雅阁南京价格是多少钱一平方
本篇文章给大家谈谈雅阁南京价格是多少钱一平方，以及丰田凯美瑞，本田雅阁，大众迈腾，哪一个保值多一些？对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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丰田凯美瑞，本田雅阁，大众迈腾，哪一个保值多一些？
最近中国汽车流通协会公布了2020年度的汽车保值率数据。
雅阁3年车龄的保值率为72.50%，5年车龄的保值率为60%；凯美瑞3年车龄的保值率为71.20%，5年车龄的保值率为59%。迈腾的数据没有公布出来，也就是说没有上榜，保值率可能不太乐观。
雅阁和凯美瑞的保值率高，是和能充分满足中国消费者的需求有密切关系。先拿雅阁来说，雅阁拥有7.4L的实际油耗，混动版本为5.5L，这一代的雅阁造型设计十分惊艳，成为了许多年轻人的心中之车。缺点方面，车主反映雅阁的隔音效果较差，跑高速时胎噪声音大。不过这一代的雅阁确实让人满意，以致会让人忽略掉一些小缺点。如果希望购买一台雅阁，我推荐混动版，因为混动版的配置足够丰富，而且油耗非常低，再加上不错的优惠力度，性价比真是挺高的了。
再说凯美瑞，基本上想买凯美瑞的都会和雅阁作对比，想买雅阁的亦然。其实两款车型的特性不会差太远，体验感不会差太多，但雅阁貌似更讨年轻消费者的喜欢，因为外观、内饰的设计都倾向于年轻化。都说现在是年轻人的市场，所以雅阁的销量总会比凯美瑞多一点。
迈腾的话，虽说保值率没有上榜，但并非说它不是一款好车。大众的技术是和丰田、本田的相当，全球数一数二，相比雅阁和凯美瑞来说，迈腾的优惠幅度比较大，故而使得保值率偏低。还有就是面向的目标消费者，迈腾更倾向于商务风。
所以，如果是从保值率来说的话，雅阁的高保值率的确是实至名归，这有赖于广汽本田能精准地研究市场。
去4S店买车，怎么谈价格？所谓裸车价是什么意思？
表妹因为疫情从4S店离职，她说有两种“嘴碎的顾客”最难缠：一种能拿到真实底价，磨死人；一种拿到虚假底价，烦死人！
买车砍价拿底价的套路：有三种可为，也有三个忌讳，只有懂这些才能拿到极限优惠价。
4S店有个现象很有趣：买车的人喜欢拖家带口搬军师，只要遇到这样的一般当韭菜来割；反倒是单枪匹马过来不动声色的人，还有点吃不准，因为他们把价格拿捏得死死的。
落地价＞指导价＞裸车价≥行情价＞底价＞4S店成本价＞车企成本价，有几个人分得清楚？很多人大费周章以为自己买的车最便宜，殊不知连指导价、裸车价、行情价、底价、落地价、4S店成本价和车企成本价都分不清楚，下面我以神车大众朗逸为例，给大家剖析：
大众朗逸1.5L自动舒适版，官方指导价是139900元。
假如是表妹接待的陌生顾客：“这是热门车型，最多优惠5000元，就是134900元”。
顾客看了车心里想买，可是觉得贵了说：‘’我再看看"。
表妹接着说：“你要真有诚意，我可以跟经理申请”，过几分钟出来告诉顾客：“经理给的最大优惠10000元，只用花129900元就可以拿“底价"。顾客一听是底价，心里乐开了花，准备交钱提车。
我赶到现场，直接跟表妹说：“这是我兄弟，给底价吧”。
她说：“早说嘛，还绕一大圈，优惠15000元，只用掏124900元，你们全款买车，不要分期，我就当帮个忙”，然后罗列了一张清单，给到我朋友。
汽车购置税：以购车发票的裸车价÷1.13X10%=11053元
保险费：全险6058元（交强险950元，车船税420元，商业险4688）
上牌费：代办500元，自己去办300元
配件加装费：加个行车记录仪500元，不加忽略
这几项加起来就是18111元，加上裸车价124900元，一共是143011元
上面一连串的价格，看明白了吗？所有价格和套路都在里面，我来给大家细讲：
落地价（143011元）＞指导价（139900元）＞裸车价（134900元）≥行情价（129900元）＞底价（124900元）＞4S店成本价＞车企成本价
底价和行情价也属于裸车价，区别在于优惠多少，底价基本是4S店的成本价，它不在车上赚钱，一定会在其它门道赚回来。比如给你124900元的底价，但是只允许分期贷款，这时候你一定会多掏综合管理费（手续费、金融费或者辛苦费）。
以上这组数据，如果你还看不明白，劝你别买车了，你的数学一定是体育老师教的，如果再算养车帐，估计得昏。
为什么说：买车砍价拿底价的套路，有三个忌讳！到底指的什么？一忌：不懂装懂，言多必失！
销售最喜欢夸夸其谈的人，特别是那些拖家带口买车的人，买车不懂，而朋友为了彰显自己懂车，不停地闪烁其词，当然说得有对有错，但销售不会去纠正他的错，越给参谋面子，成交率越高，带朋友来的一般不用给底价。
你想啊，朋友帮你参考，他又不是你的亲爹亲妈，花的也不是自己的钱，只要销售让步一点，他就觉得帮了买车人的大忙，让别人欠自己一个人情，实际上压根没有砍到最低价，关键说得多错得也多，销售就更有割韭菜的底气了。
二忌：露富装阔，深怕销售看不起自己！
销售每天见的顾客比见它老公还多，什么样的人基本一眼看得出来，如果像有钱人，那么就等着割肉吧。
有些人怕销售看不起，刻意搞一身名牌行头，借朋友的豪车去壮势，深怕人家不知道几个钱在荷包做骚，这种人一进4S店，就会被打上标签，越贵的车型越推，还不用给底价，只要把上帝服务得团团转就行。
销售最怕的是穿拖鞋、骑自行车去买车的人，因为不能确定是“真穷人”，还是暴发户，太热情可能真遇到“穷人”，耽误时间，不热情又怕怠慢了金主，遇到这样的顾客反而一时半会拿不准。
正常情况，坐公交车、出租车去，穿着合体的服装，这样的人销售是最喜欢的，因为话不多，但是买车意愿很强，而且是做过功课的，所以报价都会冲着行情价去给。
三忌：不要当面拿同行比价，这是大忌！
在很多城市，一个品牌不会只有一个经销商，顾客会拿两边的价格去对比，还当着面说另一边的价格，这个看似很聪明，实际是很傻的行为，搞不好把销售惹毛了，直接不叼你了。
正确的做法是：可以了解同一品牌的优惠价，但是不要说出来，你只用说：这车型我喜欢，但是价格我要跟家人商量下。
人家销售就知道，你肯定去问过同行的价格，但是你没有说出来，她吃不准对方给你的是什么优惠，而且她也不可能问到对方的底价，毕竟同行是冤家，因此极大概率给你底价，你能接受就做，不能接受就这样了。
以上是买车砍价的三个忌讳！总之买车，少说多听销售说，穿着得体，不卑不亢，只说车子的缺点，决口不谈价格，欲擒故纵即可。
价格一定让销售先出，自己不要说心里底价，反正没达到预期，永远一句话：“我再考虑下”。销售找你留电话，大方地给，等着她主动给你打电话，她付出的精力越多，拿到底价的几率越大，这就是心理上的博弈。
为什么说：买车砍价拿底价的套路，有三种可为，这又指的什么？一可为：了解自己用车的需求，避免鸡肋配置
你可以不懂车，但要明白一个道理，不管哪款车都会有几个版本，低配也叫乞丐版，中配，顶配，普通人买中配，性价比是最高的。
乞丐版基本就是买车标送车，要什么没什么，价格很低，就算你相中了，销售也会说没有现车。
顶配，就是为了割韭菜而存在的，尽管很多配置看上去高大上，比如说大灯自动清洗、全景天窗等，实际上这些就是鸡肋配置，花钱买了，平时也很难用上一次。
而中配，兼顾了实用的配置，价格也适中，尽管有些喜欢的配置不是标配，后期也可以加装，而且去外面的汽修店也便宜。
但是有一点要注意，有些东西可以加装，比如说倒车影像、胎压监测等，但是有些是加装不了的，比如说改发动机的动力、变速箱型号等，因此买车前一定要看三大件：发动机、变速箱和底盘，确保这个够用，再看其它实用的配置，如果没有标配，可以选择加装，这样既能省钱，也能拿到性价比高的配置。
另外要注意，同样的配置，颜色不一样可能会加价，只要不是颜控的人，不要为颜色去加价买车，多花大几千不划算。
二可为：买车讲究天时地利人和，还要关注最新动向
很多人觉得每年12月是4S店冲销售任务的时候，所以车价会便宜，实际上这是最大的认知误区。
要知道每年11月、12月、1月、2月，这4个月是4S店销售最井喷的时候，特别是年底，真正好的4S店不会把销售任务压在最后2个月，因为风险太大，他们一般在10月前就已经完成一年的任务，后面反而价格坚挺，因为大家买车过年是刚需。
优惠力度大的月份反而是3~5月，特别是5月的车展期，这是一年优惠最大的时候，所谓一年之计在于春，4S店一年的任务，就看这个季度（农历春节后），因为处于淡季，只有这几个月销售冲起来，后面就没有压力。
另外还有一个窍门，如果对车型没有太多讲究，不追求新款，在车型换代的时候，买老款优惠力度是空前的，因为4S店要去库存，回笼资金。
不过这两年也不灵了，因为大环境缺芯片，现在不是你想买车的问题，而是厂家因为拿不到芯片，产量在下滑，供需关系发生变化，个人建议：这两年买新车是最不明知的选择。
三可为：口说无凭，白字黑字写清楚
买车砍价拿底价，这是必须滴，把底价拿到手，防止销售反悔，或者变相玩套路，切记：将底价跟送的赠品、服务分开。
千万不要被什么大礼包忽悠，销售说大礼包价值5000元，实际500元都不值，砍价只减现金，其它一律不谈，等拿到预期价格，再找销售要赠品，再要免费保养，这些都是销售手上的资源，不要白不要。
销售口头承诺的东西，送的服务，都要写在合同上，不然哪天变卦，你又交了定金，到时候来个矢口否认，你还真没辙，白纸黑字才是王道，要知道销售就是靠嘴吃饭的。
写到最后的一句话！买车对于老百姓来说是仅次于买房的人生大事，要避免“三个忌讳”，要做到“三可为”，这样才能拿到底价。
另外买车也要注意天时地利人和，钱只要在自己手上，主动权永远在自己这边，车只会越来越便宜，多等一天，就是赚到了。
最后说一句：良心销售还是有的，不要把人都想得那么坏！
丰田凯美瑞、本田雅阁、别克君威和奥迪A4，哪个性价比最高？
丰田凯美瑞，本田雅阁，别克君威，奥迪A4L，哪个性价比最高？，这四款车型同属中型轿车阵营，其中三款车型丰田凯美瑞，本田雅阁，别克君威是一个层次的车型，另一款奥迪A4L虽然车型在中型轿车阵营里，但他的车型价格和其他三款中型轿车明显高一个层次，按通俗说法就是三个鸡头对一个风尾的对比较，又是鸡头对凤尾的故事有点意思，看那一款车型性价比高一点，下面就用三款鸡头高配车型同凤尾低配车型来对比较和分析一下。
车型品牌型号及三大件数据。
广汽丰田18款2.5Q旗舰版，厂商指导价25、98万，动力匹配2.5L自然吸气发动机，供油方式混合喷射，最大209匹马力，变速箱8档手自一体形式，车后多连杆独立悬架。.
广汽本田雅阁16款2.4L智尊版，厂商指导价23.78万，动力匹配2.4L自然吸气发动机，供油方式缸内直喷，变速箱CVT无级变速形式，车后悬多连杆独立悬架。
上汽通用別克君威17款GS28T尊贵型，厂商指导价26.98万，动力匹配2.0T涡轮增压发动机，最大261匹马力，供油方式缸内直喷，车后悬多连杆独立悬架。
一汽大众奥迪18款30周年年型40TFSI进取型，厂商指导价30.98万，动力匹配2.0T涡轮增压发动机，最大190匹马力，供油方式混合喷射，车前后悬五连杆独立悬架。
这四款车型三大件数据及底盘悬架相比较，别克君威发动机马力最大，变速箱形式四款车型各有优势，供油方式是丰田凯美瑞和奥迪A4L车型最先进，混合喷射形式，车型悬架是奥迪A4L车型最好，车型前后悬架都是五连杆独立悬架优势明显。
车身尺寸及其他数据。
凯美瑞车型，4885+1840+1455mm。轴距2825mm，轮胎235/45R18规格。
雅阁车型，4951+1845+1470mm，轴距2775mm，轮胎225/50R17规格。
君威车型，4909+1863+1461mm，轴距2829mm，轮胎245/45R18规格。
奥迪A4L车型，4818+1843+1432mm，轴距2908mm，轮胎225/50R17规格。
从这四款车型车身尺寸及其他数据来看，雅阁车型车长和车高上有优势，君威车型在车宽上有优势，轴距是奥迪A4L车型有优势，轮胎规格是君威车型最好。
安全配置及实用辅助配置在这四款中型轿车阵营里不会缺席，当然是车型级别越高配置就会很齐全，明白人一看便知道哦！，请放心不用多介绍了。
总结及点评。
丰田凯美瑞车型是丰田汽车的优质车型，是中型轿车里的长青树，车型品质均衡，驾驶感觉轻松，内饰时尚漂亮，乘坐空间相比一般，乘坐舒适很好，安全配置及实用辅助配置齐全，噪音控制好，虽然自然吸气发动机沒有多大亮点，但供油方式是混合喷射很先进，很好的解决了发动机高低转速时单一喷射方式，提高了发动机功况效率使燃油经济性提高油耗低，加速线性平顺性很好，这款车型的混合喷射是亮点。
本田雅阁车型，是本田汽车在中型轿车车型里，与丰田凯美瑞车型是竞争车型，两款车型势均力敌不差上下，时而他在前时而他在后，雅阁车型发动机最大马力相比最小，车型也是16款现在以到中期改款时候了，希望18款车型早日到来，车型的驾驶感觉轻松，内饰大方漂亮，乘坐空间宽敞，乘坐舒适性好，噪音控制好，加速线性平稳燃油经济性好，安全配置及实用辅助配齐全，由于是16款车型沒有本田黑科技亮点，唯一是车长和车高是亮点。
别克君威车型是别克汽车在中型轿车阵营里的主力军车型，从上市以来是以运动风格定位，车型驾驶感觉很好，内饰大气豪华，乘坐空间宽敞，乘坐舒适性很好，安全配置及实用辅助配置齐全，噪音控制很好，发动机装配涡轮增压使最大马力相比最大，加速快推背感觉强烈，油耗表现稍高一点，这款车型9档手自一体变速箱是亮点。
奥迪A4L车型由于是豪华品牌汽车，在车型价格上远高过那三款车型价格，故只挑选一款入门级低配车型，安全配置及实用辅助配置相比较要少一点，驾驶感觉超级好，内饰豪华大气漂亮，乘坐空间最大乘坐舒适性很好(车型轴距相比最长)，安全配置齐全，实用辅助配置一般，噪音控制很好，由于发动机装配涡轮增压还是混合喷射形式，提高了发动机功况效率，双离合变速箱的性能使车型加速快爆发力强，油耗表现相比不错，这款车型品牌影响力大(属德系三豪华品牌)，混合喷射及车前后悬架是真正的五连杆独立悬架，才是这款车型亮点，贵有贵的道理。
你问这四款车型选那个性价比最高？，个人观点这四款车型都非常好，档次高面子大舒适性好性价比也很高，适合城区代步出行和出席商务活动，怎么选择要看你经济实力如何并要结合自己的驾驶风格来定位，如经济实力強选择豪华品牌奥迪A4L车型很好，购车花钱多享受也多，其他三款车中为你推荐别克君威车型性价比高一点，另二款车型也是很好车型也值得考虑一下，没有最好车型，只有最合适车型，才是最好选择，喜欢那款车型外观和性能就选择那款车型，以上言论属个人观点，欢迎指正。
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现在的起亚k3怎样，价格大概在多少钱左右？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
起亚k3定位于一款紧凑级轿车产品，这款车今年的销量表现并不算特别理想，前六个月也就卖出了1.15万台，平均月销2千台不到，和去年同期相比下滑了71%，不过这款车还是非常扎实的，耐用度很不错，对于家用来说也比较值得考虑。
起亚k3新款车型外观设计更加时尚有型，前脸竖条虎啸中网非常有辨识度，下格栅层次分明，相当视觉冲击感。车身侧面依旧圆滑，比例感很好，后尾部端庄性感，银色的排气装饰非常有档次。
动力方面，19款起亚k3主打1.5自吸发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩114牛米，变速箱配的都是cvt,加速感觉平顺线性，但冲劲儿较弱，佛系开压力不大，想要急加速还是感觉差点意思，不够轻快。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格居家，舒适性还可以，对细碎颠簸的处理很到位，噪音控制包括转向手感的建立都很出色，开起来不觉得难受。
售价方面，2019款起亚k3低配1.5cvt智行版，官方指导价9.98万，优惠幅度不大，全部落地再加购置税8743，车船税420，强险95，商业险4422，上牌500，共合计11.38万左右。
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