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临沂大学不错。而临沂目前也没有高铁运行，但除了已开工的东西走向鲁南城际高铁外，会有其他大动作；首先是京沪高铁二线将穿越临沂城区，再加上在建鲁南高铁，将使临沂成为十字形高铁枢纽城市。但临沂的高铁机会不仅限于此，济南莱芜城际高铁将延伸至临沂，并继续向东南与江苏连云港对接，未来临沂米字型高铁的蓝图已经初具雏形。

临沂大学怎么样？

临沂大学不错。尽管年轻(去年12月份刚刚改名)，但其前身临沂师范学院(2000年升本)是全国师范学院中的佼佼者，十年内创造了奇迹，从最初的3400学生发展到了34000学生，学校规模不管从规模还是质量上都呈现了跨越式增长，2008年教育部本科办学质量评估为优秀，这在全国新上本科院校中是唯一的一所。临沂师范学院的前身是临沂师范专科学校，也是当时全国师范专科学校中的佼佼者，所以从1998年起中文和数学两个专业就已经开始招收本科生了。

临沂市罗庄区未来有多大发展潜力？

多谢邀请！临沂市罗庄区在未来的发展潜力？针对这个问题，其实小编我并不太好回答。因为有着各方面的因素原因，但是就我目前较为狭隘的眼睛，来向大家分享一下我认为的发展潜力究竟会有多大！1、临沂罗庄区的经济，在罗庄有着许许多多的知名大企业，比如说华盛江泉集团，罗欣药业、沂州水泥等等，这些企业在临沂中都是数一数二的大型企业。

单论经济来说，罗庄的发展潜力还是非常大的。在临沂最为知名的企业叫做金锣，而金锣在半程工业园那，但是除了金锣之外，其他非常有名的企业基本都在罗庄区域，而罗庄的经济在基本上也是依靠着这几个企业在支撑着。2、罗庄的建设，其实在说这个话题的时候也是比较沉重的。因为最近几年临沂政府大力的发展方向是北城新区以及河东区域。

甚至就连市政府都迁移到了北城，而河东听说要建立起来大学城，将会在河东区引进数个大学分校。而对于罗庄我目前还没有听见有什么政府建设。曾经我在网上看见过，有人说罗庄对临沂来说就是养儿，而北城和河东才是亲儿子。3、环境，最近这两年临沂市环保非常的严格，所以严查了很多的罗庄的企业，当这些企业被查封的时候，也会造就不少工人的下岗。

临沂的高铁站能给临沂带来什么变化？

鲁南高铁的建成，对临沂交通具有划时代的意义，标志临沂高铁时代的到来。临沂也成为了具备公路，普通铁路、航空、高铁等多交通方式的物流城市、枢纽城市。大家都知道，临沂作为沂蒙老区，改革开放四十年来得到長足发展，成为全国革命老区中第一个率先脱贫，并率先富起来，强起来。临沂交通发达，境内物流货运遍通全国各地。227、205、206国道贯通全境，京沪高速、日东高速、长深高速加上枣庄临沂日照正在建设的高速，在临沂城东西南北四个方向形成闭环，交通更加便捷。

临沂沭埠岭机场提升改造正在进行，运力进一步提升，费县等地正在规划通用机场，和临沂飞机场遥相呼应，成为有益补充。临沂铁路也已开通直达欧洲的列车，物流之都已在全球范围内谋篇布局。但遗憾的是，临沂一直没通高铁，这是全市一千二百万老区人民心间的痛，也牵挂着全国许多关心老区发展的心。但在2019年10月，在伟大的中华人民共和国诞辰70周年的光辉时刻，老区人民为祖国七十华诞献礼。

所以说鲁南高铁的开通，对临沂具有划时代的意义：一是群众出行的便利。二是交通发展的优势。三是老区的的示范带动。当然，高铁有一大优势被当地广泛利用，就是高铁的开通对区域房产地市场的带动作用，白沙埠已把高铁作为发展区位优势，提出高铁新城建设，北城二期也已规划建设，实现与高铁片区的无缝隙对接，从而拉动临沂房价一波又一波的上涨。

我们应该理性地看待高铁对房地产市场的拉动作用，毕竟高铁是快捷出行的方式之一，它具有带动作用，但这作用是有限的，不应该以此为噱头。。。同时，我们还要辨证地看这个问题，毕竟东西走向的鲁南高铁还是有它的交通局限性，与我们期待的互联互通、东西南北全线贯通还有差距，所以我们也期待京沪高铁二线、济莱临城际高铁、临连高铁的尽快开通。

济宁和临沂各自的发展前途你怎么看？

应该是临沂的发展前途要大一些。但各自的发展都面临一些瓶颈，也有共同需要面对的问题，下面就来简单的介绍一下：鲁南五市，当属济宁临沂实力最为强劲，彼此之间在经济实力一直未拉开较大的距离。2017年济宁GDP4650亿元，而临沂为4345亿元，分列山东省第六和第七名。济宁和临沂自九十年代末以来在排名上一直就靠的比较紧，一般都在六到八名之间，处在省内中上游的水平。

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