车辆超载什么部门管(治理车辆违法超限超载工作总的要求有哪些)-东辰安华生活网

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超载病怎么治？超载，如何巩固合法部分之间的联合浮动？户主和司机之间的便宜应该怎么顺？针对这些话题，各方提出了许多建议。

共同行动

让“一超四罚”落到实处。

南都早报储户记者意识到，超载和超限，从庄严的意图上来说，是两个概念。超限是指客车的载重量超过了铁路的限制，超载是指载重量超过了客车的额定载重量。两者的法律主体不同。超载的法律主体是公安结构，超限的法律主体是交通部门或铁路处置机构。

11月6日，工作人员在南宁新江采集站吊装轴组秤。南华早报记者黄摄

南宁一位从事治超20年的法制工作人员向记者反映，多年来，相关部门一直在联合治理超限超载行为。2016年7月，全国人大常委会联合发布《对于进一步做好货车不法改装和超过限度超载处置处事的看法》，精准提出“一超四罚”(处理超限运输车辆的托运人、承载企业、货运企业、驾驶人)的诉求，被称为“史上最严治理超新政”。

但从简单的实现场景来看，效果并不理想。主要是因为交警和交通部门沟通不畅，导致数据无法共享。比如，在没有交警干预的情况下，交警会把调查发现的车辆超限信息供给交警。就算交警不处理，老板也会觉得没有证据，不会认可这个违法行为。“我们的工作白做了”。

剩下的，很长一段时间，法律各部分各行其是，“以罚代管”的场景也时有爆发。而且在很多场合，卸载货物的要求没有被郑重执行，司机交了罚款，接上了路。“如果你不卸货，你会在火灾中被抢劫。如果一辆车超载，车主可以赚3000元。就算交了1000元起的罚款，还是能赚2000元。下次就超载了。”

法律事务员认为，迫切需要创建和完成一个长期系统来处理超限超载问题，尽快买通数据壁垒，实现信息共享。只有关系部分共同审查处理每一个违法行为，才有能力让“一超四罚”真正落到实处。

袁泉处置

将卡车记录在案并进行检查。

南宁市交通法支队六大队大队长冯世芳觉得，治理超限超载要从源头做起。一开始是“百吨之王”。少数客车制造或改装企业，为了打通支路，取悦购车者的逐利情绪，随便消费改装大吨位少车轴的重型车，编造车型和技能数据，获取资金优势。对此，相关部分应巩固货车的备案和检验，不处置不适合规范、不随备案产品广泛发布的车辆；不符合检验标准的车辆，不得出具检验报告。

其次，要遏制超载货物的源头。以南宁为例，虽然货车数量多，但货物运输喷泉的安排只有300个。即使相关部分可以协同工作，中心也会检查矿山、水泥厂、港口、物流园区等货物的配送中心。并确定中央货物运输的源头单位。采取法律人员进驻、巡查、视频监控等方式。我们可以巩固那些单位在运载货物方面的限制，这样我们还不如把超载的车辆从喷泉里铲除出来，在路上行驶。同时，要清理取缔非法煤场、砂石场和煤场

澎湃新闻记者了解到，明年1月1日起，货车不妨直上etc车道，高速铁路不停车实施将尽快普及。同时，为了制止货车超限超载上高速，关系部分将在各大高速公路入口安装称重方式，禁止超限超载的货运车辆通行。今年10月25日起，广西高速公路进口称重名称全部开始设置，至11月1日，已完成212套。估计本月底前会全部安装完毕，下月底前会进行对接调整和测试。

11月6日，澎湃新闻记者在南宁八一采集站和新疆采集站看到，工作人员正在进行测重吊装施工。广西货运车辆进口称重名称南宁地区控制员李世荣介绍。到今天为止，南宁周边的31个公共收集站安装了轴组秤，然后将进行调整和测试。

李世荣说，这次安置的称重方法不妨实行不停车的货物运输车辆直接称重。车辆称重时，称重方法会在屏幕上显示关系信息，包括总重量、长度、宽度、高度、标志牌、型号等。超载的车一旦称重，屏幕上方的报警装置就会报警，工作人员会劝说超载的车就地返回，停上高速公路。

自制的高铁管理局户政科科长李伟说，新称重系统实施后，被检测到的超限超载车辆要掉头驶离高速公路入口，过了闸机后很可能在采集站内广场掉头。即使车辆不按诉求摆脱，抢卡前进入高速公路，车辆、车辆驾驶人、企业所属车辆等城市都纳入共同治理黑名单。涉事车辆将成为主管部门集中监管，高速公路一年内停驶。

据悉，从去年开始，除了恶意打卡，车辆展示还会在多次违法超限运输、拒绝接受处置、逃匿拒绝接受检查、暴力抗法等几种场景下被列入黑名单。广西西铁处置局工作人员表示，上述措施意味着，超载车辆从年满周岁起，只能走国道、省道。届时，铁路处置部分将巩固铁路防护，主动与相关部分共同努力，加大升力应对超限超载。

来自四面八方的声音

专家：搬运超载应常态化。

有专业人士说，我国应对超载的制度很完善，但约束和执行不力。彭、华布置(集团)有限公司副总工程师说，治超是一个系统工程，要常态化。在法律法规层面，要像对待酒驾一样对待超载，严惩超载，让超载者为超载行为付出代价。至于不超载就亏的说法，得出的结论是，只有堵住超载的短板，商场才会做出配套安排。

货车司机：靠朝宁京严管挣钱

开了多年货车的司机庞师傅在隆安县那通镇附近的一个加水点说，司机没有承诺超载。超载不仅增加了车辆消耗和油耗，还使其不稳定。“我们也有家人，超负荷工作遇到重要情况很难规避风险。没有人承诺拿自己的生命去挣钱”。

庞师傅帮忙严格处理超载。“意图不是一阵风。即使今天事情更严格，以后没有问题更宽松，处理起来也只会越来越严厉。要对货物一视同仁，从货物运输企业到发货、收货企业，不允许只处罚司机。大师都是典型的，他们的能力是和平和

编译陈诚

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