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不是通过率低，而是多数学员技术的确不过关。从教练的角度来说，都想尽快送走手里的人再召新人才能增加收入，所有的科目二项目，练习的全是应付考场，而不是应对实际情况，而科目三就更加水了，大多数学员就根着教练上过一次最多两三次路，实际操作有半小时都算好的了。而从学员方面来看，几乎都是学生利用寒暑假来这车或是上班人员挤空暇时间来练车，从目的上来看，拿到证比学到技术更重要了 ！试问，这种方式与心态，通过率能高吗？就算有些答主所说是考场要控制通过率，你技术过硬，能熟练应对各种情况，谁能控制你不通过？毕竟，现在考场都是电子设备监控。

我学车的时候，遇到一个很负责的教练，科目二倒车入库他还教我们不入看线定点倒车，科目三上路练车更是各种路都带我们去了，山路，乡间小路，市区街道，总之，除了高速公路，我们都练过，印象特别深的是有一次我转弯不大顺畅，他竟带着一直在菜市场转圈。而且，他也不催我们赶快去考试，反倒是我自己练腻了想去考试，他还说：要不你再练两月？哈哈，我也是工作之余来练车啊，天天赶时间，也累。

所以我路考的时候，自己都觉得顺畅的很，考官在副驾一言不发，我 一下车他直接给了我通过的牌牌了，反观与我一起考的，一个姑娘起步就出错，另一姑娘倒是开了好远都快到终点了，结果，前面一个红灯，她直接就开过去了！还有一个男孩子，虽然他算合格了，但是考官还是生气地问他开的什么车，他答：小汽车。考官说：那为啥还同人家自行车快！

所以，我拿到驾照后，就去买了车，当天就自己开着回家了。反之我的好些同事，拿到驾照后好久都不敢动车，最近几年，驾考越来越严，那的确是好事，并不是人为控制通过率，而是控制学员们真的沉下心来学好技术，减少马路杀手。

运气很关键！看你遇到的考试车好不好开。我们去考试时有辆9号车，八个人只过了一个，好多人都说那方向盘不灵活，要很大的劲才转得动！我考科二时也遇到过一辆这样的车！所幸也过了。总之我科一至科四都是一次过，没多大感受[呲牙][呲牙]

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