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手动变速箱主要由齿轮和轴组成，不同的齿轮组合产生不同的转速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液力传动和齿轮组合的方式来改变速度和扭矩。手动变速器称为手动变速器(简称MT)或机械变速器，即变速杆(俗称quot齿轮手柄quot)必须用手拨动才能改变传动中的齿轮啮合位置和传动比，从而达到变速的目的。

2.离合器的工作原理和分类离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速箱暂时分离，逐渐接合，从而切断或转移发动机输入变速箱的动力。

离合器类型

1.电磁离合器

电磁离合器可分为干式单片电磁离合器、干式多片电磁离合器、湿式多片电磁离合器、磁粉离合器、滑差电磁离合器等。

电磁离合器的工作方式可分为：线圈通电的组合和断开的组合。

干式单片电磁离合器：线圈通电时产生磁力吸引衔铁板，离合器处于接合状态；当线圈断电时，quot电枢quot弹回，离合器处于分离状态。

干式多片和湿式多片电磁离合器：原理同上，多加了几个摩擦副，使同体积的扭矩比干式单片式电磁离合器大，湿式多片电磁离合器工作时必须用油或其他冷却液冷却。

2.磁粉离合器

磁铁放置在主动和从动部件之间。不通电时，磁粉是松散的。接通电源，磁粉合在一起，主动和从动部分同时转动。优点：可以通过调节电流来调节扭矩，允许更大的转差率。缺点：滑差大时，温升大，相对价格高。广泛应用于机床、包装、印刷、纺织、轻工、办公设备。

电磁离合器一般用于环境温度-20-50，湿度小于85%，无爆炸危险的介质中，其线圈电压波动不超过额定电压的5%。

3.摩擦离合器

摩擦离合器是应用最广泛、最常见、最古老的离合器，它基本上由四部分组成：驱动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构。主被动件和压紧机构是保证离合器接合并能驱动动力的基本结构，而离合器操纵机构主要是分离离合器的装置。在分离过程中，踩下离合器踏板，先消除离合器在自由行程的自由间隙，然后在工作行程产生分离间隙，离合器分离。在接合过程中，离合器踏板逐渐松开，压盘在压缩弹簧的作用下向前移动。首先，消除了分离间隙，并且在压盘、从动盘和飞轮的工作表面上施加了足够的压力。之后，分离轴承在回位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。

4.液压离合器

液压离合器使用流体(一般是油)作为传动介质。与机械式离合器相比，它除了吸收传动特性的各种变化外，主要吸收主动轴和从动轴转动所产生的振动和冲击。

液压离合器的结构包括带有增速轮系的输入轴；工作流体腔，由叶轮、从动轮和叶轮外壳组成；带有从动轮的输出轴，从动轮和叶轮可操作地结合在一起；叶轮外壳和叶轮一般采用比重小、受力范围大的材料，以减少离心应力。

3.差速工作(行星齿轮)汽车差速器可以使左右(或前后)驱动轮以不同的速度转动。它主要由左和右组成

行星齿轮是指能像定轴齿轮一样绕自身旋转轴旋转的齿轮系统，它们的旋转轴也随行星架绕其他齿轮的轴旋转。绕一自己的轴叫做quot旋转quot，而绕其他齿轮轴的转动称为quot革命quot，就像太阳系里的行星一样，因此得名。

4.四冲程发动机(燃气)主要类型：直列发动机、V型发动机、W型发动机、水平对置发动机、转子发动机。

发动机的工作原理

汽油发动机：

四冲程汽油机是将空气和汽油按一定比例混合成良好的混合气，在进气冲程被吸入气缸。混合物被压缩并点燃产生热能。高温高压气体作用在活塞顶部，推动活塞做直线往复运动，通过连杆、曲轴、飞轮机构向外输出机械能。四冲程汽油发动机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程中完成一个工作循环。

柴油发动机：

其实柴油机的工作过程和汽油机差不多。每个工作循环也要经历四个冲程：进气、压缩、做功(这是压燃，不是点火)和排气。

二冲程发动机：

1.第一冲程：活塞从下止点向上运动，三个气孔同时关闭后，进入气缸的混合气被压缩；当进气口暴露时，可燃混合气流入曲轴箱。

2.第二冲程：当活塞被压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混合物，气体膨胀推动活塞向下做功。此时进气口关闭，密封在曲轴箱内的可燃混合气被压缩；当活塞接近下止点时，排气孔打开，废气冲出；然后打开换气孔，预压缩的可燃混合气冲入气缸，在排出废气的同时进行换气过程。

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