很多小伙伴都关心1，jeep牧马人2门很4门的区别 两门版轴距短，通过角大，越野性能高，四门版轴距长，乘用空间大，但通过能力不如两门的，虽然其它配置相同，但就这点通过能力大打折扣。

2，jeep 牧马人两门还是四门有什么区别都有的。Jeep牧马人四门版比较两门版的，轴距更长，离去角和接近角不同，相对两门版牧马人，应付能力可能会受到限制，不过更长的轴距带来更大的空间，可以带上更多装备，更多人一起踏上征服之旅。按性能来说，两门的车身短，在丛林的通过性会高，特别是左穿右插的情况下而四门的通过性虽然没两门的方便，但在高低落差大的地方四门会比两门好，落差大的话，两门的就根本下不了。而油耗的话，都是在11～18个点之间，要看路况了，高速比较省油，市区就比较耗油。再者就是安全问题，除了车本身，和驾驶员的意识也行重要

3，jeep牧马人30两门怎么样牧马人口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.5分 高于同级12.06% 优 点： 空间充裕 7 座椅舒适 3 线条硬朗 3 动力充沛 2 底盘好 2 缺 点： 舒适性差 5 噪音问题 3 内饰粗糙 1 动力疲软 1 起步费劲 1

4，JEEP牧马人两开门的怎么样啊 那就属于纯越野了。 要谈越野2门比4门通过性好2门改装起来比较拉分帅气，不过空间比较小，稳定性不好。 要是想越野的话建议你买卢比肯，不要撒哈拉 5，2021款牧马人上市两门4299万起性价比如何即使在整个汽车消费市场，提及JEEP首先想到的就是其硬派的作风和强悍的通过性能，而在稍显小众的越野领域，JEEP牧马人可以说是当之无愧的王者。不过英雄也有迟暮，在售的2019款系列也随着2020的即将落幕到了换代的时候。因此近日，JEEP宣布2021款牧马人正式上市，新车共有4款车型可选，售价区间为42.99-53.99万元。那上新的2021款有哪些地方的提升呢？造型方面没有过多的变化，依旧是经典的硬派造型。不过，JEEP为其新增了5种全新车漆配色，分别为加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、摩洛哥蓝（金属漆），给消费者更自由和个性的选择空间。内饰方面，2021款牧马人延续JEEP经典“展翼”宽式横向设计，在大面积类皮质材料覆盖凸显豪华和双屏幕科技元素的前提下，毫无违和的融入上世纪复古风格。值得一提的是，新车搭载最新第四代Uconnect人机交互系统，不仅操作流畅，功能丰富，还有CarLife、CarPlay双扩展，但车联网功能的缺失确实是不小的遗憾。动力方面，2021款牧马人搭载FCA旗下2.0T发动机，最大功率266Ps，峰值扭矩400N·m，传动系统上匹配8AT变速箱。另外在此基础上，新车搭载分时四驱和适时四驱融合的驱动系统，加上前后多连杆悬挂和非承载式车身，表现出强大的越野性能。从产品本身来看，新车相较于2019款并没有做过多的升级，基本沿用原有的配置，仅仅是在车型多样化和可选项上多了一些自由度。另外从售价上来看，新车与2019款对应版本上并未浮动，性价比上涨也就无从谈起，大有仅更新“版本号”的“嫌疑”。当年的一句“不是所有的SUV都叫JEEP”让所有人都记住了这个品牌，JEEP在2017年确实也以22万台的累计销量进入合资阵营的主流赛道。但自2018年开始JEEP的品牌影响力和销量的双双下滑是不争的事实，也就仅剩牧马人这一款车型还具备一定的用户粘性和不错的号召力。但硬派越野，在汽车文化依旧薄弱的国内注定是小众市场，消费者更多的还是专注于日常家用，越野只能是偶尔地放松娱乐。专注SUV的长城首款硬派越野坦克300就走了越野兼顾豪华家用的路线，可见该领域的狭窄程度和用户的多样化需求。而重心明显侧重于越野的JEEP牧马人想在这个保有量不大的领域中再进一步在笔者看来还是非常困难的。另外，笔者认为当下的牧马人甚至是菲克集团都暂时没有找准国内用户的需求，并且对中国市场关注过少是其销量表现欠佳的根本原因。在相同售价的前提下，用户完全可以买到在科技配置和舒适度有更好表现的丰田普拉多、或者在12月17日正式上市的坦克300。另外抛开纯进口的牧马人不谈，在自由光、指挥官、大指挥官等车型国产之后就再没新车引入，这仅有的几款车型换代速度也跟不上市场步伐，同时在变速箱和发动机还存在有不少质量问题。如此种种，就算是有牧马人的情怀，也难以支撑JEEP的销量。可能在这次升级之后会让很多老用户及越野爱好者稍显失望，毕竟新车在表现上并没有过多的升级，但仅仅就越野来说，牧马人还暂时保持不可动摇的地位。不过，国内外多数车企已经意识到在个性和运动需求上带来的越野车销量的提升，在该领域也多有布局，未来牧马人能否抗住新一轮的攻击？还需要我们拭目以待。6，JEEP牧马人两门版怎么样 内饰还不错的说。大大方方的方向盘，仪表看着也挺舒服，稍有一点塑料感。布料坐椅等。坐上去就是两个字：舒服。由美国戴姆勒--克莱斯勒公司旗下品牌jeep出品，牧马人jeep 罗宾汉是世界上唯一可以在6000米以上高原行使的越野车，10款牧马人的技术更加成熟，细微之处非常人性化。而且牧马人最打的特点是改装技术比较成熟，改装配件比较齐全，比如三门的电镀拉手盖，合页盖，超级安全的牧马人改装杠，绞盘等等，走在路上非常拉风！我推荐！7，jeep牧马人两门版最多做多少人 jeep牧马人两门的配置当然是不错的啦，Jeep牧马人两门款是目前国内市场唯一一款配置双顶组合的越野车。其配置的三件式硬顶更是Jeep 的创新之作，能在最大程度上为车主创造了敞篷驾驶的乐趣，并且操作起来十分便捷。软顶则采用独特的3层帆布纤维...由美国戴姆勒--克莱斯勒公司旗下品牌jeep出品，牧马人jeep 罗宾汉是世界上唯一可以在6000米以上高原行使的越野车，10款牧马人的技术更加成熟，细微之处非常人性化。而且牧马人最打的特点是改装技术比较成熟，改装配件比较齐全，比如三门的电镀拉手盖，合页盖，超级安全的牧马人改装杠，绞盘等等，走在路上非常拉风！我推荐！相关问题，本文通过数据整理出1，jeep牧马人2门很4门的区别 两门版轴距短，通过角大，越野性能高，四门版轴距长，乘用空间大，但通过能力不如两门的，虽然其它配置相同，但就这点通过能力大打折扣。

2，jeep 牧马人两门还是四门有什么区别都有的。Jeep牧马人四门版比较两门版的，轴距更长，离去角和接近角不同，相对两门版牧马人，应付能力可能会受到限制，不过更长的轴距带来更大的空间，可以带上更多装备，更多人一起踏上征服之旅。按性能来说，两门的车身短，在丛林的通过性会高，特别是左穿右插的情况下而四门的通过性虽然没两门的方便，但在高低落差大的地方四门会比两门好，落差大的话，两门的就根本下不了。而油耗的话，都是在11～18个点之间，要看路况了，高速比较省油，市区就比较耗油。再者就是安全问题，除了车本身，和驾驶员的意识也行重要

3，jeep牧马人30两门怎么样牧马人口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.5分 高于同级12.06% 优 点： 空间充裕 7 座椅舒适 3 线条硬朗 3 动力充沛 2 底盘好 2 缺 点： 舒适性差 5 噪音问题 3 内饰粗糙 1 动力疲软 1 起步费劲 1

4，JEEP牧马人两开门的怎么样啊 那就属于纯越野了。 要谈越野2门比4门通过性好2门改装起来比较拉分帅气，不过空间比较小，稳定性不好。 要是想越野的话建议你买卢比肯，不要撒哈拉 5，2021款牧马人上市两门4299万起性价比如何即使在整个汽车消费市场，提及JEEP首先想到的就是其硬派的作风和强悍的通过性能，而在稍显小众的越野领域，JEEP牧马人可以说是当之无愧的王者。不过英雄也有迟暮，在售的2019款系列也随着2020的即将落幕到了换代的时候。因此近日，JEEP宣布2021款牧马人正式上市，新车共有4款车型可选，售价区间为42.99-53.99万元。那上新的2021款有哪些地方的提升呢？造型方面没有过多的变化，依旧是经典的硬派造型。不过，JEEP为其新增了5种全新车漆配色，分别为加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、摩洛哥蓝（金属漆），给消费者更自由和个性的选择空间。内饰方面，2021款牧马人延续JEEP经典“展翼”宽式横向设计，在大面积类皮质材料覆盖凸显豪华和双屏幕科技元素的前提下，毫无违和的融入上世纪复古风格。值得一提的是，新车搭载最新第四代Uconnect人机交互系统，不仅操作流畅，功能丰富，还有CarLife、CarPlay双扩展，但车联网功能的缺失确实是不小的遗憾。动力方面，2021款牧马人搭载FCA旗下2.0T发动机，最大功率266Ps，峰值扭矩400N·m，传动系统上匹配8AT变速箱。另外在此基础上，新车搭载分时四驱和适时四驱融合的驱动系统，加上前后多连杆悬挂和非承载式车身，表现出强大的越野性能。从产品本身来看，新车相较于2019款并没有做过多的升级，基本沿用原有的配置，仅仅是在车型多样化和可选项上多了一些自由度。另外从售价上来看，新车与2019款对应版本上并未浮动，性价比上涨也就无从谈起，大有仅更新“版本号”的“嫌疑”。当年的一句“不是所有的SUV都叫JEEP”让所有人都记住了这个品牌，JEEP在2017年确实也以22万台的累计销量进入合资阵营的主流赛道。但自2018年开始JEEP的品牌影响力和销量的双双下滑是不争的事实，也就仅剩牧马人这一款车型还具备一定的用户粘性和不错的号召力。但硬派越野，在汽车文化依旧薄弱的国内注定是小众市场，消费者更多的还是专注于日常家用，越野只能是偶尔地放松娱乐。专注SUV的长城首款硬派越野坦克300就走了越野兼顾豪华家用的路线，可见该领域的狭窄程度和用户的多样化需求。而重心明显侧重于越野的JEEP牧马人想在这个保有量不大的领域中再进一步在笔者看来还是非常困难的。另外，笔者认为当下的牧马人甚至是菲克集团都暂时没有找准国内用户的需求，并且对中国市场关注过少是其销量表现欠佳的根本原因。在相同售价的前提下，用户完全可以买到在科技配置和舒适度有更好表现的丰田普拉多、或者在12月17日正式上市的坦克300。另外抛开纯进口的牧马人不谈，在自由光、指挥官、大指挥官等车型国产之后就再没新车引入，这仅有的几款车型换代速度也跟不上市场步伐，同时在变速箱和发动机还存在有不少质量问题。如此种种，就算是有牧马人的情怀，也难以支撑JEEP的销量。可能在这次升级之后会让很多老用户及越野爱好者稍显失望，毕竟新车在表现上并没有过多的升级，但仅仅就越野来说，牧马人还暂时保持不可动摇的地位。不过，国内外多数车企已经意识到在个性和运动需求上带来的越野车销量的提升，在该领域也多有布局，未来牧马人能否抗住新一轮的攻击？还需要我们拭目以待。6，JEEP牧马人两门版怎么样 内饰还不错的说。大大方方的方向盘，仪表看着也挺舒服，稍有一点塑料感。布料坐椅等。坐上去就是两个字：舒服。由美国戴姆勒--克莱斯勒公司旗下品牌jeep出品，牧马人jeep 罗宾汉是世界上唯一可以在6000米以上高原行使的越野车，10款牧马人的技术更加成熟，细微之处非常人性化。而且牧马人最打的特点是改装技术比较成熟，改装配件比较齐全，比如三门的电镀拉手盖，合页盖，超级安全的牧马人改装杠，绞盘等等，走在路上非常拉风！我推荐！7，jeep牧马人两门版最多做多少人 jeep牧马人两门的配置当然是不错的啦，Jeep牧马人两门款是目前国内市场唯一一款配置双顶组合的越野车。其配置的三件式硬顶更是Jeep 的创新之作，能在最大程度上为车主创造了敞篷驾驶的乐趣，并且操作起来十分便捷。软顶则采用独特的3层帆布纤维...由美国戴姆勒--克莱斯勒公司旗下品牌jeep出品，牧马人jeep 罗宾汉是世界上唯一可以在6000米以上高原行使的越野车，10款牧马人的技术更加成熟，细微之处非常人性化。而且牧马人最打的特点是改装技术比较成熟，改装配件比较齐全，比如三门的电镀拉手盖，合页盖，超级安全的牧马人改装杠，绞盘等等，走在路上非常拉风！我推荐！，一起来看看吧！

1，jeep牧马人2门很4门的区别 两门版轴距短，通过角大，越野性能高，四门版轴距长，乘用空间大，但通过能力不如两门的，虽然其它配置相同，但就这点通过能力大打折扣。

2，jeep 牧马人两门还是四门有什么区别都有的。Jeep牧马人四门版比较两门版的，轴距更长，离去角和接近角不同，相对两门版牧马人，应付能力可能会受到限制，不过更长的轴距带来更大的空间，可以带上更多装备，更多人一起踏上征服之旅。按性能来说，两门的车身短，在丛林的通过性会高，特别是左穿右插的情况下而四门的通过性虽然没两门的方便，但在高低落差大的地方四门会比两门好，落差大的话，两门的就根本下不了。而油耗的话，都是在11～18个点之间，要看路况了，高速比较省油，市区就比较耗油。再者就是安全问题，除了车本身，和驾驶员的意识也行重要

3，jeep牧马人30两门怎么样牧马人口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.5分 高于同级12.06% 优 点： 空间充裕 7 座椅舒适 3 线条硬朗 3 动力充沛 2 底盘好 2 缺 点： 舒适性差 5 噪音问题 3 内饰粗糙 1 动力疲软 1 起步费劲 1

4，JEEP牧马人两开门的怎么样啊 那就属于纯越野了。 要谈越野2门比4门通过性好2门改装起来比较拉分帅气，不过空间比较小，稳定性不好。 要是想越野的话建议你买卢比肯，不要撒哈拉 5，2021款牧马人上市两门4299万起性价比如何即使在整个汽车消费市场，提及JEEP首先想到的就是其硬派的作风和强悍的通过性能，而在稍显小众的越野领域，JEEP牧马人可以说是当之无愧的王者。不过英雄也有迟暮，在售的2019款系列也随着2020的即将落幕到了换代的时候。因此近日，JEEP宣布2021款牧马人正式上市，新车共有4款车型可选，售价区间为42.99-53.99万元。那上新的2021款有哪些地方的提升呢？造型方面没有过多的变化，依旧是经典的硬派造型。不过，JEEP为其新增了5种全新车漆配色，分别为加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、摩洛哥蓝（金属漆），给消费者更自由和个性的选择空间。内饰方面，2021款牧马人延续JEEP经典“展翼”宽式横向设计，在大面积类皮质材料覆盖凸显豪华和双屏幕科技元素的前提下，毫无违和的融入上世纪复古风格。值得一提的是，新车搭载最新第四代Uconnect人机交互系统，不仅操作流畅，功能丰富，还有CarLife、CarPlay双扩展，但车联网功能的缺失确实是不小的遗憾。动力方面，2021款牧马人搭载FCA旗下2.0T发动机，最大功率266Ps，峰值扭矩400N·m，传动系统上匹配8AT变速箱。另外在此基础上，新车搭载分时四驱和适时四驱融合的驱动系统，加上前后多连杆悬挂和非承载式车身，表现出强大的越野性能。从产品本身来看，新车相较于2019款并没有做过多的升级，基本沿用原有的配置，仅仅是在车型多样化和可选项上多了一些自由度。另外从售价上来看，新车与2019款对应版本上并未浮动，性价比上涨也就无从谈起，大有仅更新“版本号”的“嫌疑”。当年的一句“不是所有的SUV都叫JEEP”让所有人都记住了这个品牌，JEEP在2017年确实也以22万台的累计销量进入合资阵营的主流赛道。但自2018年开始JEEP的品牌影响力和销量的双双下滑是不争的事实，也就仅剩牧马人这一款车型还具备一定的用户粘性和不错的号召力。但硬派越野，在汽车文化依旧薄弱的国内注定是小众市场，消费者更多的还是专注于日常家用，越野只能是偶尔地放松娱乐。专注SUV的长城首款硬派越野坦克300就走了越野兼顾豪华家用的路线，可见该领域的狭窄程度和用户的多样化需求。而重心明显侧重于越野的JEEP牧马人想在这个保有量不大的领域中再进一步在笔者看来还是非常困难的。另外，笔者认为当下的牧马人甚至是菲克集团都暂时没有找准国内用户的需求，并且对中国市场关注过少是其销量表现欠佳的根本原因。在相同售价的前提下，用户完全可以买到在科技配置和舒适度有更好表现的丰田普拉多、或者在12月17日正式上市的坦克300。另外抛开纯进口的牧马人不谈，在自由光、指挥官、大指挥官等车型国产之后就再没新车引入，这仅有的几款车型换代速度也跟不上市场步伐，同时在变速箱和发动机还存在有不少质量问题。如此种种，就算是有牧马人的情怀，也难以支撑JEEP的销量。可能在这次升级之后会让很多老用户及越野爱好者稍显失望，毕竟新车在表现上并没有过多的升级，但仅仅就越野来说，牧马人还暂时保持不可动摇的地位。不过，国内外多数车企已经意识到在个性和运动需求上带来的越野车销量的提升，在该领域也多有布局，未来牧马人能否抗住新一轮的攻击？还需要我们拭目以待。6，JEEP牧马人两门版怎么样 内饰还不错的说。大大方方的方向盘，仪表看着也挺舒服，稍有一点塑料感。布料坐椅等。坐上去就是两个字：舒服。由美国戴姆勒--克莱斯勒公司旗下品牌jeep出品，牧马人jeep 罗宾汉是世界上唯一可以在6000米以上高原行使的越野车，10款牧马人的技术更加成熟，细微之处非常人性化。而且牧马人最打的特点是改装技术比较成熟，改装配件比较齐全，比如三门的电镀拉手盖，合页盖，超级安全的牧马人改装杠，绞盘等等，走在路上非常拉风！我推荐！7，jeep牧马人两门版最多做多少人 jeep牧马人两门的配置当然是不错的啦，Jeep牧马人两门款是目前国内市场唯一一款配置双顶组合的越野车。其配置的三件式硬顶更是Jeep 的创新之作，能在最大程度上为车主创造了敞篷驾驶的乐趣，并且操作起来十分便捷。软顶则采用独特的3层帆布纤维...由美国戴姆勒--克莱斯勒公司旗下品牌jeep出品，牧马人jeep 罗宾汉是世界上唯一可以在6000米以上高原行使的越野车，10款牧马人的技术更加成熟，细微之处非常人性化。而且牧马人最打的特点是改装技术比较成熟，改装配件比较齐全，比如三门的电镀拉手盖，合页盖，超级安全的牧马人改装杠，绞盘等等，走在路上非常拉风！我推荐！

更多1，jeep牧马人2门很4门的区别 两门版轴距短，通过角大，越野性能高，四门版轴距长，乘用空间大，但通过能力不如两门的，虽然其它配置相同，但就这点通过能力大打折扣。

2，jeep 牧马人两门还是四门有什么区别都有的。Jeep牧马人四门版比较两门版的，轴距更长，离去角和接近角不同，相对两门版牧马人，应付能力可能会受到限制，不过更长的轴距带来更大的空间，可以带上更多装备，更多人一起踏上征服之旅。按性能来说，两门的车身短，在丛林的通过性会高，特别是左穿右插的情况下而四门的通过性虽然没两门的方便，但在高低落差大的地方四门会比两门好，落差大的话，两门的就根本下不了。而油耗的话，都是在11～18个点之间，要看路况了，高速比较省油，市区就比较耗油。再者就是安全问题，除了车本身，和驾驶员的意识也行重要

3，jeep牧马人30两门怎么样牧马人口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.5分 高于同级12.06% 优 点： 空间充裕 7 座椅舒适 3 线条硬朗 3 动力充沛 2 底盘好 2 缺 点： 舒适性差 5 噪音问题 3 内饰粗糙 1 动力疲软 1 起步费劲 1

4，JEEP牧马人两开门的怎么样啊 那就属于纯越野了。 要谈越野2门比4门通过性好2门改装起来比较拉分帅气，不过空间比较小，稳定性不好。 要是想越野的话建议你买卢比肯，不要撒哈拉 5，2021款牧马人上市两门4299万起性价比如何即使在整个汽车消费市场，提及JEEP首先想到的就是其硬派的作风和强悍的通过性能，而在稍显小众的越野领域，JEEP牧马人可以说是当之无愧的王者。不过英雄也有迟暮，在售的2019款系列也随着2020的即将落幕到了换代的时候。因此近日，JEEP宣布2021款牧马人正式上市，新车共有4款车型可选，售价区间为42.99-53.99万元。那上新的2021款有哪些地方的提升呢？造型方面没有过多的变化，依旧是经典的硬派造型。不过，JEEP为其新增了5种全新车漆配色，分别为加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、摩洛哥蓝（金属漆），给消费者更自由和个性的选择空间。内饰方面，2021款牧马人延续JEEP经典“展翼”宽式横向设计，在大面积类皮质材料覆盖凸显豪华和双屏幕科技元素的前提下，毫无违和的融入上世纪复古风格。值得一提的是，新车搭载最新第四代Uconnect人机交互系统，不仅操作流畅，功能丰富，还有CarLife、CarPlay双扩展，但车联网功能的缺失确实是不小的遗憾。动力方面，2021款牧马人搭载FCA旗下2.0T发动机，最大功率266Ps，峰值扭矩400N·m，传动系统上匹配8AT变速箱。另外在此基础上，新车搭载分时四驱和适时四驱融合的驱动系统，加上前后多连杆悬挂和非承载式车身，表现出强大的越野性能。从产品本身来看，新车相较于2019款并没有做过多的升级，基本沿用原有的配置，仅仅是在车型多样化和可选项上多了一些自由度。另外从售价上来看，新车与2019款对应版本上并未浮动，性价比上涨也就无从谈起，大有仅更新“版本号”的“嫌疑”。当年的一句“不是所有的SUV都叫JEEP”让所有人都记住了这个品牌，JEEP在2017年确实也以22万台的累计销量进入合资阵营的主流赛道。但自2018年开始JEEP的品牌影响力和销量的双双下滑是不争的事实，也就仅剩牧马人这一款车型还具备一定的用户粘性和不错的号召力。但硬派越野，在汽车文化依旧薄弱的国内注定是小众市场，消费者更多的还是专注于日常家用，越野只能是偶尔地放松娱乐。专注SUV的长城首款硬派越野坦克300就走了越野兼顾豪华家用的路线，可见该领域的狭窄程度和用户的多样化需求。而重心明显侧重于越野的JEEP牧马人想在这个保有量不大的领域中再进一步在笔者看来还是非常困难的。另外，笔者认为当下的牧马人甚至是菲克集团都暂时没有找准国内用户的需求，并且对中国市场关注过少是其销量表现欠佳的根本原因。在相同售价的前提下，用户完全可以买到在科技配置和舒适度有更好表现的丰田普拉多、或者在12月17日正式上市的坦克300。另外抛开纯进口的牧马人不谈，在自由光、指挥官、大指挥官等车型国产之后就再没新车引入，这仅有的几款车型换代速度也跟不上市场步伐，同时在变速箱和发动机还存在有不少质量问题。如此种种，就算是有牧马人的情怀，也难以支撑JEEP的销量。可能在这次升级之后会让很多老用户及越野爱好者稍显失望，毕竟新车在表现上并没有过多的升级，但仅仅就越野来说，牧马人还暂时保持不可动摇的地位。不过，国内外多数车企已经意识到在个性和运动需求上带来的越野车销量的提升，在该领域也多有布局，未来牧马人能否抗住新一轮的攻击？还需要我们拭目以待。6，JEEP牧马人两门版怎么样 内饰还不错的说。大大方方的方向盘，仪表看着也挺舒服，稍有一点塑料感。布料坐椅等。坐上去就是两个字：舒服。由美国戴姆勒--克莱斯勒公司旗下品牌jeep出品，牧马人jeep 罗宾汉是世界上唯一可以在6000米以上高原行使的越野车，10款牧马人的技术更加成熟，细微之处非常人性化。而且牧马人最打的特点是改装技术比较成熟，改装配件比较齐全，比如三门的电镀拉手盖，合页盖，超级安全的牧马人改装杠，绞盘等等，走在路上非常拉风！我推荐！7，jeep牧马人两门版最多做多少人 jeep牧马人两门的配置当然是不错的啦，Jeep牧马人两门款是目前国内市场唯一一款配置双顶组合的越野车。其配置的三件式硬顶更是Jeep 的创新之作，能在最大程度上为车主创造了敞篷驾驶的乐趣，并且操作起来十分便捷。软顶则采用独特的3层帆布纤维...由美国戴姆勒--克莱斯勒公司旗下品牌jeep出品，牧马人jeep 罗宾汉是世界上唯一可以在6000米以上高原行使的越野车，10款牧马人的技术更加成熟，细微之处非常人性化。而且牧马人最打的特点是改装技术比较成熟，改装配件比较齐全，比如三门的电镀拉手盖，合页盖，超级安全的牧马人改装杠，绞盘等等，走在路上非常拉风！我推荐！相关问题请持续关注本站。