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第【听证方案】01条根据巡游出租汽车经营成本监审情况，本着合理补偿出租汽车经营成本、兼顾乘客的原则，调整起步价和车公里租价& # 039；承受能力，并参考当前全省行业运价调查，拟适当调整城市巡游出租汽车起步价和车公里租价，拟定两套运价调整方案。a、方案一：起步价由现行的9元(含1元燃油附加费)/2.5km调整为10元/2.5km，租车价格(即超出起步价里程数，下同)由现行的1.6元/km调整为1.8元/km。b、方案二：起步价由现行的9元(含1元燃油附加费)/2.5km调整为10元/3km，租车价格由现行的1.6元/km调整为2.0元/km。02取消等时费，试行低速行使费和共享费。1.将等时费改为低速行驶费，标准不变。即行驶速度低于12km/h时，前5分钟免收低速行驶费；5分钟后，高峰时段(上午7:30-9:30，下午17:00-19:00)和其他时段分别按0.6元/分钟和0.4元/分钟收取低速行驶费。2.乘车费。为进一步节约交通资源，规范巡游出租汽车合乘行为，拟试行合乘收费。司机在合乘前必须征得第一位骑手的同意，合乘行为仅限一次。按照共享里程费用的70%由共享乘客单独支付。03.空车费、夜场补贴等政策不变【合肥市出租汽车运价调整听证方案】1。机票费。保持不变，即行驶15-25km(含)的，每公里租价提高50%；行驶25公里以上，每公里租价提高75%。2.夜间补贴。保持不变，即夜间起步价(23: 00-次日5:00)和每公里租价上浮20%。3.其他相关规定。每趟列车服务结束时，计费金额以人民币结算，以下人民币四舍五入。过路费(过马路、过桥等)。)乘客在乘坐巡游出租汽车过程中发生的费用，由乘客承担。04改革巡游出租汽车运价定价机制，改革城市巡游出租汽车运价管理模式，建立政府指导价制度，即政府制定并发布巡游出租汽车基准运价(包括起步基准价、起步里程、车公里基准价，下同)和浮动幅度。合肥交通部门综合考虑市场供求、运营成本、交通状况、服务质量、居民& # 039；收入和驱动因素& # 039；收入等。并在浮动幅度内确定巡游出租汽车实际执行票价，同时将燃油价格和运价联动机制纳入政府指导价，不再单独保留燃油价格和运价联动机制。05基准运价、浮动幅度、浮动时限及操作规则1。基准运费率。调整后的起步价作为基准起步价，调整后的车公里租价作为基准车公里租价。2.浮动范围。浮动幅度最大20%(起步价以元为单位，每公里租价以角为单位，四舍五入至整数)。3.浮动时间限制。本次城市巡游出租汽车运价调整后，运价动态调整机制在基准运价实施满一年后方可启动，运价动态调整机制每年启动不超过一次。4.操作程序。市交通部门每年对城市巡游出租车费用变化率进行评估。当评价期内运费成本相对于基准期的变化达到15%时，市交通运输部门应当拟定运费调整方案，报市物价部门备案后公布实施；不满足条件时，当年不作调整，下一周期累计。为了进一步提高政府定价的民主性和科学性，c

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