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江苏下一个要建地铁的城市应该是扬州江苏地铁。扬州筹备地铁多年，提交的材料都很齐全。他们已经上报国家有关部门，只等审批。

目前南京、苏州、无锡已经开通地铁，常州、徐州、南通正在建设地铁，扬州成为江苏第七个拥有地铁的城市已成定局。

目前扬州所有条件都达标了，只有市区唯一的常住人口还没达标。刚开始我以为扬州和南通申请审批的时间差不多。南通很幸运，但是被批了。突然规定提高市区常住人口标准，扬州迟迟不出。

扬州地铁一号线已招标，地铁工程已嵌入扬州高铁站。一切准备就绪。

扬州地铁& # 039；计划路线：

扬州地铁1号线杨庙站——扬州泰州国际机场31公里。

扬州地铁2号线槐泗站——新城站长26公里。

扬州地铁3号线甘泉站——瓜州站27公里。

扬州地铁4号线甘八路站——扬州高铁站32km。

扬州地铁5号线三兴路——新城40公里。

扬州地铁6号线(宁阳城际扬州段)扬州火车站——万年，长41公里。

扬州地铁7号线，龙城路，3354桥，东27公里，扬州地铁8号线(预留)，江都火车站，3354扬州泰州国际机场，34公里。

此外，宁阳城际(南京地铁S5线)于2013年获得国家发改委批复。全长58.7公里，共设13座车站，其中地下车站3座。

目前，南京地铁4号线仙林湖站正在建设中，将预留与宁宜阳城际铁路的接口，从龙潭过江至仪征市区，远期通往扬州火车站。

江苏下一个地铁城市肯定是扬州。

常州地铁何时盈利？常州地铁很难盈利！

看2019年中国地铁排名表，好像有很多赚钱的城市。从这些数据来看，似乎各大城市的地铁运营都是相当赚钱的，但事实真的是这样吗？

让& # 039；s来看看2018年部分城市地铁实际盈亏情况。下图是2018年部分城市地铁的收入和利润。

事实上，这些城市的盈利能力取决于地铁公司的其他行业或政府补贴。在mainland China最赚钱的深圳地铁主要依靠房地产，地铁运营实际上不盈利甚至亏损。事实上，目前国内各地铁公司的盈利情况并不理想。单说地铁运营，中国大部分城市轨道交通运营可以& # 039；他们入不敷出，靠政府补贴维持经营。

像苏州一样强大的江苏省也只是勉强盈利。2018年扣除补贴后，甚至还大亏。人口经济略强于常州的无锡& # 039；s，也是地铁赔钱。以常州的人口经济，暂时很难盈利。

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