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如果你喜欢爬坡或者爬坡路线占用更多的骑行里程，轻型车可以让你省心很多，所以你可能需要一个轻爬坡型的。一般都有超薄的灯管和超轻的元件，以及更强的五向性和刚性，有效降低步进输出的损耗。

如今空气动力学也成为了爬坡公路车辆的重点之一。气动管代替圆管，全隐藏路由代替暴露路由。此外，操控性能和舒适性也有所提升，盘式制动器的引入增强了下坡和全天候制动性能。

让现在就和边肖一起看看2020年顶级轻量级攀岩公路自行车吧！

18镓Pro光盘15周年纪念日

镓系列作为一款轻量化的爬架，重量轻，刚性强。它可以征服陡峭和困难的斜坡，下坡时操纵稳定。是攀岩比赛中的制胜武器。

15年前，第一款镓PRO诞生，在兼顾刚性和舒适性的同时，定下了极致轻量化的旗舰基调。十年前，镓PRO引入3D头管技术，如今镓PRO 15正式到来。外观致敬一代经典，车架整体减重160g，碟刹操控提升。

BMC Teammachine SLR01光盘一

为了定位综合和爬坡车架，Teammachine车架的几何形状趋于竞争性，采用ACE技术，实现最佳的刚重比。ICS套件实现了全内部布线和盘式制动器类型的广泛可调性，进一步降低了人和车辆的风阻。

其中一个是BMC # 赢得世界巡回赛冠军的战车。它采用超轻碳纤维材料和完全一体化的手柄，完全隐藏线管。厚实的下管和五向，让车骑起来超级硬朗。同时，较小的座管及其较低的后上叉也保证了teammachine SLR 01的舒适性。整车重7.06kg，配备SRAM Red eTAP AXS套件和Mavic Cosmic Pro Carbon SL碟刹碳纤维轮组。

峡谷终极版CF Evo 10.0 Ltd

德国的峡谷一直是性价比高、做工精良、涂装低调的代名词。你可以用其他顶级品牌一半的预算买到Canyon的顶级款。但那并不t意思是峡谷不我没有毒品级别的公路汽车。

终极版CF Evo 10.0 Ltd是Canyon # s顶级登山车，哑光黑涂装，极尽奢华低调。搭配SRAM AXS套件和DT Swiss 1100轮组，重5.99kg，可能是目前市面上最轻的碟刹。

Cervelo R5红色eTap AXS光盘

丝绒的轻型综合公路车R5在管形状方面进行了空气动力学优化，在保持轻质的同时，它具有更多功能的性能。车架还可以容纳最大宽度为30mm的轮胎，为驾驶者在不同的艰难路况下作战提供了保障。全车重6.9kg。

同时，Cervelo还在这款车上组装了自己的碳纤维气动手柄组。不过，虽然R5在手柄组是气动的，但这车不是t像它的气动兄弟S5一样使用集成手柄，但正因为如此，非集成手柄组使驾驶员更容易调整或更改自己的手柄组设置。

cannondale super six EVO HI-MOD DURA-ACE DI2

佳能s Super Six一直是公认的爬坡首选车型，但新款SuperSix EVO与上一代相比有了很大的不同，变得更加全能。为了优化空气动力学和轻量化之间的平衡，全新SuperSix EVO采用了低展弦比的截断翼形管段，大大降低了阻力，同时提供了比原来更好的刚性、舒适性和更轻的重量。这是汽车降低风阻的关键部位。再加上前叉、座管、车把、轮组的空气动力学设计，新的超六Evo最终达到了最佳性能，比上一代提升了48.3km/H。

整车重量7.49kg，套件采用Shimano DuraAce Di2，搭配Power2Max动力牙托。在回合中，HollowGram KN？T 45mm毫米深刀加上维多利亚Corsa 25mm毫米轮胎。新的框架支持宽达30毫米的轮胎，并支持真空轮胎系统。

梅里达文化光盘10K

注重超轻和爬坡性能的Scultura (Stella)久负盛名，其优美的车架线条令人惊讶的高刚性和舒适性，忠实地将驾驶者输出的每一瓦特转化为速度，延缓肌肉的产生

SCULTURA DISC 10K车架由超轻CF4碳纤维制成，兼具超轻重量和刚性的特点。SCULTURA DISC 10K是一款全功能公路汽车，风阻低，采用精密盘式制动器散热技术，操控性能优越。

巨型TCR ADV SL 0光盘

在捷安特集团旗下高端品牌CADEX轮组的助力下，TCR ADV SL 0盘成为捷安特产品线中最轻的盘式制动车辆，长距离、高难度、长陡坡、急弯。6.6KG(S码)的车重可圈可点。

TCR ADV SL 0光盘是由巨s顶级先进的SL碳纤维技术，配备SRAM # AXS HRD 12速系统，CADEX 42毫米碳纤维轮组和CADEX真空轮胎系统。

斯科特瘾君子遥控玩具终极版

自2009年推出790g超轻Addict框架以来，Scott Addict系列已经走过了第10个年头。到了2020年，斯科特再次革新了以比赛为导向的Addict RC，在保持轻质和刚性的同时加入了许多空气动力学元素。

2020款Addict RC依然定位为爬坡车，更轻的车架和高度集成的布线是此次更新的最大亮点。除了将所有导管隐藏在自行车部件内部以提高Addict RC的空气动力学性能，斯科特还调整了车架的几何形状以提高刚度。新Addict RC还将后上叉下移，在不牺牲刚性的情况下提高了乘坐舒适性。

顶级Addict RC Ultimate重6.9kg，车架采用HMX碳纤维，套件配备SRAM Red Etap 212套件和Zipp 202 NSW轮组。Syncros # s一体式车把完全隐藏了线条，框筒型的设计处处注重空气动力学效果。另一个重要的变化是轮胎间隙。2020 Addic RC车架采用21mm宽的内环，搭配28mm轮胎，提高舒适性。

专用S-Works停机坪光盘SRAM ETap AXS

最轻版本的S-Works沥青路面制动盘不仅提供了您所期望的出色效率和控制，而且比以往任何时候都更快、更气动、更舒适。采用全新最高档的Fact 12r碳纤维布，框重733g，比上一代轻20%以上。

TARSL6重新设计了它的管状形状，使用了一个低后上叉。凭借SRAM RED eTAP AXS液压盘式制动系统和竞争配件，罗瓦尔CLX 50盘式碳纤维车轮组配备了700x26mm毫米涡轮棉轮胎和集成在SRAM RED AXS曲柄中的功率表。

Trek monda SLR 7光盘eTap

TREK Emonda是一款纯粹的攀爬机，其系列曾经是康塔多的皇家攀爬战车。艾蒙达s出色的性能和刚性让康塔多在攀爬时更容易摇摆和攻击。

顶级的Emonda单反7盘采用极轻的700系列OCLV碳纤维车架和前叉，搭配SRAM AXS套件、液压盘式刹车系统和Bontrager风神XXX 2碳纤维轮组。带踏板的Emonda就在及格线UCI的重量，整车重6.68公斤(56码)。如果你对6.8kg不满意，Trek还有Project One定制服务可以帮你。

威利尔Zero单反

当我们步入碟刹时代，Wilier也带来了首款超轻碟刹——Zero单反，一款从颜值到性能都很惊艳的爬坡车。Wilier使用全新的HUS-MOD碳纤维并补充说多向纤维网和液晶聚合物提高全方位刚性和抗震舒适度。

配Dura-Ace碟刹套件的整车6.8kg，Zero单反车架重量780 g(无m)，前叉重量345 g，堪比顶环刹架。刚性方面，零单反比0.7提升17.5%，比0.6提升25%，刚性重量比(STW)达到153.9Nm//Kg的顶级水平。

对于一辆盘式刹车公路自行车来说，这个重量数据是极好的。整车设计简洁明快，一体式车把，隐藏式座椅管夹。车轮组采用自主品牌，配合Vittoria Corsa 28mm宽轮胎。

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