、排量等！国内常见只有CB3.CB4，国内有一些厂家进行过组装生产！CB8：旅型轿车CD4、CD5是本田1994年产的雅阁5代，这两个型号国内较为常见，2.0L（F20B）为CD4。2.2L（F22B）为CD5。CD7.CD9是双门跑车！CF9:是广本6代雅阁2.0F20B发动机。和CG4是区分手动和自动？RA6、RB1、RB2：RA6是2000年产的奥德赛1代两驱版，编号为F23A的2.3L汽油引擎。广本产的RA6为2002年，发动机型号和6代雅阁共用K23A引擎。2003年底，于东京车展正式推出第三代的奥德赛，车厂编号为RB系列（DBA-RB1使用无级变速前轮驱动，DBA-RB2为5AT四驱，DBA-RB1和DBA-RB2分为S、M、L三种配备级别。而ABA-RB1和ABA-RB2为豪华型，同样使用的是编号K24A的2.4L双I-VTEC引擎，排气量2354cc,根据调校的不同，分别为160匹和200匹马力。时韵:RN3是本田2001年产的2.0车型发动机为普通的K20A。RN1是1.6车型。飞度GD1,GD3是两厢飞度，1.3和1.5排量。GD6,GD8是三厢思迪，也是1.3和1.5排量。思域：CIVICEF类（88年产）。EG类（90年产）。EH类EH9（92年产）。EK类EK3（96年产）。到了第四代，思域开始国际化和型号细分化，所以其所包含的车型代号也有EC、ED、EE、EF；第五代则有EG、EJ、EH三个分支；第六代为EK、EM和从上代继承下来的EJ，也就是五门旅行车版了；第七代国内的保有量并不多，当中就有EU、ES、EP、EM；到了第八代，也就是现在由东风本田推出的新思域，除了国内的FA外，还包括了FD、FN和FG等数型。本田朗程RA1是F22B引擎。RA3是F23A引擎。
里程:KA1、KA2、KA4、KA7、KA8、KA9,由于前几者年份太老，估计国内不会有！KA3是1987年产的双门跑车，发动机型号为C27A1170马力。KA4为4门轿车，同样发动机！KA7为91年产的4门轿车3.2排量，发动机型号为C32A2V6205马力。KA8为是双门跑车，发动机型号一样！KA9是1996年产的4门轿车，排量为3.5V6发动机型号为C35A2、205马力。之后就是KB系列了。CRV车系：RD1是1995年10月推出的2.0排量，B20B引擎，马力为128匹。1999年，CR-V更自信地推出了两驱版，号代号RD2。而RD3是1998年推出的2.0车型马力为147匹的B20Z引擎。2001年9月18日，基于第七代全球CIVIC小型车平台开发而来的第二代CR-V推出。前半期的车型代号为RD4和RD5系，使用代号为K20A系列的2.0升汽油引擎，输出已提升至158匹马力，配4AT及5MT五前速手排，2004年9月，再加推排量为2.4升的RD6和RD7系列，使用的是K24A引擎，自动变速箱升级至5AT，而RD8和RD9为欧版型号！第三代CRV，2006年10月12日，第三代在日本推出代号改变了改为：RE3为2.4L两驱版，RE4为2.4L四驱版，而欧洲版型号则为RE5和RE6！2000年产的讴歌MDX代号为YD1。1996年产的TL代号为UA2。1999年产的TL代号为UA5。2004年产的TL代号为UA6、UA7。2009年产的TL代号为UA8、UA91996年产的RL代号为KA9，和里程公用车身！2005RL代号为KB1，2009年产为KB2。
贷款买车后，有多少人后悔了？
我24岁那年，一时冲动，首付16万，贷款15万，买了我人生中第一辆车，原本是喜庆的事，可万万没想到，后来发生的事完全超出了我的预想。
2014年毕业，我和我同学并没有像其他人那样，着急着面试、找工作，我们租了一个套二房子，开始了我们的创业之路。主要就是做电商，说实话那时候虽然竞争大，但还是不错，也就是在那两年我们小赚了人生第一桶金，那时候，手里有了点积蓄，开始膨胀了，再加上刚拿到驾照，总想有一辆自己的车，好好过过车瘾，于是天天网上看车。
终于选定了车型，就到4S店看实车，我和同学两个一起去看，准备一起买的，到4S店，我们说两个都要买，可能是看到我们两个还年轻，4S店销售都不太愿意相信我们是真心买车的，介绍车都似乎随意了很多。
第一件后悔的事：踩了“3年免息”背后的“坑”第一次买车，经验不足，冲动劲一上来，加上后面销售的“烘托”，说我们刚好赶上他们品牌首次开始实施的“3年免息”，当即决定买，接下来就是谈如何付款的问题，他们提供了两种方案，
第一种方案：3年免息，首付50%，他们送全车贴膜、前后排脚垫、后备箱垫子、行车记录仪、送2次保养等等。
第二种方案：全款购车，他们送前后排脚垫、后备箱垫子、送1次保养。
大概确认了流程和其他费用的事，销售还特意说，买车这些费用都是要出的，其实在此之前也了解过，确实有这些费用，也就没太在意，于是选了第一种方案。
接着就是签购车合同，交订金，提交车贷手续，一些顺利完成，到了提车时候“坑”来了，这些“坑”还是在买了车之后才慢慢知道多收了很多：
（1）综合金融服务费8500，按当时那个品牌来说4000左右是正常的；
（2）GPS设备费1980，有的店这个费用直接可以谈了，不收；
（3）上牌需要代办800，实际上牌200就可以搞定；
（4）保险需要指定渠道购买，指定渠道买全险比自己买贵了1000多块；
（5）车贷还清后还花了500解除抵押的费用。
合计下来，抵消赠送的，大概多出了7000多。
第二件后悔的事：“年少轻狂”，为了有点“面子”，贷款买车或许是“年少无知”，手里有点积蓄就开始膨胀，有些攀比心理，总想买一款有点“面子”的车，就是这种心理，加上冲动，选择了贷款买车。
在那个年龄段，本该是好好沉淀，寻找更大的发展，相反，却把资金放到了消耗品、所谓的面子上，后来我们两个仔细算了算，所有费用算下来落地车价近34万。
其实这点钱不是重点，重点是，我们把手里的资金全放到了车上，不到半年，已经没有足够的资金投入，当时的电商比的就是竞价，人气流量降低，销量疯狂往下跌，基本没有多少收益了，每月艰难地维持着4000多的月供，为此丢了太多发展的机会。
第三件后悔的事：买车后的各种开销太“惊人”1、保险费，平均就算每年6000，
2、加油费，平均每行驶1公里，大概摊到7毛左右，算算，新车买来，经常开一年下来2万多公里。一年下来就算15000，
3、保养费，差不多8000多公里一次保养，基础保养也要1000多，如果到3万多公里以上，保养费会更多些，以一年15000公里算，两次保养2500，
4、停车位，停车费平均每月算,400，一年4800，
5、其他洗车等杂七杂八算下来算1000，
当时一年大概开销：3万以上，而事实上，这一切，就是一辆10万车全搞定的事，代步车各项费用算下来1年差不多1.5万内可以搞定，代步完全没必要买超过20万以上的车。
给即将买车的朋友们一些建议：第一、车仅仅是一个代步工具，千万不要为了所谓的面子，脱离自己实际情况去贷款买车，那样带给你的不是买车的喜庆，而是负债累累，面子谁都想要，真正的面子是靠实力靠能力换来的，一定要量力而行。第二、确实需要买车，那么一定结合自己实际用途来定，很多车很多功能基本都没用，没必要为了那些不实用的功能而多花钱。如果只是代步用，完全没必要买顶配一类的，高配置车更多的都是享受型，比如说，同一车型：（1）远程启动功能，实际很少用到，顶多就是预先开个空调，
（2）座椅记忆，现在基本都人手一台车，自己开，用不着记忆，
（3）前大灯自动清洗功能，唯一一次还是试试它到底怎么使用的，
（4）全景天窗，一年也难得开一次，仅仅是外观好看些罢了，
还有很多功能其实基本用不上，当然了，资金充足，那肯定买顶配。
第三、贷款买车，一定要有各项费用清单明细，不要口头约定；一旦等你付了押金或者订金，签了合同这些，你再想和她们谈就很难了。第四、买车之前先做对比，各种渠道了解大概的裸车和其他各项附加费的底价，这样好和4S店谈优惠4S店销售很多都是“看碟下菜”，尤其喜欢小白买车。第五、验车时候要仔细，一般4S店会洗好车子，具体看以下几个方面：1、先看生产日期，以防遇到库存车一类，生产日期一般在主副驾驶室车门边上，或者发动机舱上铭牌，再或者通过驾驶室前方挡风玻璃边上的车架号查询（17位字母数字组成），一般来说国产车不要超过6个月，最好在3个月内；进口车一类不能超过1年，最好在6个月内，超出这个时间基本都是库存车了。
2、对于外行验车，基本就是看外观，比如车身有无划痕、凹凸，车漆有无不均匀色泽等，刹车盘有无明显锈迹、轮胎有无凹凸、磨损等，但一般来说品牌4S店这些问题极少遇到，以防万一，还是要仔细看。
第六、能全款一定不要贷款，全款省心省力，而贷款不仅麻烦，还面临各种小“套路”。
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