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据了解，山东去往北京方向的旅客可选择乘坐G2、G4、G6、G8、G10、G14、G18次列车出行，最快1小时26分钟，比现行最快列车压缩时间6分钟；去往上海方向的旅客可选择乘坐G1、G3、G5、G7、G9、G13、G17次列车出行，最快3小时，较现行最快列车压缩时间21分钟。

一刻钟提速至350公里，济南至沪压缩21分钟。快！是我们对“复兴号”的第一印象。

那除了快，“复兴号”还有哪些鲜为人知的黑科技呢，小编今天就为大家揭秘一下。

有了速度，乘客最担心的当属舒适度。据了解，21日，"复兴号"G1次列车在10点22分准时抵达济南西站，北京到济南时长1小时22分钟，列车在运行和刹车时都很平稳。有位乘客在车厢内做了实验，将一瓶矿泉水倒置在窗沿上，瓶内水面平稳，将钢笔和硬币立起在桌面上，也不会歪倒。

“很平稳，很舒服！”车上的国内外乘客均对列车的舒适度表示认可。

全车覆盖WIFI，配备USB充电接口

据上海铁路局上海客运段列车长王喆介绍，本次列车在细节上做了许多提升，列车窗帘的颜色由原来的灰色升级为深灰“这样可以更好地避光”，每排二等座前后都设置220Ｖ不间断插座，还专门增添了USB接口，新增商务衣帽间、设置为乘客提供针线包等服务的雷锋服务站等，均是“和谐号”列车所不具备的。在席位上方，席位号显示屏增加了新功能：席位号旁边的三个小点是红色时，显示席位已占用；黄色代表已经预售，下个区间将会有乘客；绿色代表车票还未售出，席位没有占用。为了让置放的东西更平稳，窗台也采用了增加摩擦力的防滑材料。

“复兴号”上就餐花样多，盒饭15至60元

“复兴号”列车上餐饮丰富，明码标价，铁路部门推出多项新举措，服务旅客出行。 目前，高铁上有15元，30元，40元，60元价位的盒饭，每个价位盒饭至少有两种套餐可供选择；还有8元到15元的鸡肉卷、三明治、水饺和粽子。餐车吧台设有液晶显示屏，所有餐食外观和价格都会轮流显示，旅客也可以让服务人员手动播放选择。

往返京沪一趟，省电五千多度

为了提高安全性，技术人员在“复兴号”上建立了全方位安全监测系统。全车有2500余个传感器，比以前动车组多出500余个。跑得更快，能耗却更低。铁科院研究员张波说，京沪高铁实测结果显示，在350公里时速下“复兴号”与“和谐号380”相比，总能耗下降了10％，意味着京沪高铁往返一趟能省5000多度电。

在技术方面，“复兴号”达速350km/h也是经过更为精湛的研究。济南西工务段副段长马玉麟介绍，为了“复兴号”能够安全高速平稳运行，在轨道调整时，特别精细，精调过的误差控制在正负0.5mm以内，比头发丝细，“这是高于国家标准的。”同时在钢轨的打磨方面也是下了一番功夫，为了使钢轨这个鞋子更适合车轮这双脚，每次打磨掉钢轨0.03mm，打磨三遍一共磨掉钢轨0.1mm。

票价不变，提速列车会逐步增加

中铁总总经理特别技术顾问、中国工程院院士何华武表示，目前京沪高铁日均运行４００多列车。在时速提高到３５０公里后，随着“复兴号”下线数量和出行需求增加，提速的列车数量也会逐步增加。他表示，中国已建成运营的２．２万公里高铁，约有三分之一是按３５０公里时速设计建造的，今后将根据各线路的达标条件逐渐提高时速。

复兴号厉害了！世界第一快

作为中国具有完全自主知识产权的动车组列车，“复兴号”以时速350公里“开跑”，标志着中国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。全球出行网站GoEuro的统计数据显示，日本新干线与法国TGV的最高时速均为320公里，此前同为世界运行最快的高铁，而“复兴号”350公里/小时的运行速度，击败了法国TGV和日本新干线。但在创下的时速纪录方面，后者确实以惊人的603公里/小时的速度保持了世界纪录。

祖国的黑科技，就是这么牛！

还有一点，需要小编跟大家敲黑板普及一下~~

这辆火遍全国的“复兴号”是青岛造！

据悉，当天开跑时速350公里的“复兴号”动车组，有6列由中车青岛四方机车车辆股份有限公司提供。

作为我国新一代高速列车，“复兴号”是按照运营时速350公里研发制造的中国标准动车组，其整体设计及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是自主研发，集成了大量现代高新技术，其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能都有较大提升，达到世界先进水平。“复兴号”有两种车型，其中的CR400AF由中车四方股份公司制造。

为了保障“复兴号”安全可靠运营，中车四方股份公司集中优势资源，成立了专业服务保障团队，选派两百多名经验丰富的专业技术人员，分9个专业组，24小时快速响应，为“复兴号”保驾护航。

世界第一快，又是青岛造！好骄傲啊有木有~~

想要坐“复兴号”亲身体验一下的小伙伴，小编为大家整理了车次表，济南西站上车，咱们走起！

（部分内容综合齐鲁晚报、青岛日报）

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