轿车轮胎型号大全图片价格表
大家好，今天来为大家分享轿车轮胎型号大全图片价格表的一些知识点，和怎么看小车轮胎的日期？的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
怎么看小车轮胎的日期？
千里之行始于足下，轮胎作为严重影响行车安全的部件常被人忽略，特别是在挑选二手车的时候尤其要注意。
有时候轮胎可能会成为检验一台二手车车龄的关键，那么买二手车时轮胎的生产日期到底该怎么检查呢？
轮胎的生产日期如何查？
轮胎属于易损件，需要定期更换，除此之外轮胎也有质保期，超过质保期后，即使轮胎磨损很小，也不建议续使用，否则就会有安全隐患，而这些轮胎一般就是传说中的库存轮胎。所以每一条轮胎在出厂时都印有具体的生产日期。
轮胎生产日期用“ABCD”四位数字标示，其中CD代表生产年份，AB则代表具体的周数，以图示轮胎为例，“4910”则代表这条轮胎生产日期为2010年第49周，也就是2010年12月中旬左右。
轮胎身份信息都在这儿
轮胎上的信息除了生产日期，每条轮胎上还印有详细的规格信息，更换选购的时候就要靠这些信息匹配到相同规格的轮胎，以下面这条轮胎为例，其标示信息为“185/70R1492S”
1、“185”代表轮胎的宽度，单位时mm，一般来说性能越高、质量越大的车辆，轮胎宽度越大，反之亦然。
2、“70”代表轮胎扁平比，也就是70%的扁平比，由此可以计算出轮胎的厚度为129.5mm，扁平比越大，其舒适性越好，扁平比越小，操控性越好。
3、“R14”，轮辋的尺寸，其中“R”代表子午线轮胎，14代表14英寸轮辋尺寸。
4、“92S”代表轮胎的承载能力和速度等级，“92”代表承载重量为630kg，以小汽车为例，四条轮胎的承载质量就是2520kg。
“S”代表速度等级，不同性能的汽车对轮胎的速度需求不通过，“S”标示轮胎的最高速度为180km/h。
遇到这些情况立即更换轮胎
轮胎使用到一定时间或者一定行驶里程后，即使轮胎外观磨损看起来并不大，也需要更换，长时间使用的轮胎已经到了老化边缘，超期使用有较大安全隐患。
除此之外每条轮胎都设置了磨损标记，一旦达到磨损标记，轮胎的抓地力就会大幅降低，这个时候也需要进行更换，如果继续使用，在遇到紧急情况刹车或者湿滑路面行驶时安全就得不到保障。
另外日常生活中用车，轮胎或多或少会出现破损、划痕、甚至是鼓包，出现上述情况后，不用犹豫，立即更换。
轮胎互换为你的轮胎延寿
由于各轮胎工作条件和负荷不相同，前驱车行驶一段时间后前轮负荷大于后轮，根据不同的驾驶习惯和路况，应参照车主手册定期进行轮胎换位。在安全范围内，轮胎每隔8000-10000Km进行一次换位，由于要保持轮胎花纹的导向性及轮胎的转动方向，轮胎需要重新拆装并做车轮动平衡。但是并不是所有的轮胎都能随意更换位置，要根据轮胎的花纹而定。
普通对称花纹：这种轮胎在车轮换位时按照“前轮交叉、后轮同向”的互换原则，即：左前->右后、右前->左后、左后->左前、右后->右前。
非对称花纹：这种轮胎由于胎面花纹内外侧不对称，安装时要注意轮胎内外侧是否安装正确。
单导向花纹：这种轮胎只在一个转动方向上提供良好的抓地力及排水能力，因而除了不能内外侧反装外，还需按照特定的车轮换位方式进行轮胎换位，即：左前->左后、右前->右后、左后->左前、右后->右前。为避免轮胎偏磨，轮胎换位可采用交叉换位的方式，即：左前->右后、右前->左后、左后->右前、右后->左前。
机动车轮胎、轮毂单独损坏
由于轮胎属于易损件，而且轮胎爆胎还极易引起轮辋损坏，虽然轮胎在车险体系内，但单独的轮胎、轮辋损坏，保险公司是免予赔偿的，不过对于一些交通事故，除了轮胎损坏车辆还有其他位置损坏的，保险公司除了赔偿其他位置的损失外也会赔偿轮胎损坏的损失。
哪些品牌的汽车轮胎噪音比较小？
轮胎是汽车的重要组成部分之一，是实现汽车良好行驶的保证。而该如何去判断一个轮胎的好坏，需要从多个方面去判断，如胎噪静音性、抓地力、耐磨性、舒适性以及价格等等。
什么轮胎静音？
如果要说什么品牌的轮胎静音效果好，推荐三个品牌，马牌、米其林、邓禄普。首先是米其林，轮胎行业里的老大哥，一直追求车主驾驶的舒适度，努力提升用户体验，在轮胎的静音性方面一直处于高水平。马牌，该品牌轮胎的静音性也是行业内的顶尖水平，有专门设计的隔音条使车内噪音大大降低，一直供应于各大豪华品牌的汽车。邓禄普，虽然说没有前两个品牌的名气大，但其静音效果依然还是很好，除了静音性，操纵灵敏度和在湿滑路面的紧急刹车的抓地力也是很稳定，同时价格也实惠，是性价比挺高的一个品牌。
噪音最小的轮胎排名
关于轮胎舒适静音性的排名，依次是：马牌、米其林、邓禄普、普利司通、固特异、倍耐力。
除了舒适静音性，轮胎的耐磨性也是车主们很关注的一个点之一，因为耐磨性较好的轮胎比较适合经济实惠。而关于轮胎耐磨性的排名，依次是：普利司通、倍耐力、邓禄普、米其林、马牌、固特异。
而我们评价轮胎最重要的两个指标就是耐磨性和静音性，那有哪种轮胎噪音小又耐磨呢？
其实轮胎的静音和耐磨是相互对立的。如果一款轮胎的静音性做的十分的出色的话，那么它的耐磨性就会比较中庸，反之耐磨性出色，那么静音性就一般。我们在选择轮胎的时候，主要看我们到底对哪方面有较大的需求。
如果我们对静音需求大，而耐磨次之的话，那极力推荐米其林和马牌的轮胎，这两款轮胎品牌在业界一直是以静音著称的。
如果我们对耐磨需求大，而静音次之的话，推荐使用普利司通以及邓禄普的轮胎，这两个轮胎品牌虽说不是是以耐磨著称，但是综合实力却是最强，各方面的性能都十分的均衡。
正常行驶汽车轮胎能跑几万公里？
轮胎的寿命和很多因素有关，车型、载重量、驾驶习惯、路面情况等，所以轮胎上都带有磨损标记用来判断寿命，这是比较节约也比较恰当的判断轮胎寿命的方法。当然也有一些比较讲究的车主，不差钱，会以具体公里数和时间来计算轮胎寿命，我认识一个房地产公司的高管，平时经常出差，四条轮胎一年必须换一次，花费也就是两天的工资。但毕竟年薪百万的人是少数，所以在保证安全的前提下我觉得还是物尽其用比较合适。
首先判断轮胎寿命最直接也是最简单的方法就是磨损标记：
轮胎花纹凹槽内都有磨损标记，这个标记比胎面低，当轮胎表面与磨损标记接近的时候说明轮胎磨损已经到了影响正常性能的水平了，这时候就可以考虑更换轮胎了。
像上图这个轮胎胎面与磨损标记已经平了，这时候就可以更换了。从图中也可以看到轮胎花纹几乎没了，这样的轮胎在湿滑路面行驶时排水能力极差，很容易发生“水滑”引起危险。
还有一中情况就是鼓包的轮胎尽量换掉，轮胎的橡胶相当于皮肤，真正起到结构作用的是轮胎内部的帘布层，尼龙与钢丝交错编织，这是轮胎的筋骨。当轮胎受到外力撞击时容易将部分帘布层损坏，这时候橡胶胎体失去了帘布层的束缚，很容易被高气压吹起来。这种轮胎尽量换掉，可以换下来做备胎用。
至于轮胎的耐磨性可以从两个方面来挑选，第一个方面就是各个厂家产品特性，据我所知普利司通和韩泰耐磨性比较好，佳通偏软。其他的不常用，不好说。但耐磨性好的话相应的会硬一些，抓地力会下降。同一个品牌也有不同耐磨性的轮胎，也可以选择同一品牌里磨损系数高的轮胎，这个参数一般轮胎侧面都有显示。
显示为TREADWEAR，后面数值越大耐磨性越好，轮胎越硬。一般家用车在200-300之间的多一些。像上图的240比较适中，偏软。这个是180，很软了。300以上的差不多都算是比较硬的了。如果选择400以上那肯定会很耐磨，当然舒适性也大打折扣。
轿车轮胎多久加一次气为正常？如何判断车胎是否缺气？
二十年前我们很多人都还是骑着自行车出行的，自行车最烦人的地方就是经常要给轮胎打气。今天我们很多人都开上了汽车，不过出于一种习惯我们还是会经常担心轮胎跑着跑着就没气了，其实汽车轮胎和自行车轮胎有很大不同。
汽车轮胎与自行车轮胎结构不同自行车的轮胎分内胎和外胎，内胎是密闭的负责维持胎压，打气的时候通过则是通过气门嘴把空气打进去，而外胎则负责与地面接触，它和轮毂之间并没有密封的作用。汽车轮胎则不同，它不分内外胎，只有一条整胎直接卡在轮毂上形成一个密闭空间。
由于汽车轮胎的设计、工艺、材料都要更加精良，因此可以承受很大的胎压（大多数轮胎最高可承受3.5bar）。轮胎内部膨胀的空气会将胎壁死死压在轮毂边缘，因此密封性是相当的好，轮胎跑气的速度也慢的惊人。一条新胎在没有任何其他因素干扰的情况下，至少可以保持1年不用打气。不过在现实中除非是放在恒温箱里保存，否则轮胎就不可能不受其他因素干扰。
除了漏气，影响胎压的还有三种温度首先毋庸置疑，如果轮胎有某个地方漏气了，那么胎压自然就会下降，这个就不赘述了。
让我们看看当轮胎没有漏气时，影响胎压的最大因素是什么呢？是三种温度——气温、路面温度和轮胎运动温度。首先气温没什么好解释的，就是环境温度；其次路面温度也不难理解，一般来说夏天被烈日暴晒过的地面能达到60度以上，而冬天的地面温度能到零下；最后说一下轮胎运动温度，它指的就是轮胎在滚动过程中由于持续摩擦和挤压产生的升温现象。
空气热胀冷缩的原理大家都懂，它会导致胎压随着上面提到的三个温度变化而变化，而其中每种温度都有能力让胎压产生上下0.1bar的浮动。因此我们假设一个轮胎的标准是2.5bar，那么它在酷暑里跑两小时的高速后，胎压至少可以上升到2.8bar，如果在寒冬中的雪地里停放了一夜，至少可以降到2.2bar，这种幅度的变化已经足以让你的车出现胎压报警。
这么看来，在不考虑轮胎因老化或扎破而漏气的情况下，每年在入冬和入夏的时候去检查并调整一下胎压是很有必要的。
车辆长时间停放也会漏气汽车用得越勤越不容易坏，当一辆车长时间停放不开，那么轮胎跑气的速度就会加快。这是因为在停放的时候，轮胎和轮毂的受力点总是固定在同一个位置，久而久之就会变形，从而导致密封不严空气外泄。相反，跑起来的轮胎由于受力均匀，而且内部空气也在运动膨胀，因此反而有利于密封。所以当你的车使用频次比较低的时候，建议适当缩短检查胎压的周期。
胎压过高和过低有什么危害？当胎压过高的时候，轮胎就会鼓起，胎面接触地面的面积会集中在中间，接触面积就会缩小。当胎压过低的时候，轮胎就会软塌，胎面接触地面的面积就会分散到两侧，接触面积同样也会缩小。而只有当胎压标准的时候，胎面接触地面的面积才能保证最大化。
所以不管胎压过高还是过低都会带来两个问题：1.轮胎磨损加剧（极端情况下会爆胎）；2.轮胎抓地力下降。有人说胎压高一点可以省油，这里我想说一个有意思的小故事，美国前总统奥巴马在任期间曾经呼吁过让民众把胎压打足一点，以减缓能源危机，于是就有几个好事的美国人做了个实验，结果证明通过提高胎压的方法来省油的效果微乎其微，相反胎压过足的轮胎会因为抓地力下降造成车辆制动距离拉长，产生安全隐患。虽然这个故事不知真假，但提高胎压并不能有效节省油耗是事实，因此我不提倡把胎压打得过足。
如何准确判断胎压高低？我们可能会在网上看到一些用肉眼判断胎压的方法，但我想说的是如果一个轮胎的胎压已经不正常到肉眼可见了，那说明至少偏差了1bar以上，足以对行车安全带来影响。因此最好的办法就是勤到汽修店或4S店用胎压表检查，一般检查胎压都是免费的。如果车主们嫌麻烦也可以上网买一个简易的胎压笔放车上。当然现在很多车型在出厂的时候就已经自带了胎压预警功能，那就更方便了。
总而言之，汽车轮胎是个科技含量很高的部件，胎压是否符合标准很关键。标准胎压在油箱盖或B柱上都能找到，大多为2.2-3.0bar之间。大家记得要在每年换季的时候去调整一次胎压。另外汽车还是要经常开开，不然轮胎很容易亏气。祝大家用车生活愉快！
PS：除了文字，我平时还会更新视频内容，如果感兴趣可以关注“马头人车库”
汽车轮胎前后轮各打多少气才好？
汽车轮胎前后轮各打多少气才好？这个真的是公说公有理婆说婆有理。推荐按照汽车使用说明书标注的胎压就可以了，兼顾舒适性与经济性。一般来说，大部分家用车都是4个轮子2.5个大气压，不过建议前2.4，后2.5。胎压高了，能省油，但舒适性下降。胎压低了，舒适性不错，但又费油。真的是矛与盾的关系。下面，我就简单说说汽车胎压的这些事，供你参考。
首先，汽车轮胎胎压是什么？轮胎是汽车的脚，是汽车与地面接粗的唯一部分，对于行车安全来说，是非常重要的部位。
轮胎胎压，简单来说据说轮胎内部空气的压强，相当于是汽车的血压，对于汽车的动力和油耗水平有非常大的影响。
其次，轮胎胎压不正常的坏处是什么？轮胎胎压过低：简单来说，就是费油、加速轮胎磨损。
胎压低会使轮胎底部受压增大，轮胎侧面容易出现裂口，轮胎帘布层容易疲劳折断，而且加速轮胎磨损。具体的现象有：
油耗方面，与地面接粗面变大，摩擦系增大，油耗上升；
操控方面，容易造成方向盘很沉，易跑偏；
轮胎方面，因为摩擦增加，加速轮胎磨损，胎温急上升，造成轮胎的异常发热。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。
轮胎胎压过高：简单来说，就是没有弹性、震动大。
会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，轮胎的弹性下降，遇冲击容易会产生内裂和爆破，容易加速胎冠磨损。具体的现象有：
油耗方面，与地面接触面减小，省了一些油；
操控方面，因为轮胎的摩擦力、附着力降低，会影响制动效果，刹车距离变长，轮胎没有弹性，车身震动较大，舒适性下降；
轮胎方面，加速轮胎胎面中央部分的磨损，遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。
因此，让轮胎时刻保持在正确的胎压下行驶，无疑还是非常重要的。
最后，什么的胎压是合适的？根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：
标准型轮胎：2.4-2.5bar
增强型轮胎：2.8-2.9bar
最高气压：不应大于3.5bar
当然，这个胎压也不是一成不变的，也要参考季节的。
夏季：按照汽车轮胎标准气压下限。这是因夏天天气较热，空气也会热胀冷缩，预留部分气压，以免高温爆胎。
冬季：按照汽车轮胎标准气压为准，可以适当进行调高0.2bar左右。另外，因为大部分的家用车是前置前驱的，前轮是动力轮和转向轮，气压可以稍低0.1bar，保障必要的制动力。
准确的胎压，可以看车的说明，因为车型不同，对胎压的要求也不一样。像越野的车型，需要最大的摩擦力，胎压通常不会太高。
一般每辆车的厂家建议气压，都有铭牌，就在副驾驶的侧围，上面都会标明建议的标准气压。
结语汽车前后轮怎么打气？一般来说，大部分家用车都是4个轮子2.5个大气压，建议前2.4，后2.5。建议按照汽车使用说明书标注的胎压就可以了，兼顾舒适性与经济性。
大家还有什么看法，欢迎在评论区留言。记得关注、点赞“大眼晓车”。
本文系“大眼晓车”撰稿，未经许可，请勿转载。
关于轿车轮胎型号大全图片价格表的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
