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进入2018年后，中国美国汽车市场迎来了第一个小高潮。无论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，近期都有大量新车亮相或上市，非常热闹。

不，本田s全球知名车型3354第十代雅阁也于昨晚正式公布售价，分别为16.98万、33.354万、298万，共6种配置。据广汽本田s算盘，将第十代雅阁换成全新的涡轮增压发动机和内外饰，再加上更加运动的驾驶体验，应该能吸引一波80后的年轻购车者，改变第九代思域在中级车市场的颓势。

雅阁上市现场，图片来自汽车之家

但是…但是当价格和配置确定后，它车找广汽本田不容易的算盘。

一方面，由于没有海外2.0T 10AT高配版，国内10代雅阁全部搭载1.5T CVT动力系统，与低级别思域使用的动力组合相同。此外，它与思域s的外观，让人觉得买了更大的思域。

更糟糕的是，这台1.5T发动机有一个quot石油涨价quotCRV事件之前。东风本田甚至在3月份宣布停售并召回。搭载相同发动机的第十代雅阁选择在这个节骨眼上市，多少有点quot顶风作案quot。

另一方面，大众帕萨特迈腾、别克君威君越、标致508、丰田凯美瑞、日产天籁等知名中级车也已经完成或即将完成换代，且均实力不俗。他们并没有把高级别车型引入国内，只是希望用一个小排量的车模和一个娃娃壳来竞争中级车市场。我恐怕十代雅阁的前路并不平坦。

20万买大型思域？其实十代雅阁在全球正式发布已经有一段时间了。如果你熟悉本田s车型，你会发现它在外观上最大的特点就是一个大思域！

雅阁和思域能分辨吗？对于雅阁，对于思域。

前脸是本田s最新家族设计，3354大银色横线加本田LOGO。它it’这么说很简单，也很时髦。挺好看的，但是感觉设计师不不要过多地使用他们的头脑来说更多的话。

当然，虽然车头没有t看起来很复杂，高配车型的全LED矩阵式大灯很帅，但是只有低配的近光灯和日间行车灯是LED，远光灯还是传统的卤素光源。

来到侧面和尾部，十代雅阁继续与十代思域碰撞。同样的车身线条，同样的滑背设计，同样的C型尾灯。

上面是雅阁，下面是思域。

然而，幸运的是，雅阁没有不要采用思域那样的隐藏式排气设计两个长方形的大排气口是力量的象征，多少保留了中级车的尊严。然而，它令人头疼的是，即使是22.98万元的顶配车型，依然配备17英寸轮圈和225/50 R17轮胎。

大车小鞋的雅阁，来自汽车之家。

小尺寸轮圈的好处是轮胎更窄更厚，更舒适更省油。但是缺点也同样明显，就是大车太丑穿不了小鞋，窄胎会牺牲操控性。

反观现在的中级车，比如大众帕萨特迈腾，丰田凯美瑞s的中高配车型，都是235/45 R18轮胎，18寸轮圈，以颜值著称的阿特兹用的是19寸轮圈。在这个看美女的时代，it # 039穿小鞋配雅阁有点不合理。

19寸轮圈是阿特兹的标志性设计，图为汽车之家。

内饰部分，十代雅阁终于走出了娃娃思域的感觉。全新设计的方向盘造型和悬浮式中控屏，符合当前汽车设计的主流。内饰做工延续了日系车的精致。半液晶仪表、高分辨率、高流畅性的中控屏幕也让十代雅阁颇具科技感。

上面是雅阁，下面是思域。图片来自汽车之家。

唯一让我们感到遗憾的是，如此追求运动风格的10代雅阁，在8代产品上抛弃了地板加速踏板

在国内上市的第十代雅阁共有6个配置，包括2款230涡轮和4款260涡轮，均搭载1.5T CVT，除了230涡轮的发动机参数为177马力和230牛米。260涡轮增压车型的参数为195马力和260牛米。

关于十代雅阁的动力系统，有两大槽点。

首先，作为一款被视为标杆的中级车，雅阁最多只有1.5T小排量发动机。在2.0T成为主流的当下，雅阁的动力系统确实有点单薄。

雅阁的发动机，图片来自汽车之家

比如大众帕萨特迈腾主推1.8T发动机，别克君威君越中低配车型搭载1.5T发动机。虽然雅阁的最大195马力s的高配车型高于大众s 1.8T发动机s 180马力和别克s 1.5T发动机s 170马力，四款车型都有2.0T版本。大众s 2.0T最大220马力，而别克s最大261马力。

它雅阁高配车型的动力高于大众别克低配车型是正常的，但是没有2.0T的雅阁怎么跟对手2.0T的车型竞争呢？

按照本田和丰田常用的方法，用的是混动，但是混动的优点是省油好开，但是在动力强度上还是远远落后于2.0T车型。

当然，本田自然知道这一点，其美版提供了2.0T 10AT的动力组合，无论是发动机动力水平还是变速箱档位都是一流的。但是想开本田国内的s 2.0T？只能选择30万左右的冠道和URV，其他品牌的中级车20万左右就能买到2.0T版本。

其次，即使你是一个只想安安静静开车不飙车的人，还是有quot隐患quot在这套1.5T的动力里。比如之前在国内闹得沸沸扬扬的CRV机油涨价，就是因为这台1.5T发动机的功率quot太强quot，并且过高的缸内压力将quot挤出quot有些汽油和机油混在一起，导致机油增多。

当然，本田s的解释是，30mm以内的机油增加不会造成发动机异常磨损，会采取召回、刷新发动机ECU控制系统等措施改善喷油和点火正时，抑制机油增加。

目前新CRV和新思域的1.5T机油加价还在办理阶段，部分消费者不我不同意本田给出的解决方案。第十代雅阁是否会中招还有待观察，不过雅阁也用这款发动机，还有一个quot隐患quot从出生就开始分泌更多的油。

十代雅阁拿什么树敌？今天s上市的雅阁分为六种配置：230涡轮舒适版/舒适版、260涡轮精英版/豪华版/尊贵版/旗舰版。价格分别是16.98万、17.98万、18.98万、19.98万、20.98万、22.98万，每种配置的差价也就1万元。

然后，让让我们来看看十代雅阁将如何与十代雅阁的几个主要竞争对手树敌：大众迈腾(与帕萨特相同)、别克君威和丰田凯美瑞。

目前迈腾搭载1.4T、1.8T、2.0T发动机，售价区间分别为18.99万-20.99万、20.99万-25.89万、24.99万-31.69万。

新迈腾

君威搭载1.5T和2.0T发动机，售价区间分别为17.58万-21.98万和22.98万-26.99万。

新君威

凯美瑞搭载2.0、2.5、2.5混动动力系统，售价区间分别为17.98万-20.58万、21.98万-25.98万、23.98万-27.98万。

全新凯美瑞

从官方定价来看，10代雅阁最贵的1.5T版本是22.98万，这只是迈腾2.0T、君威2.0T、凯美瑞2.5L高配车型的起步价。

显然，广汽本田的打法是田忌的赛马策略，即利用自己的quot高配quot击败对手低配。

从官方定价来看，此次上市的雅阁锁定了三大主流对手的中低配车型。从这点来看，同价位雅阁的195马力动力强于大众s 1.4T和1.8T，别克s 1.5T和凯美瑞s 2.0L发动机，所以处于竞争地位。

理论上10代雅阁没有问题。由于中级车市场竞争激烈，上市一段时间的迈腾、君威等车型优惠很多，其2.0T车型的实际市场售价甚至可以达到20万左右。此时1.5T雅阁由于没有相应的2.0T产品，只能通过降价来弥补自身的动力劣势。

当然，本田后期也会推出混动车型来应对。但目前1.5T车型面对对手2.0T的降价，压力还是很大的。

当然，买车不仅仅是看动力的问题，还要看车型的配置。但是唐别忘了，不管是不是s迈腾或者君，有很多高级配置，包括电动座椅，座椅加热通风，自适应巡航，自动空调等。每个人在配置上并驾齐驱，而且它很难打开缺口。

十代雅阁重回六代、七代、八代的辉煌，实属不易。

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