现在澳的越野轿车图片价格
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十大越野车顶级？
1、奔驰乌尼莫克（Unimog）
庞然大物是奔驰公司为了适应特种路面开发的一款全地形越野车，在越野性能上，它并不逊色于大名鼎鼎的奔驰G系列。有超一流的越野通过能力、可靠性和耐久性、优异的上装适应能力。是集中了近60年的Unimog设计、制造经验和世界上160多个国家的民用客户及83国的军队用户应用经验的结晶。
2、路虎（Rover）
从1948年开始一直是英国军队轻型越野车的供应商。1948年，Rover公司制成第一种越野车的原型，1949年，装1.6升引擎的车辆被命名为LandRoverSeriESOne，成为英军装备的第一种国产越野车，以制造精良和性能卓越著称于世，是世界越野汽车中的极品。
3、smartruck
美制超级军用车－smartruck军用车辆第三代智能皮卡smartruckIII给人的印象就像是轮子上的“机器战警”，smartruckIII能够探测出化学和生物武器的威胁，避免车上人员受到伤害。还能在完全黑暗的环境下锁定目标，在广告中被称作“恐怖分子的噩梦”。
4、吉普JEEP
MB/GPWEEPMB/GPW中的GP两个字母是英文多用途（GeneralPurpose）的缩写，代表了吉普车的原始设计意图即多用途车。美国大兵把吉普车的用途发挥到极致，装上除雪犁就变成扫雪车；变一下轮子就成了能够在铁路上行驶的轨道车；吉普车前座后面和平坦的引擎盖上都可以横放担架；还在盟军的空军基地上牵引弹药车。
5、嘎斯GAZ67
嘎斯GAZ67是卫国战争时苏联红军装备的国产越野车，和美国援助的吉普车一起为卫国战争作出贡献。被戏称为“伊万——威力斯”。从1943年到1953年秋，一共生产了92843辆。
6、标致P4
标致P4标致PEUGEOTP4是标致公司从1980年开始给法国军队生产的越野车。其实，标致P－4就是G系列越野车的法国版，只是装了一台PEUGEOT引擎。该车为法军现役装备最多的越野车。
7、悍马：
悍马参加了“沙漠风暴”战斗和索马里、波黑的维和行动。战后，美国五角大楼公布题为《波斯湾战争的胜利》的最终报告中称：“悍马”车满足了一切要求，或者说超出了人们的要求。
8、沙漠袭击者DESertRaider：
沙漠袭击者DESertRaider以色列汽车制造有限公司（Auto-motiveIndustriesLtd）生产的“沙漠袭击者”（DesertRaider），是世界上第一种同时也是仅有的6X6空运、全地形（all－terrain）侦察、监视和快速攻击车辆（RSV/FAV），在艰苦的沙漠地形中，有很好的机动性和灵活性。
9、德国VW82:
VW82就像美军的MB/GPW一样，成为德国军队的象征。该车伴随德国军队在各个战场上作战，不管是挪威的北极圈内还是北非的炎热沙漠。德国工业品制造精良的特点，使该车可靠性极高，使用中几乎无需修理。1939年到1945年一共生产了52000辆。
10、国产“猎鹰”:
国产“猎鹰”采用了“悍马”的原装底盘，总体来说两车性能指标基本一样。最主要的是它的价格仅为进口悍马的1/3，而美国马能做到的，国产鹰也不在话下。
哪些皮卡比较好改越野车？
四轮驱动的热门品牌皮卡车都适合改装越野，皮卡车与越野车没有本质的区别。
越野车需要的是非承载式车身，俗称有大梁或者货车底盘，抗扭刚度足够高所以五大总成固定在粗壮的底盘上才能越野不变形；而皮卡车本质就是轻型货车，底盘结构就是货车底子，而且要考虑载重所以抗扭强度比越野车还要高，所以只要有四轮驱动系统则皮卡车一定能越野。
价格合理、动力强劲（相对而言）以及四驱足够理想的皮卡车，以下三台分别是10、20、30万三个等级的“必选项”。
1、长城风骏7四驱柴油公务大双排旗舰版，指导价12.78万；车身尺寸5395*1800*1760、轴距3350mm、货箱长度1.68米，驾乘空间以及载货空间都算充足，货箱也能拉一些小atv之类的玩具。
四驱系统为简单可靠的分时四驱，前轮依靠电子限滑、后桥有伊顿式差速锁，这套四驱系统的素车越野能力也相当于一般20万级越野车，如果深度改装的话会更加强劲。
发动机为长城绿静2.0T，最大功率105kw、峰值扭矩315Nm（1400~2800转），变速箱匹配6挡手动；这一动力传动组合的水平不算夸张，但在10万级的柴油机头里绿静2.0T水平中等偏上，静音控震名列前茅，良好的体验以及不错的越野能力决定了风骏7值得选择。
2、五十铃Dmax新款四驱超豪型，指导价19.48万；车身尺寸5295*1860*1830、轴距3095mm、货箱长度1.48米，驾乘空间与风骏7相当但货箱尺寸略小一些；四驱系统与风骏7完全相同，不贵分动箱的放大倍率应高到2.7倍，这是一分钱一分货的道理。
发动机为3.0T_4JJ1柴油机，最大功率130kw、峰值扭矩430Nm，变速箱匹配6AT手自一体；不落后大排量发动机想当然要比小排量的2.0T动力充足，AT变速箱也基本是越野专用自动挡，同级别没有比Dmax性能更强的皮卡，所以这台车可以作为20万级首选。
30万级应该考虑福特ranger游骑兵，指导价29.98万，这台车尺寸气质以及实用性都与Dmax相当，不过发动机升级为直列五缸，峰值扭矩升级到470Nm，动力更强但也有些过剩了。
其次为四驱系统后桥差速锁升级，以上两车为打滑后自锁的伊顿式差速锁，游骑兵适用手动开关的牙嵌式差速锁，能提前判断主动锁止越野会更轻松，不过是否值得为这点升级多支出10万元就要自己斟酌了。
这三台皮卡车是比较适合普通爱好者的选择，如何选择综合实际预算决定吧。
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去澳大利亚的旅游费用大概是多少？
旅行的费用，无非就是食住行游购娱。本人在澳洲生活四年，回国从事旅游行业四年，从最基本的需求里给大家讲一下去澳大利亚出游的整体消费，并且只说性价比较高的大众消费。总的来说，平均每人25000-30000的大众消费吧，接下来给大家详细拆分评说一下：
首先是大交通：往返机票和内陆段机票。
往返：我住北方，就拿北京举例。澳大利亚的航班南航。对比国行便宜一些，对比东航舒适一些。价位适中，往返单人平时4000左右，旺季6000左右，提前三个月订票最佳。赶上每月28号会员日，价格会更优惠。我自己就抢到过2650往返的机票。
内陆段：建议买澳大利亚维珍航空，对比澳航便宜，对比捷星舒适，千万不要图便宜买虎航（本人亲身经历）。通常费用在150-300澳元之间。早班和晚班偶尔便宜些在100刀左右。
然后说酒店：
其实去澳大利亚旅游，很多人喜欢住国际标准的酒店，通常四星标准间在500-800左右/晚。但我个人更推荐当地四星标准的酒店式公寓。优点是面积大(通常在100平左右)，带厨房(可自己去超市买当地牛排海鲜等自己烹饪)，床大，重点是性价比高。通常价格也在500左右，但舒适度绝对超过标准的酒店!推荐品牌Mantra，Breakfree等
之后是出行方式：
一个是自驾：澳洲车是真心便宜，祖一辆卡罗拉，一天也就几十刀，去哪儿都方便。尤其是像到了墨尔本，去企鹅岛，大洋路，金矿城这些远一点的地方，开车比参加当地团队更自由，体验度更高!就算好一点的四驱越野，也就是一百多澳币，相当划算!
另一个是公共交通：澳大利亚各州有各自的公交系统，卡片不是互通的，如果你想更多的融入当地生活，建议到了以后去火车站或者报刊亭(NewsAgency)去办理一张当地的公交卡，轻轨，公交，火车，渡轮等等都可以坐，时间短可以单买日票，长了还可以买周票，平均下来一天也就6澳币左右。省钱，还方便!
游览的话就不细说了，这个真的价差太大了，因人而异，有些人喜欢一天都躺在黄金海岸的沙滩上，偶尔冲冲浪，看看美女。有些人喜欢追求刺激，玩儿个滑翔伞，坐个直升机，这个就看预算了。
餐食方面：澳大利亚适合多元文化融合的社会，西餐，东南亚美食，日式，韩式，中餐等等等等遍地都是，各个城市都有不同的特色，比如墨尔本的咖啡，悉尼的牛排，黄金海岸的德国猪蹄，布里斯班的拉面寿司…不过消费的话，午餐平均每人20澳币，晚餐40-60吧，一天可以吃的非常好了!
购物感兴趣的话，可以看下我之前回答过的《去澳大利亚买点什么》，特产不少，不过别花冤枉钱就是了。还是那个宗旨，东西不在多，有意义而又实用的才是最好的!
最后祝所有希望前去澳大利亚的驴友们，一路顺利，玩儿的愉快！
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