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1，尼桑风度A32有25排量的么油耗是多少

只有2000CC根3000CC，只有正日规的引擎才有2.5根3.5的。沿用英菲尼迪的十个左右

2，谁有尼桑风度a32相关资料95款的越多越好

安全气囊,卤素多抛面前照灯,前后雾灯,电动天窗,真皮座椅,电动驾驶员座椅,桃木仪表板,自动空调,电动车窗,自动巡航定速等配置,质量不错.

3，98款进口日产尼桑风度a32在行驶中慢慢停下来等红绿灯的时候 老

可能是因为节气门、喷油嘴、进气门、燃烧室和进气管等部位积碳是否过多。这些积碳会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速不稳、收油灭车、费油等现象。

4，有一尼桑风度A32 V6 30 发动机打不着火 没高压火喷油器喷油经测

车子搞好了吗 我现在也遇上跟你一样的问题 你是怎么修好的该车出现这种情况，没有高压火，则肯定不能着车，问题在：1.曲轴位置传感器问题。2.点火线圈。 建议用汽车电脑检测仪检测一下曲轴位置传感器是否有转速信号，如果有，则更换点火线圈。如果没有信号，更换曲轴位置传感器。你好！保证保险没坏的前提下，先用电脑查查，估计这类问题能检测到，然后再把问题发出来， 有视波器吗？这车之前修过吗，还是突然不着了 有条件的话可以看电路图测一下电脑有没有点火输入和输出信号希望对你有所帮助，望采纳。。。保证保险没坏的前提下，先用电脑查查，估计这类问题能检测到，然后再把问题发出来， 有视波器吗？这车之前修过吗，还是突然不着了 有条件的话可以看电路图测一下电脑有没有点火输入和输出信号

5，发动机ECM是什么

发动机ECM全称是：Engine Control Module，即“发动机控制模块”；一般地，目前行业内通常称之为“ECU”：Electronic Control Unit，即电子控制单元，日常生活中也通俗地叫做“行车电脑”、发动机“电脑板”、“车载电脑”等，它在发动机出厂前，都预储存了一系列通过经过计算和大量实验取得的基础数据和控制策略，我们称之为"MAP"。发动机动力控制模块，也称发动机电脑发动机ECM全称是：Engine Control Module，即“发动机控制模块”；一般地，目前行业内通常称之为“ECU”：Electronic Control Unit，即电子控制单元，日常生活中也通俗地叫做“行车电脑”、发动机“电脑板”、“车载电脑”等，它在发动机出厂前，都预储存了一系列通过经过计算和大量实验取得的基础数据和控制策略，我们称之为"MAP"。　　电控发动机的控制系统简单来说是由三部分组成的，即传感器Sensor、电子控制单元ECU以及执行器组成，ECU在其中承担”大脑“的作用，从用途上讲它是发动机专用微机控制器。它和普通的电脑一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。　　ECM工作时通过各种传感器（包括温度传感器、压力传感器、旋转传感器、流量传感器、位置传感器、氧气传感器、爆震传感器等）收集发动机的各部分工作状态信息，由负责传输的线路发送至ECU。在ECU接收了这些信号之后，就会对各种信号进行分析，便会得知发动机各部件功能处于什么样的状态，运作情况如何的信息; ——存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据MAP为基础编写出来的，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的闭环控制。　　之所以说发动机工作状态是一个闭环控制，下面举几个简单的例子说明：ECU通过设定好发动机的工作规律MAP。然后在排气管加入氧传感器，用氧传感器判断发动机的工作状态，油量多了还是少了；在汽缸加入爆震传感器，判断点火正时是提前了还是延后了；在出水口加入水温传感器，可以判断发动机燃烧室温度是否正常来修正供油量，保护发动机，等等。这些基础数据通过线束发送到ECU，ECU就会根据它们的反馈，不断地调整喷油量以及点火正时。　　除了上述所说的对发动机的基本控制功能外，它还有其他一些重要的功能，如：　　自诊断功能：ECU一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭，可以使车主及时发现问题并将汽车能开到修理厂。　　自学习功能：正常情况下，RAM也会不停地记录你行驶中的数据，成为ECU的学习程序，为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态。　　组网功能：高级车辆上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、四轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的控制单元。发动机的ECU可以将汽车上多个ECU之间的信息传递采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线，实现各类电气元件的信息共享。发动机ECM全称是：Engine Control Module，即“发动机控制模块”；一般地，目前行业内通常称之为“ECU”：Electronic Control Unit，即电子控制单元，日常生活中也通俗地叫做“行车电脑”、发动机“电脑板”、“车载电脑”等，它在发动机出厂前，都预储存了一系列通过经过计算和大量实验取得的基础数据和控制策略，我们称之为"MAP"。　　电控发动机的控制系统简单来说是由三部分组成的，即传感器Sensor、电子控制单元ECU以及执行器组成，ECU在其中承担”大脑“的作用，从用途上讲它是发动机专用微机控制器。它和普通的电脑一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。　　ECM工作时通过各种传感器（包括温度传感器、压力传感器、旋转传感器、流量传感器、位置传感器、氧气传感器、爆震传感器等）收集发动机的各部分工作状态信息，由负责传输的线路发送至ECU。在ECU接收了这些信号之后，就会对各种信号进行分析，便会得知发动机各部件功能处于什么样的状态，运作情况如何的信息; ——存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据MAP为基础编写出来的，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的闭环控制。　　之所以说发动机工作状态是一个闭环控制，下面举几个简单的例子说明：ECU通过设定好发动机的工作规律MAP。然后在排气管加入氧传感器，用氧传感器判断发动机的工作状态，油量多了还是少了；在汽缸加入爆震传感器，判断点火正时是提前了还是延后了；在出水口加入水温传感器，可以判断发动机燃烧室温度是否正常来修正供油量，保护发动机，等等。这些基础数据通过线束发送到ECU，ECU就会根据它们的反馈，不断地调整喷油量以及点火正时。　　除了上述所说的对发动机的基本控制功能外，它还有其他一些重要的功能，如：　　自诊断功能：ECU一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭，可以使车主及时发现问题并将汽车能开到修理厂。　　自学习功能：正常情况下，RAM也会不停地记录你行驶中的数据，成为ECU的学习程序，为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态。　　组网功能：高级车辆上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、四轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的控制单元。发动机的ECU可以将汽车上多个ECU之间的信息传递采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线，实现各类电气元件的信息共享。1. 是防盗系统启动了，防盗模块指令发动机电脑停机了，先检查钥匙吧，是否失效了。2. 一般的汽车防盗系统里有一个集成芯片，里面有一些开关门，当外加一个触发电压的时候，开关门就打开输出一个正电压到驱动电路，推断执行机构和报警电路。无线电遥控器是防盗系统的重要组成部件，是利用无线电信号对远方的各种机构进行控制的遥控设备。这些信号被远方的接收设备接收后，可以指令或驱动其它各种相应的机械或者电子设备，去完成各种操作，如闭合电路、移动手柄、开动电机，之后再由这些机械进行需要的操作。而且随着科技的不断发展和进步，防盗系统现在推出了最强的功能也是最多客户要求的功能是“通过按下遥控器的上锁键汽车防盗系统将自动进入防盗警戒状态，如果车门被非法打开、点火、震动或者尾箱被非法打开时，汽车防盗器的防盗报警系统将会自动发送报警短信或拨打电话到预设号码，确保汽车的安全。”发动机ECM就是一个模块 用于发动机参数 一般在发动机机身上

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