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1，新宝马X5什么品牌发动机

楼主，你好，新一代的X5应该会搭载全新的B系列模块化发动机，2.0T四缸，3.0T直列六缸和4.0T的V8发动机，2.0T为B48，3.0T为B58，希望可以帮到楼主你好宝马x5有两款发动机3.0t 306马力的直列六缸4.0t 408马力八刚发动机希望可以帮你 两款都很优秀

2，新宝马X5尊享一年花费多少钱包括保险油还有保养大约一年

保险16000千元左右，按一年行驶两万公里计算，油耗百公里，20个左右，加97号油，每升单价7元，每公里140块钱，每年油钱，28000元，虽然宝马车，一万公里一保养，但你一年至少保养四次，两次小保，两次大保，大约，10000元，每年基本费用，大约在，54000元左右，希望帮到楼主，开个玩笑都开X5了，还去算计花费有这个时间估计您都赚出来了吧！以上纯属个人意见，不代表广大群众，望楼主见谅！3w左右再看看别人怎么说的。

3，新宝马x5与05款X5外形有什么区别

宝马新X5的尾灯组件在LED水平灯带上采用了透明的玻璃灯罩，在日间行车时对于后车的提醒也非常醒目。另一个独特之处，宝马新X5从尾门一直向下到保险杠处鲜明的水平线条，从后部凸显了全新X5的款式。 宝马新X5较老款车型加长了车身尺寸，从而也增加了座舱空间，以利于全新的7人3排座椅设定。同时透过可倾倒座椅设计，让新X5的座舱空间弹性远较旧款灵活。宝马新X5的座舱进行了特别设计，以便让驾驶与乘员拥有更良好的行车视野，乘坐舒适亦同样取得良好平衡。另外，宝马引以为傲的最新科技配备，当然没有在新X5车上遗漏，座舱导入抬头显示器、新一代iDrive人性化操作接口、倒车摄影与后座DVD影音系统等舒适性配备。而包括宝马首次出现的第三排座亦列为新X5配备，乘载数亦由5人提升为7人座设定，让座舱操控与空间运用更为贴心。最大的区别就是x6采用了动感的溜背造型。不过实用性远不如x5

4，宝马X5耗油量多少

100公里油耗为21.9L，X5的官方等速油耗为10.93.0L手自一体 网友平均油耗：14.50 L/100km3.0T手自一体 网友平均油耗：15.00 L/100km3.0T手自一体柴油 网友平均油耗：25.00 L/100km4.8L手自一体 网友平均油耗：14.00 L/100km3.0L手自一体 网友平均油耗：14.50 L/100km3.0T手自一体 网友平均油耗：15.00 L/100km3.0T手自一体柴油 网友平均油耗：25.00 L/100km4.8L手自一体 网友平均油耗：14.00 L/100km意思就是100公里油耗为21.9L，X5的官方等速油耗为10.9，但实际上肯定要高很多，15L也有可能！宝马X5 3.0L 工信部综合油耗：9.7L 实际油耗10L左右宝马X5 4.0L工信部综合油耗：11.9L实际油耗20L左右开过的实际经验~~~3.0~~柔和驾驶~市内全程空调15.5~高速如果匀速在100-120~不超130~能控制在14以内。。。。大脚油拉高速和起步是最耗油的。。。瞬时油耗可能有25-304.8的市内全程空调~~开得时候属于操死他开法（公家的不心疼，油也是）~综合油耗在23-25左右~~宝马的综合油耗在同排量同型号车来说，已经是很省油的了。bmw x5 4.4的油耗是: 市区 18.2升/100公里 郊区 10.2升/100公里 综合 13.1升/100公里 二氧化碳排放值:317克/公里蛮多。。suv么。。

5，全新宝马X5怎么样

自从上世纪九十年代中期，第一代宝马X5问世后，人们便看到了一种全新的造车理念与产品定位，时至今日，宝马新X5在国内热卖，仍然受到了不少汽车玩家的追捧。这跟新X5精准的定位不无关系。宝马将新X5定位于SAV，即高性能运动型多功能车，同时使新X5具备了这类车型所期待的全部性能，无论公路性能还是越野性能，X5的驾驶乐趣都让人心驰神往。在外观设计上，新X5完美融合了老款X5的设计元素与宝马追求的运动新思潮，为这款SUV带来了强悍并且优雅的外观设计。同时凭借一流的技术研发能力，新X5汇聚了大量令对手胆寒的技术武器，无论引擎还是电子安全设备，都在同级车中独占鳌头。虽然新X5装配了著名的V8引擎，但似乎更适合在公路上奔跑，无论是那台3.0L引擎还是4.8L V8引擎，整体的调校都更适合在公路上使用，强大的输出扭力会一直持续到6000转，激烈的推背感和呼啸的排气声很容易就让人将限速抛到了脑后。另外，得益于新开发的高强度合金车架，新X5先天就有一副钢筋铁骨，再加上宝马独门研发的主动转向系统和主动防侧倾系统，所以大部分状况下车身都会保持在一个比较稳定的姿态。尤其是在弯道中的平衡性非常出色，一般高底盘SUV常见的弊端在新X5身上都得到了很好的解决。不过，新X5的主要客户群并不是那些整天在荒郊野岭中跋涉的买家，即使有智能全轮驱动系统的协助，宝马X5仍不敢独闯泥潭。(希望看了能有点明白.)有句话叫开奔驰坐宝马内饰全新改款，价格适中，非常值得购买。高速性能表现出色，越野性能居中。新款的x5 3.0si完整承袭sav运动化的设计因素，在尾部两边的双圆排气管就可以辨别出它3.0si的身份，它配备了8.5j*18的255/55r18轮胎、全景天窗、电子驻车按钮、非全尺寸备胎、双温区自动空调、单碟cd、氙气大灯、可视倒车系统、idrive操作系统等，另外还可以选装第三排座椅、座舱导入抬头显示器等装备，在安全装备方面x5 3.0si更是配备的相当齐全。

6，卡宴和新宝马X5 各方面哪辆好一点

宝马新X5终于公之于众了，感觉似乎有些姗姗来迟，但新X5的到来着实给我们带来了不小的惊喜。对于宝马最大的竞争对手，大众集团的产品早已进行了改型，途锐、卡宴都在年初推出了新款的车型，而其最新的奥迪q7也继承了途锐的血统，给宝马带来了不小的压力。而新宝马x5的上市，也刚好有力的回击了大众三兄弟的联手进攻。 在大众SUV三兄弟中，卡宴当之无愧成为三英中的领军车型，其性能的优势直接威胁了宝马X5在城市豪华SUV中的地位。排量的重叠，也使这两款车有了直面较量的机会。同为4.8升V8发动机，性能表现颇为接近，就更是给这两款车的角斗形成了最佳的舞台。那么现在我们就让两台豪华SUV进行一次正面的对话。 卡宴与X5都是特别注重公路性能的豪华SUV。 宝马X5和保时捷卡宴都可以算得上是城市豪华型的SUV。宝马X5则更可以称得上是这一级别SUV的鼻祖。第一代宝马X5的设计是基于宝马5系的轿车平台开发的，悬挂形式与5系轿车基本相同，前悬挂结构采用更为简单的麦弗逊式独立悬挂，可以看出宝马X5完全是为公路操控性能孕育而生，车型尺寸也比较简洁轻巧，感觉不到SUV造型的臃肿。但是随着大众途锐、保时捷卡宴、奥迪Q7这大众三英的步步紧逼，已经对宝马X5公路豪华SUV的地位造成了严重威胁，第一代X5基于轿车平台上开发的弊端逐渐显露出来，悬挂结构并不能满足SUV的功能需要，车型结构的小巧也不能满足多用途使用，开发新一代X5也逐渐列入了宝马的开发计划。时至今日，第二代宝马X5终于显露芳容，这也就是我们现在所说的宝马新X5。 新X5虽然仍然沿用了第一代X5的车身造型，只是对细节进行了修改，看上去更新颖，更符合现代人的审美。虽然看似新老两代X5变化不大，但是新X5的设计却是全新的，悬挂形式也摆脱了轿车平台的限制，前悬挂也采用了当前更为主流的双叉臂独立悬挂。车型尺寸也更为宽大，甚至超越卡宴，轴距也大幅增加，比新卡宴S 2855Mm的轴距足足长出了88mm。大归大，变归变，新X5的定位理念仍然没有变，还是纯正的公路豪华型SUV，越野性能依然不是它所追求的，甚至宝马给其新的定位为SAV。 卡宴作为跑车王国保时捷打造的第一台SUV，其定位自然也不会抛弃公路，而转向泼辣的越野风格。保时捷真正的用意就是要将卡宴打造成SUV领域的豪华跑车。卡宴并非流淌着纯正的保时捷血统，其另一半血统源于大众，车身结构为大众负责开发，与途锐共用平台，这也是为什么卡宴与途锐有着浓浓血缘关系的根源。虽然卡宴与途锐有着相同的车身结构，但卡宴的调校和定位都与途锐有很大区别。前双叉臂后多连杆的悬挂结构，与新X5从本质上是一样的，都是偏向公路性能的悬挂，加上超宽及超低扁平比的轮胎，卡宴在操控方面的性能并不输给轿车，自然也不输给这个领域的开创者——宝马X5。除此之外，卡宴S的发动机也完全由保时捷自己开发而成，运用了保时捷在发动机设计与制造领域独到的先进技术。对于卡宴S来说，这部采用了保时捷V8自然吸气发动机的高性能SUV，将品味和性能近乎完美的结合在一起，其价格和定位都恰到好处，成为卡宴系列中最值得选择的一个车型。 作为高性能的公路豪华SUV车型，动力性无疑是这一级别车型最大的诉求，发动机技术性能的优劣似乎成为决定性的因素，而卡宴S在不经意中抢得了先机。虽然新X5和卡宴S都配备的是V8自然吸气发动机，每缸4气门的设计，双顶置凸轮轴（DOHC）结构，而且都采用了气门可变正时这些当前主流的发动机技术，但技术的核心却是截然不同，各有千秋。分别代表了当前保时捷和宝马两大汽车企业的尖端技术。 保时捷卡宴S采用的V8发动机有两项值得炫耀的顶尖技术，一个是集进气门行程可变技术和气门正时可变技术于一身的VarioCaM Plus，这项技术是目前少有的几项同时实现发动机气门升程可变和正时可变的先进技术，有别于其他的气门升程可变技术，保时捷的VarioCam Plus同一气门由内外两个挺杆和两组形状不同的凸轮控制，通过电动液压可变换的挺杆控制从而实现气门升程的可变；进气门正时也是通过凸轮上的旋转叶片装置实现调节的，这些技术都是源于保时捷911的水平对置发动机技术发展而来，也是保时捷独创的特有技术。采用该技术后，进气量可以根据发动机的转速调节进气量和进排气门的开启与关闭的时间，有助于在发动机各个工作负荷下都能输出充沛的动力。 保时捷第二项值得炫耀的就是DFI燃油缸内直喷技术，这项技术如同应用在奥迪车上的FSI技术，将燃油直接喷入气缸内，达到精确控制喷油量的目的。同时，利用对喷油位置和形状的控制，实现改善燃油的燃烧过程的目的，使燃油实现分层燃烧。这样燃油可以得到充分的燃烧，产生更多的能量，使动力表现更强劲，燃油经济性也能得到有效的提高。卡宴都很好！如果非要选出一个的话，那肯定是卡宴更好！卡宴毕竟是保时捷的车子，要操控有操控，要速度有速度，要配置有配置反正要什么有什么，一切都很适合人意，可以说是完美！保时捷卡宴 略胜一筹虽说都好!但是各有它的长处也有它的短处!卡宴毕竟是保时捷的车子速度是很好!但不是很安全!我建议还是现实点好啊!有得开就可以了啊!宝马X5好。市场保有量大些。维修方便点

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