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近两年来，国内合资汽车市场已经从& quot三大支柱& quot从美国、德国和日本到& quot两极霸权& quot德国和日本之间，以及大众和丰田、本田和日产之间的竞争也变得激烈起来。以b级车市场为例。市面上最畅销的车是迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁。其中，迈腾和帕萨特受中保研考负面影响，销量大幅下滑。凯美瑞和雅阁成为b级车市场的新领军者。

这就引出了一个问题，分别代表了德系车的迈腾和日系车的凯美瑞该如何选择。相信是很多人纠结的问题。

一个很有趣的现象。如果你花大量时间在网上看点评，最终买凯美瑞的概率会很高，但如果你试驾的次数多，选择迈腾的概率会很大。帕萨特途观L等大众汽车在中国保险研究院翻车后，网上舆论一面倒的推崇日系，贬低德系，日系车比德系车安全，日系车比德系车耐用。这种观点充斥了整个网络。

笔者有一个观点，一些日系品牌的可靠性和稳定性，比如凯美瑞和普拉多，确实领先于同行，但这并不代表日系车就比德系车可靠。近几年日系车出现了很多质量问题，比如杀气囊，CVT低温保护，频繁增油熄火，烧油不大众& # 039；s & quot专利& quot。日产轩逸和遄达& # 039；s 1.6L发动机也出现了油耗过高的问题。

不可否认，凯美瑞在可靠性上比迈腾更胜一筹。迈腾小毛病比凯美瑞多，双离合变速箱低速顿挫也是客观存在。同时，强大的可靠性使得凯美瑞保值率更高。想要省心，耐用，保值，真的应该选择凯美瑞。另外，迈腾& # 039；s的安全性能让人感到不安。让& # 039；更别提凯美瑞& # 039；美国在中国保险研究方面近乎完美的成果。凯美瑞& # 039；s标10气囊比迈腾更厚道& # 039；许多美国人选择凯美瑞是出于安全性能的考虑。

对于年轻用户来说，凯美瑞在设计上比迈腾更运动时尚。凯美瑞的前脸采用了全新的家族式设计语言，上下分体式的前进气格栅，下进气口的尺寸夸张激进，并采用了横幅式的镀铬中网，两侧犀利的LED大灯让整个前脸看起来十分抢眼。轮廓也沿袭了运动轿跑的设计风格，流畅的车顶曲线，刀型腰线，多辐铝合金轮圈，营造出强烈的运动气息。相对来说，迈腾& # 039；s风格温和内敛，给人比较成熟的感觉，适合40岁以上的用户。

然而，尽管凯美瑞& # 039；的外观价值相对年轻，其动力性能和机械质量都不& quot运动型& quot一点也不。首先看动力系统。迈腾搭载1.4T 7DSG和2.0T 7DSG两种动力总成，凯美瑞搭载2.0L CVT和2.5L8AT，当然操控性能不仅仅取决于发动机，还取决于底盘的调校。迈腾走的是一条假装适合宜家的路，但内饰运动，驾驶质感应该是合资b级车领域数一数二的。实际体验后，你会发现迈腾& # 039；s 1.4T不比凯美瑞& # 039；s 2.5L，更别说迈腾& # 039；s 2.0T版本。

部分空间，迈腾& # 039；s车身长度4865mm，轴距长度2871mm，凯美瑞& # 039；s车长4900mm，轴距长2825mm。虽然两车尺寸参数相差无几，迈腾& # 039；的空间比凯美瑞& # 039；s，而且它的舒适体验更好。

一般来说，如果你不& # 039；不在乎外观价值和保值率，那凯美瑞就不& # 039；t在迈腾面前没有太大优势，迈腾在动力、操控、空间上击败凯美瑞；如果你想牺牲一些经历来换取内心的平静，那么它& # 039；最好选择凯美瑞。

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