五系车的价格及图片
大家好，今天小编来为大家解答五系车的价格及图片这个问题，2022款宝马5系落地价？很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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请问，宝马5系和霸道都是50万的价位，哪个更有面子？
在东北，霸道，酷路泽这就是全民神车。拍个视频就一辆酷路泽。
在南方，霸道就是一土鳖。宝马5看都不看霸道一眼。
原因就是，霸道多年前确实牛逼，有面。现在都什么年代了，还在追这破车，除了大，除了名字霸道。卵用没有。技术老，也不升级，发展太落后闭塞，还在追这种车。
更一下。
中国人独爱越野车。所以造就了路虎。这个差点嗝屁的车被中国人救活了。以前路虎没那么出名的时候，最早的越野车是北京212，2020，北京jeep213。后来的三菱棺材盖，当时真正意义的豪车。再后来的霸道酷路泽，然后富豪买悍马。后来的路虎。以前可以理解，全国发展落后，路都不好。都喜欢越野，越往北方越盛。后来国家飞速发展，慢慢的路都好了，但是喜欢大，魁梧的车的思想一直埋藏在我们心中，然后带火了假越野“SUV”，所以又造就哈佛h6这种平民“越野车”。各大车商全部开始造suv。因为赚钱啊。酷路泽不说了，神吹视频太多了，到底牛不牛内行人知道，我也不好说。
普拉多，起个步我以前1.6科鲁兹都比他快。开起来跟开船一样，油耗大。我不知道有什么豪横的，居然敢卖50多万。这车给我20万我还真得考虑一下。你花50万买普拉多是不是被割韭菜？我不知道真正玩越野的人买不买这车，你如果不玩越野，你买这车，你图什么，你不就是图自个个矮从车上找自信吗？汉兰达同理。早年的汉兰达坡家喻户晓。丰田不是没技术，只是没拿出来。你说这么多年了普拉多还是那个胎唇样，丰田可不可恶？再说埃尔法，这他么就是个违背常理的现象，明明就是一个30万级别的MPV面包保姆车，非要炒到上百万，舒适度外观技术层面，不就和奥德赛，gl8同级车吗？国人迷丰田程度可见一斑。看看，丰田割了多少人韭菜？
最后说一句，咱论车不论人。
更一下。
很多拉多粉心理不平衡了。请各位拉多粉看清楚，我说的是车的大实话，没有说面儿不面儿的问题。还有车再说保值了，冲着保值买车的，你买车干啥啊。这么精打细算，太恐怖了吧。保不保值还有一个很重要的因素，厂家更新慢的车就保值。更新快的车就不保值。BBA哪个有霸道保值。但是人家新款，哪怕是改款更新速度快不快，几年一换代，一年一次改款，两年一大改款。别扯情怀，BBA的情怀比霸道情怀到天上去了。每一代都是情怀。别的厂家是不愿意造霸道这种车，这种车不赚钱，要不然分分钟造一个干的你霸道屁股冒烟。丰田都已经放弃霸道，你们追不了多久了。喜欢霸道的一天一天变老，年轻一代一天一天起来，你霸道不变化，还能抗几年？到时候还谈什么保值。直接进博物馆了。
别在吹越野能力了，霸道身上那么点技术，各大厂家早就摸透了，比这高级的多了去了。人家就是为了赚钱。真要只造越野车，分出雌雄真不一定。丰田独步天下的技术是混动，不是越野，不是越野。说越野，通用都会排你前面，别说夸戳和奔驰，jeep这些了。国产H9都敢正面硬刚霸道了。现在买霸道估计也就情怀了。
不要神话一辆车，神话过头就是下一个辉腾。神话过头就是下一个锐志皇冠。即将下架的，霸道估计快了。拉多粉别买二手了，一定买新的，不给厂家甜头尝，要不然丰田真哪天停产说不准。
宝马五系和七系，鸡头和凤尾该如何选择？
肯定730。
不要总是纠结于发动机问题，不得不承认540的3.0t确实更好，但是730的2.0t一样不差，首先730的2.0是宝马2.0发动机中最好的一个，加速也是最快，平顺也比530好的多。开起来也是很平顺和舒适的。
车不只有发动机，只能说除了发动机，7系就完胜了。具体表现在
1.面子
2.气场
3.空间
4.内饰质感和用料
5.非常关键的一点：底盘质感，底盘用料，那都是宝马旗舰的成本，即使是最低配的730也是7系的底盘，不过开过就知道完胜5系。
这么多优点足以弥补发动机那一丁点不足
11年的宝马五系才十几万，值得入手吗？
11年的宝马5系。不论是10款。11款，还是12款。都属于第六代的宝马5，或者讲F10。电子档杆，双叉臂前悬架，以及丰富的配置都是这一代宝马5系的闪光点。在中国也有比较高的保有量。
11年的车，不论520还是523等型号，目前在二手车行情内10-18万的要价都是存在的。不论是车商还是各大二手车电商平台。要价有高有低。
具体得结合车况，里程，过户次数。等等。其实类似这样7-10年间的中高端车，车况的差异对车辆价值影响甚大。切不说让人心寒的切割车水泡车事故车。就简单说是否有过大修发动机变速箱，或者是否有过全车喷漆，都会对这台宝马产生2万左右甚至更好的价差。
因为，修车太贵了。
如果你想恢复车辆出厂状态，你得找好的技师，全新的配件。一点点修复。如果你仅仅想买回来过过瘾，车况无所谓，那只换下机油就行，变速箱油都可以不换，但是你一定体验不到宝马真实的操控提完。
所以，值不值，要不要买，在于你的需求。喜欢，想买来好好开。那就别只关注价格，尊重他得车况。
如果想体验一把宝马车主的傲娇，找个懂车的帮你掌掌眼，没有大事故的前提下，越便宜越好。
另外，19款的新5系，可是全面换代的7代目宝马5哦，可以去4s体验下。
2022款宝马5系落地价？
落地价55.19万元，中型级别：中大型车，排量：2.0T，油耗：6.5—7.4L，以宝马5系2022款530Li尊享型豪华套装为例，官方指导价503900元，加上商业保险和其他必要费用，落地价为566778元，如果选择分期付款的话，首付百分之三十，贷款年限三年来计算，首付151170元，月供为10767元。
雷克萨斯es选哪款好，价格如何？
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严格来说雷克萨斯ES并不算是中大型车，因为跟它同平台的广汽丰田凯美瑞和一汽丰田亚洲龙都是中型车的定位，雷克萨斯把这款车的定位卡在一般的中型车和中大型车其实是一个很聪明的办法。
低配车型虽然动力一般，但是可以凭借稍大的尺寸和进口车的身份竞争一下奔驰C级和宝马3系之类的，高配车型可以通过配置和混合动力系统去竞争一下宝马5系和奔驰E级之类的，这款车我个人觉得如果预算充足的话，肯定是ES300H是最佳选择，但是ES200虽然槽点大，但是销量高也不是没原因的。
首先，这款车的三个动力系统，都不是以运动为导向的，而ES的大部分消费群体，其实对动力系统的要求没那么高，他们觉得这款车的卖点就是空间不错，内饰的设计和做工也还可以，属于一款比较典型的，适合家用的产品，城市里走走停停也算是比较舒服的那种。
在这种用车的条件下，其实ES200凭借入门的定位还是有优势的，因为雷克萨斯对这款车的油门调教的比较灵敏，如果是在城市里的话，主观上踩油门的时候并不会给人特别肉的感觉，但是在高速，或者是满载的状态下，你就会觉得这个动力后劲不足，动力储备和再加速能力都比较一般。
所以如果用车需求只是想要一个乘坐舒适，空间尚可的家用车，那么ES200其实是值得考虑的，而ES260就是相对ES200来说，高速的动力储备和再加速能力更好一点，而ES300H的动力更多的是优化了低速的平顺性，省油相对它贵出来的价格来说，就是顺带的。至于价格，这个车很多地方加价，除非你亲自去经销商问，网上的价格几乎没什么参考意义。
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