很多小伙伴都关心发动机水箱的作用(汽车发动机的水箱在哪里)相关问题，本文通过数据整理出发动机水箱的作用(汽车发动机的水箱在哪里)，一起来看看吧！

1，发动机有几个水箱 处于什么位置

一般轿车两个水箱 其中一个术语是 发动机散热器 不是为了存水而存在 是为了散热 另外一个才是水箱存水用的，大概就3升容量 是在散热水箱缺水时为他补水 防止水温过高。散热水箱在车的最前面中网里面 副水箱在机舱里 车型不同位置不同准确的说发动机没有水箱这个零件，水箱是为了给发动机散热额外配的。一般是一个。货车把附水箱放在了驾驶室背后方便查看，其它车一般都是做成一体的。从车辆的布局美观来说小车水箱在发动机的侧面。大车或工程车，水箱在发动机径向方向。

2，汽车水箱作用是什么一般是多长时间加一次水水温一般保持在多

水箱的作用自然是降低发动机温度了，至于多长时间加水就不一定了，勤检查着点，要是防冻液就最好别加水，继续添加防冻液。至于水温在多少度，我就说不好了，车型不一样，发动机的正常工作温度也不大一样汽车水箱是给发动机降温用的，一般耗水不多，你去看看附水箱的水位掌握要不要加水，一般一个月检查一次，当然看你行驶情况，2500公里检查一次吧，温度会自己恒定的，如果温度过高了就是风扇不转了，这个时候就要检查一下皮带等等。散热对汽车水箱来说：一班水温指针在温度表中位，最好每天在出差前看水，防止漏水。换水最好在水变质时极时换掉水箱启扇热做用。自己想到了就看下，或者换机油的时候看下就可以了。水温一般90多一点。散热；做到每天在出车前检查一下；水温在八十度左右。散热，只要不漏水，一直可用，水温只要不高于八十度以上，就没事！

3，汽车的水箱在哪里起什么作用需要换水吗

在发动机的前端，在进气格栅后面。水箱起着存储冷却水和散热的作用，保证发动机正常运转。汽车水箱最好是用防冻液，不然很容易生锈，一般两年更换一次。水箱在发动机前面。散热作用。一般不需要换水，如果发现缺水可以加水，加水有标注。一般轿车的水箱在发动机前，进风口处，注意，热车状态最好不要打开。以防烫伤。大车水箱在货箱与驾驶仓之间，当然还有其它特殊的。“[E]♂月の神”说错了，水箱水与玻璃水不是在一起的。玻璃水壶上都有一个类似雨刮样的标识。水箱没有。水箱水与刹车油一样，两年必须更换。中途也只能添加补充液，切记不能用自来水。汽车水箱主要是用作发动机或（和）自动变速箱的降温。最好能说一下你是什么车？我才能更准确的为你指定水箱的位置。一般在发动机旁，有许多散热片，起冷却发动机的作用。一般用专用冷却液，一般用户只要加就可以了。在发动机边上。装水的。需要换。一般小车的水箱在发动机仓，你打开发动机盖就能找到，他是前挡玻璃清洗用的，和雨刮一起用的，用完了需要加水，一般的自来水，纯净水都可以，也可以加先清洗液进去。

4，汽车的水箱是什么东西

汽车水箱：汽车中的散热器发动机降温，冬天的暖气发动机要用汽油工作 汽油燃烧爆炸产生热量 机器是金属的过热就会融化 机器里有好多水道 水箱就是存水的 用水把机器的热量带走 汽车开起来用风给水箱里的水降温水箱里的水是循环的 主要是冷却用的 水箱还配个风扇 汽车停在原地的时候没有风 要用风扇吹水箱 夏天太热机器过热了风扇也会转 帮助降温 发动机还要加机油和齿轮油润滑 要不然金属和金属摩擦热量太大金属表面就会融化凝固在一起 润滑油就是减少摩擦的 有点象人体润滑液 一个道理 水一般不用加 只要不开锅就不会少 1年换一次就行 夏天也不要加水 要加防冻液 水高温会有水垢就象做开水里有水碱一样 是长了把水道就堵住了 水道里的水不能循环了 机器温度就降不下来 就会高温 开锅什么的汽车的水箱就是加水的 或者加防冻液，是为了汽车能够更好的散热，而冬天 天气寒冷，防止加的水冻成冰胀坏发动机，所以要加防冻液。不能加油的。至于都久加一次，要经常看水箱里的水，跑短途少点也没事 要是长途就要加满。希望能够帮到你。汽车水箱是给发动机散热的东西，需要加防冻液。汽车散热系统包括水箱（散热器）和膨胀罐（副水箱）加防冻液时两个都要加。水箱内加满，然后在副水箱内加到刻度线。需要经常检查副水箱的液位，如冷车时液面低于下限，则需要添加防冻液。防冻液一年需要更换一次。

5，汽车水箱是什么

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件。其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热气后将热量散去，再回到水套内而循环不断。 汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成，上水箱在散热器上，由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通，热水由上而下流到下水箱时变为温水，散热空气叶片则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收，再发散于大气中。 冷却系统的功用是将引擎中多余而无用的热量，从引擎中散发出去，使引擎在各种速率或行驶状况下均能保持在正常温度下运作。 水箱是水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却之方式，维持引擎正常工作温度。一旦水箱内的引擎冷却水因高温沸腾且汽化膨胀，压力超过设定值时，由水箱盖（A）溢出泄压，造成冷却水减少并防止冷却系统管路爆裂。平时行车应注意仪表板上的引擎冷却水温度表指针是否正常。其他如引擎冷却风扇故障而造成引擎冷却水温升高或冷却系统管路泄漏亦可能造成冷却水减少。在添加蒸馏水前请留意冷却水减少的量及周期是否正常。管散热的汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上，由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通，热水由上而下流到下水箱时变为温水，散热空气叶片则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收，再发散于大气中。楼上的不全面 1.跟发动机散热用的！ 2.冬天 水箱的水也可当成空调的制暖剂！因为汽车没有暖空调 它是将水通过加热器芯 然后用鼓风机 吹出热空气制暖！

6，汽车发动机水箱分别有哪几种

您好：有膨胀水箱和补偿水箱【发动机的分类】 按活塞运动方式分类：活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在汽缸内作往复直线运动，后者活塞在汽缸内作旋转运动。 按照进气系统分类：内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。若进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机；若利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压内燃机。增压可以提高内燃机功率。 按照气缸排列方式分类：内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式、双列式和三列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的。双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为v型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。三列式把气缸排成三列，成为w型发动机。 按照气缸数目分类：内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 按照冷却方式分类：内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。 按照行程分类：内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。 按照所用燃料分类：内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

7，汽车的水箱是做什么用的

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量。防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。扩展资料作用当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上，由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通。热水由上而下流到下水箱时变为温水，散热空气叶片则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收，再发散于大气中。汽车水箱里面装的不是自来水，里面是防冻液，不能用自来水代替。自来水容易沸腾，这一点就不合格，防冻液可以降温，控制温度，而且自来水里面有很多的物质，很容易生成锈迹，但是防冻液生产的非常慢，而且更换之后还有一定的清洁作用。汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量。防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。扩展资料作用当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上，由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通。热水由上而下流到下水箱时变为温水，散热空气叶片则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收，再发散于大气中。汽车水箱里面装的不是自来水，里面是防冻液，不能用自来水代替。自来水容易沸腾，这一点就不合格，防冻液可以降温，控制温度，而且自来水里面有很多的物质，很容易生成锈迹，但是防冻液生产的非常慢，而且更换之后还有一定的清洁作用。水箱是冷却系的主要部分，通过冷却液在发动机水道中的循环来保持发动机的热量。冬天的空调也是传递水箱的热量到车内的。以前的国产大车，拖拉机一般都用水，水容易结冰，所以北方冬天经常看见司机早上要用火、热水烤发动机。夏天也容易开锅。但是现在的汽车都是比较娇贵的，如果用水的话，对里面的传感器，发动机水道，水箱水管等腐蚀比较大。而专业的冷却液都含有醇之类的化学物质，降低了溶液的冰点，增高了沸点，这样就适合汽车在很多区域使用。不过冷却液也有分类，不同地域使用的冷却液也不一样。现在的轿车都使用专用冷却液，短时间应急可以使用纯净水，不过得立即到专业的汽车维修店维修冷却系故障，然后清洗冷却系统，再加入新的冷却液。冷却液能更换周期为两年或两万公里。水箱是冷却系的主要部分，通过冷却液在发动机水道中的循环来保持发动机的热量。冬天的空调也是传递水箱的热量到车内的。汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。那是防冻液。 冬天温度过低时，可以防止冷却液结冰；第二，可以减轻水对金属机件的腐蚀，第三，还可以提高冷却液的沸点，不易“开锅”。 ——北京奔驰汽车服务中心水箱是用来冷却发动机的，发动机风扇旁有个水泵是循环水用的，发动机机体内部有水道，环绕整个发动机机体，靠近缸套。冷却液是一种代替水来冷却的液体，每种车使用的冷却液的型号是不同的，所以不能够乱用。冷却液与水的区别是:冷却液比水的散热性能要好，而且冷却液比水的消耗要小，而且对水箱的伤害也小的很多，水箱内长时间使用水来冷却发动机会给水箱内部产生很多的污垢，比如水秀，水秀越来越厚从而导致水箱散热片水垢过多而散热性能下降。。

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