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日前，迈凯轮Artura车型的国内售价疑似在网上曝光，新车售价为238万元。新车是迈凯伦轻量化碳纤维架构(MCLA)打造的全新超跑产品，也是迈凯伦首款搭载V6发动机的插电式混动车型；新车将于10月9日正式与国内消费者见面。

迈凯轮阿图拉

迈凯轮Artura使用的轻质车身

Artura是第一款采用全新迈凯轮轻质碳纤维架构(MCLA)的车型。新架构针对混合动力车型进行了优化，并增加了电加热、通风和空调等功能。同时优化了车内电动结构布局，缩短了线缆长度，有助于车身干重保持在1398kg，与迈凯伦同级别的燃油跑车不相上下。

新车依然保持迈凯轮s家风。

外观方面，新车依然保持了迈凯伦s家族式，而且前脸很凶。从车身造型、侧通风口的设计以及大量的空气动力学套件可以看出，该车采用了高效的空气动力学设计。此外，陶瓷碳纤维刹车盘、两侧蝶形门等部件也使其更加个性化。

车顶线条在车身中央开始急剧下滑。

车顶开始在车身中央急剧滑动，打造出非常流线型的车身轮廓，其造型也继承了迈凯伦经典的驾驶舱设计。新车的中后部还配备了进气口。进气口前的线条相当圆润，而底部的裙线回归棱角分明的风格，让整车看起来很有层次感。

新车的尾灯造型也能看到迈凯伦GT的影子

车尾，新车的尾灯造型中可以看到一些迈凯伦GT的影子，配合尾灯上方扰流板的轮廓，营造出非常性感的高辨识度。此外，车辆尾部采用大面积镂空设计，进一步提高了车辆的散热性能。新车采用了高位置中间双出的排气布局，还采用了大尺寸的后扩散器，不仅给人更运动的视觉效果，也在一定程度上为车尾提供了更好的高速稳定性。

虽然是超跑车型，但内饰在保持简约设计风格的同时，配备了大尺寸中控面板。

内饰部分，阿图拉带来了支撑轻便舒适的Clubsport座椅，并采用了类似于仪表盘附近臂挡的旋钮式换挡设计。新一代迈凯伦信息娱乐系统，中控屏幕增至8英寸，支持通过Apple CarPlay和Android Auto实现汽车与机器的互联，还提供迈凯伦专属应用，包括迈凯伦赛道遥测系统(MTT)和可变漂移控制系统(VDC)等。

新车配备了Clubsport座椅，支撑轻便舒适。

电子手柄的位置设计在全液晶仪表的右上角。

中控面板大小为8英寸。

随着驾驶辅助的日益普及，阿图拉还将智能自适应巡航控制系统、车道偏离预警系统、远光灯辅助系统、交通标志识别列为选装项目，以上功能均可在线升级。

新的插电式混合动力系统无疑是阿图拉的最大亮点，由3.0升双涡轮增压V6发动机、电机和高能电池组组成。系统提供的最大输出功率为680马力，峰值扭矩为720牛米。其中，代号为M630的V6发动机首次出现在迈凯伦车型上。这款最大输出功率为585马力的机器仅重160公斤，比现有的迈凯伦V8发动机轻了近1/4。

新车配备了由3.0升双涡轮增压V6发动机和驱动电机组成的动力系统。

官方数据显示，Artura还采用了更紧凑的轴向磁通电机，功率密度更高，可以带来95马力和225牛米的功率和扭矩输出。电机集成在变速箱壳体内，利用电机的反转来实现齿轮的倒档，从而取消倒档，使机械结构更加紧凑。阿图拉0-100-100 km/h加速3.0秒，0-200 km/h加速预计8.3秒。在电子限速控制下，最高时速330 km/h。

纯洁的选民

提供电能的锂离子电池组放在车身后部的碳纤维底板上，可以同时提高车身刚性，优化重量分布。电池组共有5个模块，可用容量为7.4千瓦时，可为阿图拉带来30公里的纯电动续航里程。阿图拉还首次在后轮轴上配备了电子差速器。与传统的机械差速器相比，电子差速器反应更快，控制更精确，有助于提高车辆在弯道中的性能。

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