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1，新一代马自达3

全新马自达3已经在今年1月在北美亮相，近日我们收到消息车款新车3月将会在北美市场上市，目前该车的起售价为15045美元；约合10.2万元人民币，想比老款马自达3售价升高355美元；约合2400人民币。一汽马自达也将于9月引进这款全新车型，以取代目前销售的两厢马自达3。

2，新款马自达3

1.6手动标准型 11.8 万 11.3万 11.2万 6000元 1.6自动标准型 12.8 万 12.3万 12.2万 6000元 1.6自动豪华型 13.8 万 13.3万 13.2万 6000元 2.0手动标准型 13.48 万 12.78 12.48万 10000元 2.0自动标准型14.48 万13.7813.48万 10000元2.0手动豪华型15.48 万14.7814.48万 10000元

3，新马自达3好看安全配置全面安全测试优秀操控好但是空间小

安全不能仅看配置，这两个车安全碰撞成绩都是五星级。卡罗拉是世界总销量的冠军车型，也是近年的年度销量冠军（去年不算国内汽车销量，如果算国内销量，福克斯第一，卡罗拉第二）可见其受欢迎的程度，而马3原来主打运动风格，销量远不如卡罗拉，但现在的全新马3使用了创驰蓝天技术，动力好，油耗低，不过，品牌影响力、舒适度以及将来的销量可能不及卡罗拉。卡罗拉是一款以质量好、没缺点为特点。如果你特别喜欢运动车，应该考虑昂克赛拉，如果你主要是选择代步实用车，还是应该考虑全新卡罗拉。

4，新马自达3两厢的性能如何

安全配置：少了2个安全气囊内饰：少了真皮方向盘和座椅、自动空调据三厢马自达3车友称，在市场上改装一套马自达3的真皮座椅和自动空调也不过3000-4000元左右，1.6L的马自达3在内饰上2.0L款少了真皮座椅和自动空调，以及真皮方向盘和2个扬声器。两厢1.6L马自达3和三厢的一样都没有电子助力的液压转向系统，在低速时方向盘手感比有电子助力系统辅助2.0车型稍重；高速时，手感相对于的2.0车型缺乏韧性。 按照这种计算方法的话，那么看2.0L进口马自达3和1.6L的差异配件价格差不多也到3万元了，和官方指导价的差价基本吻合，从这个角度看两车性价比可以说是相当，不过探讨买一款车值得不值得，还不全看这些，毕竟2.0L的动力是1.6L无法比的，而3万元对于买15万左右车的人来说，也是一笔不算小的数字。 但是从这个计算里，也看出现在两厢马自达3的车款供选择的范围还很小，虽然低价引进了1.6L车型，但是更受偏好运动车型用户喜欢的手动款都没有引进，而如果想拉低报价，手动1.6L车型未被引进也是个遗憾，如果车型更丰富些，两厢进口马自达3想要创下进口车的销量纪录不成问题，对国内两厢家轿市场的冲击将会更彻底。 两厢马3性能不错的 操控也很好 而且还是进口的 不过比三厢的贵了点

5，新马自达3 20自动标准型

晕，那么多问啊！问题一回答：新马自达3 2.0自动标准型是没有黑色的，有红色和蓝色两种，不过通过订车可以订黑色的。问题二回答：新马自达3 2.0自动标准型河南地区报价2.0 AT标准型 14.48万 14.48万-14.48万 7月2日 问题三回答：新马自达3 2.0自动标准型后排空间后座腿部空间小 问题四回答：新马自达3 2.0自动标准型百公里耗油量6.4L 所以问题回答完，谢谢！一。有黑色的二。河南报价13.48万 三。后排空间 比较宽敞四。百公里油耗 6.4 升/百公里 优　　点：外形时尚、内饰功能齐全、做工表现不错、有着良好的操控性 缺　　点：高速行使有些路噪 回答问题一 新马自达3 2.0自动标准型有黑色的回答问题二 新马自达3 2.0自动标准型河南地区报价最新报价：14.98万元历史报价：14.98万元 最低售价：14.98万元 回答问题三 新马自达3 2.0自动标准型这款车外观很漂亮,内饰很有科技感.整车性能也趋于运动.可我个人认为买1.6自动不如买2.0手动的.因为2.0的发动机原于马自达跑车技术,在马3上的调教要比马6还要好,更能发挥出马3的运动特性.如果你只想买1.6自动,这车在同级车来讲是比较省油的,79千瓦的功率对于城市已经足够了,不过这车1.6排量的在大街上确实跑的不多,建议你在等等,多去比较一下,并且亲自试驾一下,我觉得应该是款好车. 回答问题四 新马自达3 2.0自动标准型百公里耗油量8L-9L之间 看个人的开车习惯油耗多少不是看你跑了几天,而是看你跑了多完,呵呵,你可以看看你的公里数, 现在油价每升不足5元(各地情况不一),按五元钱计算,100元可加20升,你这款车如果在两天之中跑到200KM应该是正常的,如果这两天你没跑到这个里程数,说明你的发动机老化,可以去检修一下.

6，全新马自达3这款车怎么样啊有什么新配置啊说说推荐理由

首先推荐他的理由是外观！我一直都很喜欢新马3，甚至超过了马6，虽然马6号称轿跑，但就外观而言，马3比马6更加运动和时尚！其次，新款马自达3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。新马自达3将树立紧凑型轿车高性能的产品形象，改变人们对紧凑型轿车的传统认识，不再完全按照车型的尺寸来衡量产品的档次。作为最能展现马自达品牌精髓的一款新产品，新马自达3将以富有激情的创意，完美演绎时尚与活力。新马自达3必将成为注重生活质量、追求卓越产品性能、具有年轻心态的广大消费者的首选，将引领新时代高性能轿车的消费新潮流。优点：车身动感十足，马力强劲，提速快，非常适合年轻家庭。2.0车型的动力不错，在同级别车内显得很突出，1.6适合家庭使用,油耗较低. 缺点：内饰有些粗糙，不够精细，后排座位空间比较小，所以后排乘坐舒适性不如前排 。2.0价格太高了!稍微加点就可以买2.0的M6了! 没有太多的新配置，只不过是在原有的基础上稍微的改进了点。马自达在洛杉矶车展终于发布了新一代2010款Mazda 3轿车。以马自达Zoom-Zoom理念为前提进行设计的新款马自达3，前脸造型融合了RX-8与Mazda 6的基因，车尾设计则是上代车型与Mazda 6的完美结合之作。车厢内饰方面，新马3不但保留了原有的炮筒式仪表，延伸式的中控台与液晶显示屏亦得到很好的整合。新马自达3的标准型号（Mazda3 i）搭载MZR 2.0L直四自然吸气引擎，最大马力148ps@6,500rpm，最大扭力183Nm@4,500rpm；顶级型号Mazda3 S则搭载MZR 2.5L直四自然吸气引擎，最大马力167ps@6,000rpm，扭力峰值227Nm@4,000rpm。传统系统提供六前速手动及五前速自动两款波箱，Mazda3 i（手动档）的百公里油耗分别为9.4升（市区）/7.12升（高速公路）；Mazda3 S（手动档）的百公里油耗则为11.2升（市区）/8.11升（高速公路）。双区域自动空调、Xenon头灯、按钮式启动装置、蓝牙免提系统等都是新马3的标准配置。这里的介绍很详细 http://www.pcauto.com.cn/newcar/abroad/mazda/0811/742042.html

7，新马自达3 16L豪华版的性能怎么样

新Mazda3用自己的动力表现证明了这一点。该车装备的MZR LF 2.0L发动机，最大功率为110kW/6500r/min（升功率55.0kW/L），最大扭矩182Nm/4500r/min（升扭矩为91.0Nm/L），通过进气系统方面的技术努力，让这款发动机在过冷和过轻负载时都可以稳定燃烧，确保宽转速范围内高能量的输出及低排放。变速器选用经过改良的Activematic四速手自一体变速系统，可根据驾驶者意愿对发动机的输出作直接的反应。 　　在冷车启动时，新Mazda3会发生轻微但明显的抖动，当暖车后抖动现象消失，发动机转速回到标准怠速750r/min。轻踩加速踏板，在1/3行程内动力输出平和柔顺，转速达到1800r/min自动加档，继续深踩加速踏板，新Mazda3的好动天性立刻显现出来，动力源源不断地释放。在城市中行车经常需要变道，空当稍纵即逝，新Mazda3动力的迅速响应可以帮助驾驶者把握住每次机会。车辆减速时，当发动机转速低于750r/min时会自动减档。 　　日常表现好不能说明这就是一匹良驹，还要看看它的极限运动表现。我们选择上海赛车场的一条无人直道，选用自动模式和手动模式两种变速形式来做0-100km/h测试，松开制动，右脚迅速将油门深踩到底，手动变速模式下，变速器不会自动加档，进入红区后直接断油；而自动档在6500r/min加档，来回几次加速成绩为10.45s,四速变速器显然影响了新Mazda3的表现，但这个成绩在同级别自动变速车型中已经是佼佼者了。 虽然新Mazda3和Focus的共用底盘开发平台，但不同的开发团队造就了两种不同风格的操控特性。与Focus沉稳的驾驶风格相比，新Mazda3的操控更具活力。新Mazda3的悬架系统从Mazda323的悬架改进而来，前麦弗逊式悬架增加了插入式的上部隔离垫和4点橡胶衬套，多连杆式后悬架借鉴Mazda6的E-link悬架系统结构，在激烈的操控中，新Mazda3有不错的表现，悬架调校偏硬但具备良好的韧性，有非常好的减振效果。 　　制动系统前通风盘式直径为278mm，后实心盘式直径265mm，轮胎选用Goodyear 205/55 R16型号，100km-0的减速测试中，新Mazda3的成绩为40.35m，和厂方公布的37m有些距离。新Mazda3采用了车速感应式电子液压动力助力转向系统(EHPAS)，可以根据车速及转向动作，提供恰当的助力。但新Mazda3的降噪效果一般，转速超过3500r/min后的发动机噪声，及车速超过120km/h后的胎噪,都会对车内的舒适性产生影响。可以

8，新马自达3 16L手自一体豪华版的性能怎么样

时尚的事物通常走在同类型对手的前面，新Mazda3用自己的动力表现证明了这一点。该车装备的MZR LF 2.0L发动机，最大功率为110kW/6500r/min（升功率55.0kW/L），最大扭矩182Nm/4500r/min（升扭矩为91.0Nm/L），通过进气系统方面的技术努力，让这款发动机在过冷和过轻负载时都可以稳定燃烧，确保宽转速范围内高能量的输出及低排放。变速器选用经过改良的Activematic四速手自一体变速系统，可根据驾驶者意愿对发动机的输出作直接的反应。 　　在冷车启动时，新Mazda3会发生轻微但明显的抖动，当暖车后抖动现象消失，发动机转速回到标准怠速750r/min。轻踩加速踏板，在1/3行程内动力输出平和柔顺，转速达到1800r/min自动加档，继续深踩加速踏板，新Mazda3的好动天性立刻显现出来，动力源源不断地释放。在城市中行车经常需要变道，空当稍纵即逝，新Mazda3动力的迅速响应可以帮助驾驶者把握住每次机会。车辆减速时，当发动机转速低于750r/min时会自动减档。 　　日常表现好不能说明这就是一匹良驹，还要看看它的极限运动表现。我们选择上海赛车场的一条无人直道，选用自动模式和手动模式两种变速形式来做0-100km/h测试，松开制动，右脚迅速将油门深踩到底，手动变速模式下，变速器不会自动加档，进入红区后直接断油；而自动档在6500r/min加档，来回几次加速成绩为10.45s,四速变速器显然影响了新Mazda3的表现，但这个成绩在同级别自动变速车型中已经是佼佼者了。 虽然新Mazda3和Focus的共用底盘开发平台，但不同的开发团队造就了两种不同风格的操控特性。与Focus沉稳的驾驶风格相比，新Mazda3的操控更具活力。新Mazda3的悬架系统从Mazda323的悬架改进而来，前麦弗逊式悬架增加了插入式的上部隔离垫和4点橡胶衬套，多连杆式后悬架借鉴Mazda6的E-link悬架系统结构，在激烈的操控中，新Mazda3有不错的表现，悬架调校偏硬但具备良好的韧性，有非常好的减振效果。 　　制动系统前通风盘式直径为278mm，后实心盘式直径265mm，轮胎选用Goodyear 205/55 R16型号，100km-0的减速测试中，新Mazda3的成绩为40.35m，和厂方公布的37m有些距离。新Mazda3采用了车速感应式电子液压动力助力转向系统(EHPAS)，可以根据车速及转向动作，提供恰当的助力。但新Mazda3的降噪效果一般，转速超过3500r/min后的发动机噪声，及车速超过120km/h后的胎噪,都会对车内的舒适性产生影响。 个人觉得,不怎么好,好像手自一体,用手动很容易坏我建议你买1.6AT标准天窗1、价格便宜点2、有天窗3、只少了真皮椅子我买的是1.6AT，去年买的，今年有了天窗版，比我的 多了方向盘真皮、6个喇叭、天窗、前雾灯所以推荐你买1.6AT天窗版，性价比高。操控性能 很好 配置也 听主流的 外观酷酷的 适合 改装要15W左右新马自达3 1.6手动标准型 指导价：11.80万 新马自达3 1.6自动标准型 指导价：12.80万 新马自达3 1.6自动豪华型 指导价：13.80万 新马自达3 1.6手动标准型--配置 　 　 外观/内饰 卤素前大灯 后雾灯 高位刹车灯 铝合金轮圈 高品质感卤素后组合灯 绿色防紫外线玻璃 高级织物座椅 舒适性配置 单碟CD播放机 驾驶席座椅可调腰部支撑 扬声器数量4个 电动车窗 带防夹功能车窗 防眩目内后视镜 手动空调 AM/FM收音机 一触式玻璃升降开关 杯架 钢琴黑塑质装饰 亮度可控仪表盘 跑车化三环镀铬仪表 硬币盒 杂物盒 前座可折叠双层储物盒式中央扶手 前后烟灰盒 点烟器 后部两个衣帽挂钩 数字时钟 电动调整外后视镜、司机侧带广角镜 手动折叠外后视镜 防侵入式制动踏板 空气滤清器 六方向手动调节驾驶员座椅 高度、前后四向可调方向盘 方向盘音响控制键 驾驶员侧车窗延时功能 驾驶员侧车窗微调功能 电动门锁 遥控钥匙 后风窗除霜装置 油箱盖内开启 行李箱内开启 4/6折叠后座椅 车辆安全/防盗配置 发动机防盗功能 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 可溃缩转向柱 儿童安全锁 智能防盗装置 先进的防撞和吸能MAIDAS车身 10英寸大型真空助力器 前座两个预紧和载荷限制式ELR三点安全带 后座两个ALR-ELR三点式、一个ELR三点式安全带 后座三个头枕 儿童座椅固定装置 BA(机械制动辅助系统) 其他功能配置 发动机转速感应式HPAS液压动力辅助转向系统 全尺寸备胎 灭火器

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