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近日，滴滴推出轻司机功能。很多司机一开始都不理解。看到平台的宣传，他们以为如果加入光，可能会接到更多的订单，但是第一批加入光的司机现在已经后悔了。

很多司机是抱着试一试的心态加入轻司机的，但是加入轻司机后发现现在接的都是特别快递单，单价低，而且都是短途单。很多司机后悔想退出，但是退出的时候发现不能马上退出。即使他们下令退出，他们也必须等待24小时才能获得批准。

甚至有一个跑了三年的老司机抱怨自己做快车三年了，自从加入轻客后就再也没有收到过快车票。都是特令，他进了轻飘飘才真的后悔了。

事实上，加入一个轻司机很难退出已经成为普遍现象。很多不懂规则的新手司机也遇到过这样的问题。虽然系统提示24小时审核，但根据我们了解到的最新信息，目前很多司机只能接特殊单，与快递单完全脱节。一位司机反映，21日他联系客服后，也取消了车辆绑定。车辆还是轻型车，他还是不能接快递单。

为什么很多司机点了轻司机后很难再转回快车司机？

观察人士在与滴滴客服和滴滴工作人员沟通后了解到，滴滴目前正在合理优化分配平台的运力，轻司机定位为经济型。11月16日轻司机上线后，平台重新设计了车型，不符合快车标准的车辆被定为轻车型。

而且轻卡司机注册须知里已经写的很清楚了，轻卡司机注册时要求的车辆要符合快车的要求。所以很多司机在注册了轻卡司机后，很难再换回快车。很大一部分原因是车辆不符合快车要求。

今年以来，滴滴陆续推出了专车快车、青菜拼车、鲜花小猪等品牌，对自身业务进行精细化运营。作为拥有平台运力的网约车司机，在平台上进行一系列的调整，对现有的运力资源进行重新分类和区分，对于不符合要求和规范的车辆会进行调整。轻司机可能是平台集中运营不符合快车要求的运力的方法之一。

对于司机来说，车型的升级是一瞬间的事情。没有了快递单、订餐单、快递单，单量、运费、占车百分比等等都变了，对司机的收入影响很大。

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