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汽车配件经销商的小规模投资越来越差。当时的汽配销售市场处于发展初期，从事汽配销售的人少，门槛高，投入大，汽配销售利润高。当时的汽配销售市场处于发展初期，从事汽配销售的人少，门槛高，投入大，汽配销售利润高。一些对汽车配件不了解的外行，投资汽车配件销售行业需要慎重。

汽配行业的发展前景怎么样？利润怎么样？

汽配行业的前景还是比较广阔的，发展开始走大的规模仓储化网络化品牌化。利润空间是越来越小。市场日益激烈竞争，小规模投资的汽配商越来越不好干了。98年我从企业的中层干部岗位上辞职下海经商，选择了汽配销售行业。那时的汽配销售市场算是起步发展阶段，做汽配销售的人员少，门槛高，投资大，汽配销售的利润也不菲。

处于卖方市场。因为我大学学的是机械制造专业，对汽配知识的学习和掌握比较快，不到半年基本就入门了。熟悉了汽车的三大件发动机底盘变速箱。五大系统燃油供给点火系统润滑系统冷却系统刹车系统转向传动系统。 外观和内饰部分车型配件的互换等等。同时学习汽配销售技巧。由于我做的是日系小车全车件，车型多，专业性要求高，需要一定的经验积累。

配件备货品种繁多，投资大，压的库存大。所以99年开始使用汽配管理软件。有了电脑软件的进销存和财务管理，汽配销售干起来也比较轻松。对于一些汽配外行的人，干横向易损件还是比较容易的。比如专门卖轮胎电瓶刹车盘片，三滤机油 火花塞 等等。产品单一投资不大，容易入门。利润也能达到10%-30%之间。98年那时私家车很少，买件的大部分都是单位的车，买件是没有讨价还价的，价格都是销售商自己定，利润很高。

不过这样的销售好势头坚持了大约十年左右时间，大约从08年开始，因为大家知道干汽配赚钱容易，门槛变低了，做汽配销售的人越来越多，市场竞争激烈，利润下降。同时汽配的产品品牌质量也很乱。比如同一个配件就分原厂件下线件拆车件大包件品牌副厂件。价格混乱。加上市场上出现了一大批备货少甚至零库存 靠炒货的小户倒爷。

相互砸价！扰乱市场，利润甚至低到5%现在想小投资汽配实体店赚大钱是很难了。除非是大投资，定位自己的品牌，直接找汽配生产厂家代工贴牌，拿到各品种车型配件的出厂价，拥有独家代理的绝对价格优势。质量有保证，产品开发快，这样可以持久发展。其实汽配不好干的原因还有很多，比如汽车新车型更新快，修理厂拿件赊账赖账不结，维修工安装不专业，失信物流卷款跑路等等。

做汽车配件前景如何？

汽车配件销售行业是一个热门的行业。汽车后市场前景还是比较广阔的。发展开始走大的规模仓储化网络化品牌化。利润空间是越来越小。随着汽配经营的透明化，市场日益的激烈竞争。小规模投资的汽配商是越来越不好做了。98年我从企业辞职下海经商，选择了汽配销售行业。那时的汽配销售市场算是起步发展阶段，做汽配销售的人员少，门槛高，投资大，汽配销售的利润也不菲。

处于卖方市场。因为我大学学的是机械制造专业，对汽配知识的学习和掌握比较快，不到半年基本就入门了。熟悉了汽车的三大件发动机底盘变速箱。五大系统燃油供给点火系统润滑系统冷却系统刹车系统转向传动系统。 外观和内饰部分车型配件的互换等等。同时学习汽配销售技巧。所以一些不懂汽配的外行人需要谨慎投资汽配销售行业。

汽配行业的进货和库存管理是出了名的难。由于我做的是日系小车全车件，车型多，专业性强。配件备货品种繁多，资金有限。你需要考虑进哪些容易卖的配件，还要尽量把配件进全。同时还要考虑进货渠道，配件的品牌质量和价格。这个是相当不好决策的。采购稍微做不好，购回来的货就有可能积压卖不出去而成一堆废铁。配件备货要是不全，久而久之会丢掉不少客户。

看起来汽配销售赚了不少钱，却没有余钱。钱在哪里？钱又是用来压货的！做了很多配件。这是外行人认为汽配生意很火，内行却觉得生意难做。几万个汽车配件的库存，以及不同配件的价格位置和数量。需要电脑软件管理。我在1999年开始使用汽车配件管理软件。有了电脑软件的进货、销售、仓储、财务管理，卖汽车配件就更容易了。

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