东风凯迪拉克汽车价格图片
这篇文章给大家聊聊关于东风凯迪拉克汽车价格图片，以及要换车，雷克萨斯ES和凯迪拉克XT5都是最爱！哪款性价比高？对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录
- 想买台凯迪拉克suv，价格在40万左右，有什么好的建议或者其他性价比高的车推荐？
- 不属于大众汽车旗下的是？
- 要换车，雷克萨斯ES和凯迪拉克XT5都是最爱！哪款性价比高？
- 哪个汽车车标最好看？哪个车标最丑？
- 凯迪拉克ct5和雪铁龙c6哪个好？
想买台凯迪拉克suv，价格在40万左右，有什么好的建议或者其他性价比高的车推荐？
凯迪拉克suv说实话，凯迪拉克的车型还是比较霸气内敛的。尤其是他那尾部的凸起凯迪拉克标志和前脸的车标相呼应，就像一把利剑或者说是巡洋舰！
这款车的售价在四十万左右是凯迪拉克一款suv车型
路虎揽胜也是不错的选择售价和凯迪拉克相似。因为现在很多中国用户都会选择这款车，大众喜好的总不会差。
还有这款沃尔沃的suv价格也是在您选择的范围之内！
剩下的就看个人喜好啦！四十万有很多款式的suv供选择，还有宝马X1奔驰等等选什么车显然已经不重要了，重要的是让自己开心，开着舒适就行！
不属于大众汽车旗下的是？
东风本田，东风日产，广汽本田，一汽丰田，广汽丰田，长安马自达，一汽马自达，通用雪佛兰，别克，福特，东风标致，北京现代，比亚迪，长安，吉利，奇瑞，特斯拉，蔚来，小鹏汽车，五菱，宝骏，三菱，路虎，林肯，凯迪拉克，雷克萨斯，东风雪铁龙，东风悦达起亚，沃尔沃，等等等
要换车，雷克萨斯ES和凯迪拉克XT5都是最爱！哪款性价比高？
首先明确一点，因为两款车型级别不同，所以具体要看你的喜好想要通过能力强一点就选XT5，想要舒适一点就选ES。
其次，先从XT5开始讲。外观方面采用了凯迪拉克家族化的钻石切割设计非常的犀利，并且大气。内饰设计方面也达到了该级别应有的水准大面积的皮革包裹着我们手能及到的地方，质感营造的非常不错，前车窗采用了双层的设计，隔音效果同级别突出。全系标配的BOSE音箱也是音乐爱好者的一大福音。空间方面2857毫米的轴距表现也非常的宽敞足够，满足一家人的长途旅行。悬架方面采用了前麦弗逊后五连杆的独立悬架设计，整体调教偏向舒适。动力方面搭载了一台2.0T高低功率涡轮增压发动机，整体动力储备充沛，但是起步初段明显感觉到，涡轮介入不了导致的起步肉，变速箱方面，匹配了8AT的变速箱，换档逻辑与平顺性表现都非常不错油耗水平偏高。最主要的就是价格，七折凯在车界也是非常出名的。
最后来说说雷车ES。前脸设计非常夸张，纺锤形的大面积黑色进气隔珊豪华感真的非常凸显豪华感，不像一台30万左右的车，更像一台与5系、E级竞争的车。内饰的人机工程学设计非常的贴合亚洲人的使用需求，非常贴心，做工用料也是这个级别的上乘。不得不说雷车的座椅真的超级舒适，不论是前后排（本人体验），就像个大沙发一样把你紧紧包裹。2870mm的轴距也使得后排的乘坐空间表现非常出色。主被动安全配置也非常突出（标配7气囊、主动刹车、车道偏离预警、倒车影像、自适应巡航、前排座椅加热等等）。相比于这么牛逼外观内饰设计，ES在动力水平上就表现的一般了。搭载了2.0、2.5L自然吸气发动机，2.5的比较充沛，2.0够用吧。匹配cvt变速箱，平顺性好，动力输出线性。不过这么一套动力系统的设定，导致了ES的人车合一的驾驶感非常一般平庸，符合雷车一贯的作风，开的时间长了会非常无聊。价格方面，没有优惠并且有些地区还有加价提车的现象，性价比不是很好。但雷车的售后和免费包邮（6年15万公里）真的是没的说，没有一个车企感这么做，相信雷克萨斯这样做也有这样做的目的。
总结一下。XT5通过性更好优惠力度大
ES更舒适、省心、二手车保值率更高
感觉帮到了你点个关注，支持一下小编非常感谢??
哪个汽车车标最好看？哪个车标最丑？
车标的话其实我个人认为没有什么美丑之分，或许是因为我们的审美不尽相同
那就说说我个人比较喜欢的车标吧
现阿斯顿马丁车标
阿斯顿马丁的车标寓意着公司前景像大鹏鸟一样的直冲云霄，但其实最早的阿斯顿马丁的车标不是现在的这个样子的，它以前的车标其实看起来更像是迈巴赫车标的兄弟，如图：
1923年阿斯顿马丁创立的时候车标采用了AstonMartin的首字母字母“A”和“M”
现宾利的车标
宾利车标中的大大的字母B是创始人Bentley的首字母，外面像一只展翅高飞的雄鹰
（普及一下冷知识：宾利的车标两边翅膀的羽毛数是不一样的，大家第一次看都会误以为两边是对称的，仔细看的话左边是十个，右边要多出一个，是十一个，有兴趣的小伙伴可以数一下）。
法拉利的车标
法拉利的车标相比较而言源于真实的事件。众所周知，法拉利创始人恩佐·法拉利是一名赛车手，当时创世法拉利的时候的标志只是字母。在一次赛车比赛中，法拉利遇到了一位母亲，母亲的儿子是一位意大利飞行员在第一次世界大战中牺牲，这匹跃马原本是这位飞行员印在自己飞机上的徽章。母亲对自己儿子英勇作战非常自豪，她希望将这匹跃马印在法拉利的座驾上，法拉利的车标由此而来。（温馨提示：法拉利车标中的跃马和保时捷车标的马是不一样的哦。）
我国元首座驾--红旗让理想飞扬
凯迪拉克ct5和雪铁龙c6哪个好？
这个问题很少见，今天重点回答一下。
首先宏观上来看，这也是美系车和法系车的对比，美国和法国都是汽车工业大国，对汽车行业的发展都帮助很大，美国的福特是最早的生产线式量产，让汽车进入家庭是亨利福特先生的目标，并且通过福特T型车的量产达到了他的目标，在福特之后其他汽车企业才开始生产线式量产，为汽车工业发展开了新篇章，凯迪拉克又是美系车里豪华车型的代表，有着非常深厚的汽车历史和文化。
雪铁龙也是百年品牌，有一点值得一提的是雪铁龙的创始人安德烈·雪铁龙先生，正是在1912年因为去美国参观了福特汽车的现代化工厂，才决定回到法国开办雪铁龙品牌的，并且最早设计了前驱和底盘一体的车身，第一台全钢体车身，第一个分期付款的车企等，获得了空前的成功。
可惜，经济危机之后，福特和雪铁龙都面临了各种不同的危机，市场也被丰田等车企超越，国产之后雪铁龙和通用又走出了完全不同的路。
在2019年雪铁龙全球的销量和营业额都创新高的时候，合资的东风雪铁龙反倒是开始亏损，不仅是雪铁龙，包括东风雷诺的合资失败，东风标致的无声无息，整个法系车型在最近几年都面临着生死的危机。
而通用与上汽集团合资之后，开始了本地化的产品设计与研发，销量一直在国内车企的前三位置，凯迪拉克品牌也一直在持续增长，虽然还比不了主流BBA（奔驰、宝马、奥迪）但是多年来的产品和营销方面的努力，至少做到了豪华二线品牌的老大。
说了这么多，核心的意思就是说如果价位合适，从品牌上选应该选凯迪拉克是没错的，我们再回到车型继续说。
凯迪拉克CT5是ATSL的更名换代产品，当年ATSL在北美测销量非常不错，引进国内以后一直也是凯迪拉克销量最高的车型，换代更名以后更是在外观内饰上有了完全不同的产品迭代，而反观雪铁龙C6，原本就是在欧洲本土没有的车型，在中国特制以后一直销量不佳销售的营业额甚至不足成本，导致该车型甚至在市场上蒸发。
怎么选，应该知道了吧。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
